سيارة كي
سيارة كي (Kei car) هي أصغر فئة من المركبات الآلية القانونية للطرق السريعة في اليابان. المصطلح kei هو اختصار لكلمة kei-jidōsha، والتي تُترجم إلى الإنجليزية على أنها "مركبة خفيفة" (ja ).
بفضل الأبعاد والمواصفات المحدودة للمحرك، يتمتع المُلاك بمعدلات ضرائب وتأمين أقل، مما يؤدي إلى انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية. تقوم شركات السيارات اليابانية أيضًا بتصنيع شاحنات كي صغيرة ضمن هذه الفئة. تحظى سيارات كي بتفضيل كبار السن والفئات العمرية الأصغر سنًا، بما في ذلك الشباب والعائلات الشابة، نظرًا لقلة تكاليفها وسهولة استخدامها.[1]
تم إنشاء فئة "كي" من قبل الحكومة اليابانية في عام 1949، لتحفيز ملكية السيارات ونمو صناعة السيارات في اليابان. تم تعديل اللوائح عدة مرات حتى عام 1998، ولكن منذ أكتوبر 1998، حدد القانون باستمرار الحد الأقصى لطول السيارة بـ 3.4 م (11.2 قدم) ، عرض 1.48 م (4.9 قدم) ، الارتفاع أقل من 2.0 م (6.6 قدم) وسعة المحرك أقل من 660 سم3 (40.3 بوصة3) . كما حدد اتفاق غير رسمي بين شركات صناعة السيارات اليابانية والمشرعين الحد الأقصى للطاقة عند 64 PS (63 حصان؛ 47 كـو) .
حققت سيارات كي نجاحًا كبيرًا في اليابان منذ ستينيات القرن الماضي، حيث بلغت حصة السوق أكثر من ثلث مبيعات السيارات الجديدة المحلية في السنة المالية 2016م، بعد انخفاضها من حصة قياسية بلغت 40% في السوق في عام 2013م. لتقليل هيمنتها على السوق، زادت اليابان الضرائب على هذه الفئة بنسبة 50% في عام 2014م.[2][3][4] وعلى الرغم من ذلك، في عام 2018م، كانت سبعة من أفضل عشرة موديلات مبيعًا عبارة عن سيارات كي، بما في ذلك الموديلات ذات السقف المرتفع والأبواب المنزلقة مثل هوندا إن بوكس ، وسوزوكي سباسيا ، ونيسان دايز ، ودايهاتسو تانتو.[5]
صور
- فئات سعة 360 سي سي
-
سوبارو 360 -
-
زميل دايهاتسو -
-
-
- فئات سعة 550 سي سي
-
ميتسوبيشي مينيكا -
سوزوكي سيرفو (تم تصديرها باسم سوزوكي SC100) -
سوبارو سامبار
- الفئات الحالية
-
هوندا N-One -
ميتسوبيشي eK X الفضاء -
سوزوكي واجن R -
-
مازدا كارول -
تويوتا بيكسيس جوي
_front.jpg)
_front.jpg)
_front.jpg)
_front.jpg)
مراجع
[عدل]- ^ Tajitsu، Naomi (10 أكتوبر 2018). "Aging Japan: Built for young families, minicars attract a huge following among elderly drivers". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2023-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-20.
- ^ "Auto sales in Japan rebound to 5 m units, led by Toyota". Nikkei Asian Review. 4 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-08-02.
- ^ Tabuchi، Hiroko (8 يونيو 2014). "Japan Seeks to Squelch Its Tiny Cars". The New York Times. ص. B1. مؤرشف من الأصل في 2025-04-07.
- ^ Posky، Matt (5 سبتمبر 2017). "Government Intervention is Intentionally Killing the Japanese Kei Car". The Truth About Cars. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-19.
- ^ Schreffler, Roger (5 Feb 2019). "Mini-Car Sales Up in Japan in 2018, Bigger Vehicles Down". WardsAuto (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-12-08. Retrieved 2019-08-20.
