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    Gesaku_G
    これは読んでおこう

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    kan143
    昨年の記事だけどわかりやすい。日本語文書についてもどこかでちゃんと研究してるのかな

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    Ditty
    “サンセリフ体の中でも最も読みやすいのはGill-Medium”

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    maisenakajima
    読みやすさは大事だと思う。

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    hirsato
    NASAは読みやすい書類を書くために過去の文献などを徹底的に調査して、コックピットやフライトデッキのマニュアルに使用するタイポグラフィのマニュアルを作成。調査書には、読みやすいタイポグラフィを作るためのル

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    fire_0218
    NASAのマニュアルに学ぶ読みやすいタイポグラフィを作る11個のルール - GIGAZINE

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    tak4hir0
    NASAのマニュアルに学ぶ読みやすいタイポグラフィを作る11個のルール

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    sjn
    CSS設定してみよう

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    ahmok
    小さい字なら明朝よりゴシックが視認しやすい同じだけど、日本語の場合、事情が変わってきそうですね。

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    botp
    2バイト文字だと事情は変わるだろうしあんまり英語を使ったデザインもすることないだろうけど一応ブクマ。

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    tanorityy
    いろいろ考えてるんだな〜。 むしろアメリカの方がマニュアルが多いのか?

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    Airchair
    Airchair 日本語だと事情は変わるんだろうけど

    2013/11/15 リンク

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    kana321
    調査書には、読みやすいタイポグラフィを作るためのルールがまとめられており、現在のウェブデザインにも活用できる内容になっています。

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    paz49
    good!

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    hmd703
    意義があることだと思うけど妄信する人が増えそうでこわいなあ。

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou マニュアルが存在してもあんなに読みにくい文書を量産するのだから、何をやっても無駄って事ですねわかります。それからアルファベットと漢字じゃ全然見え方違うんでそのまま適用すると読みにくい直訳本みたいになる

    2013/11/15 リンク

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    kaiton
    ユーザビリティ

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    ismage
    via GIGAZINE http://pipes.yahoo.com/pipes/pipe.info?_id=576a7174090dc8eccc1c1e4a7c483e43

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    tettekete37564
    “行間がフォントサイズの25~33%であると1番見やすい”

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    mayuwata
    いろいろ考えてあるんだな

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    IGA-OS
    参考になりそうな。

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    loopbreaks
    航空機のコックピット内には、緊急時対応マニュアルなど多くの書類が置かれていますが、マニュアルが読みにくく緊急時に対応できない、夜間飛行時に全く読めないなどの事例が1980年代に多数発生しました。そこで、NASA

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