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# 流通・小売業界

(1125記事)

今秋、ビール業界は「事件のオンパレード」だ。サントリーホールディングス(以下、サントリー)会長を務めていた新浪剛史氏が違法薬物に関する騒動で退任したことに続いて、アサヒグループホールディングス(以下、アサヒ)がランサムウェア攻撃でシステム全停止という大ピンチに見舞われた。年末が来月に近づく中でビール業界はお歳暮商戦という書き入れ時だが、一連の混乱は、業界の勢力図に影響を及ぼすのだろうか。企業アナリストの大関暁夫氏が解説する。

米スターバックスが中国事業を香港の投資会社に売却することを発表した。かつて「コーヒーの先生」と呼ばれた同社は、なぜ中国市場で苦戦することになったのだろうか。一方、中国でスターバックスを抜いて王者となったラッキンコーヒーも、進出したばかりの米国市場で崖っぷち状態だ。自国では強さを誇った両社が海外市場で精彩を欠ける結果となっているのはなぜか──グローバル企業でも陥りがちな海外展開の“ある罠”とは。

ハンバーガーチェーン4社の業績が好調に推移している。各社は2019年ごろまで停滞していたが、コロナ禍以降順調に業績を拡大している。値上げしても客離れが進行せず、収益が改善する好循環に入ったからだ。マクドナルドが“100円マック”を提供していた時代、他社のバーガーは「高い」という認識が定着し、店舗展開が限られていたが、近年ではマクドナルドも値上げしたことで、消費者に受け入れられるようになったと考えられる。今後の各社の行方はどうなるだろうか。

ルミネが今年9月、同社最大規模の商業施設「NEWoMan(ニュウマン)高輪」をオープンさせました。開業前から話題となっていた同施設ですが、「とても良い施設だ」という意見と「何か違和感がある」という相反する意見が共に見られます。それもそのはず。実際に足を運んでみると、従来の駅ビルの常識ではまったく測れない「独自性」を目の当たりにすることになります。その独自性とは一体何か。そして、その裏に垣間見える「2つの苦しい事情」とは…。これまで数千店舗の小売業を視察してきた経営コンサルタントの岩崎剛幸氏が迫ります。

宅配ピザ業界では各社の明暗が分かれている。コロナ禍をチャンスと捉えたドミノ・ピザは出店ペースを加速し1000店舗を超えたものの、現在は縮小路線に舵を切った。一方、1990年代に業界トップとなったピザーラは停滞し、店舗数は横ばいに推移している。関西地盤のシカゴピザは原材料費・人件費の高騰に加え、競争の激化により運営会社が破産した。このように各社厳しい状況にある中で、着実に店舗数を増やしているのがピザハットだ。店舗数では、ピザーラを追い抜き現在は2位に位置している。今後、“閉店ドミノ”が続けば、業界トップの座を狙える可能性もあるのだ。本記事では、各社の明暗はなぜ分かれたのか探っていく。

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# 流通・小売業界のニュース

# 流通・小売業界のスペシャル(記事)

さまざまな業種・業界で業務のデジタル化が進む一方、製造・流通・建設業の企業間取引ではいまだ多くの場面でアナログな手法が取られている。とはいえ、契約や請求プロセスのデジタル化を進める際には取引先や仕入先の承認を得る必要があるため、自社都合だけでは進められないという側面もあり、業界としてDXが進まないのが実情だ。そこで本稿では、製造・流通・建設業のサプライチェーン全体で企業間取引のデジタル化を円滑に進めていくためのアプローチを解説する。

地方の百貨店業界を巡る状況は厳しい。従来のビジネスモデルからの脱却が求められる中、福岡の老舗百貨店「大丸福岡天神店」を運営する博多大丸は、独自の戦略で注目を集めている。九州・沖縄のほぼすべての自治体が賛同するそのプロジェクトの全容と今後の展望について、博多大丸の代表取締役社長 村本光児氏が語った。

名古屋鉄道グループ(名鉄グループ)は、中部圏で唯一の大手私鉄である名古屋鉄道を中核とするグループ企業だ。現在、生成AIを積極的に活用し、デジタル化に取り組んでいる同グループだが、2019年から取り組んだ業務プロセス改革プロジェクトでは、「名鉄のデジタル化は大きく遅れている」と外部コンサルタントから言われる状態であったという。いかにしてDXを推進したのだろうか。名古屋鉄道 デジタル推進部 グループDX担当課長 壁谷 知宏 氏(当時)に名鉄グループの反転攻勢と目指すDX像について話を聞いた。

物流業界にとって、「2024年問題」への対応は喫緊の課題である。しかし、その重要性を理解しつつも、行動を移せていない企業は少なくない。EC企業であり物流機能も保持するアスクルは、こうした課題に対してどのような対策をとっているのか。同社の執行役員 ロジスティクス本部長 伊藤 珠美 氏に、同社が推進する先進的な物流DXの取り組みの数々について、話を聞いた。※肩書は2023年2月17日の講演当時のものです。

小売・流通・サービス業において、スタッフ教育が不可欠なことは言うまでもない。だが展開する店舗が多数にわたれば、教育は大きな時間と労力を伴う。こうした中、多くの企業がデジタル技術を使った教育を取り入れ、「初期研修の工数を年間1万6000時間削減」、「新人教育の学習時間を43%削減」「スキルアップで売上300%アップ」など、多くの成果が報告されている。そこで、本稿では経営に直結したデジタルによる教育改革に成功した8社の事例を紹介しよう。

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# 流通・小売業界のホワイトペーパー

財布を持たずに買い物を済ませる──今やキャッシュレス決済は当たり前の光景となった。一方で、店舗などの現場では多様化する決済手段に対応しきれず、レジ周りが端末であふれたり、スタッフ教育や運用管理に手間取るなど、新たな課題も浮上している。そこで注目したいのが、クレジットカード、電子マネー、QRコード決済などに1台で対応できるマルチ決済端末だ。中でもスマレジが提供するPAYGATEは、1.98%~という決済手数料の安さが、負担を大幅に軽減できると人気となっている。直感的なタッチ操作で新人でも使いやすく、レジ周りをスッキリまとめ、持ち運びも可能なため、デリバリーやイベント会場など店外でも活用できる。その効果や導入方法などを紹介する。

製造・物流業界では、法改正により特定荷主は物流効率化に取り組むことが義務化されている。そこで注目されているのが、バース予約による効率化だ。バースとは物流拠点で車両が荷役作業を行う場所のことで、特定の時間に車両が集中し、多くの拠点で混雑が常態化している。事前にバース予約しておくことで、車両の到着時間が分散され、荷待ち・荷役時間の削減などの効果が期待できる。しかし、全社的なプロジェクトとして、複数拠点にバース予約受付システムを一括導入するには、プロジェクト推進体制を整え、各担当者が役割を理解した上で行動することが求められる。その詳細や具体的な進め方について解説する。

2024年に流通業務総合効率化法が改正されたことで、「特定荷主」に義務付けられるのが「物流統括管理者」の選任だ。物流統括管理者には、物流効率化に向けた中長期計画や事業の運営方針の作成など、執行役員レベルの役割が求められている。一方、欧米などの物流先進国では「CLO(Chief Logistics Officer)」という物流にまつわる役職が浸透しており、世界的なトレンドにも合致していると言える。本資料は、物流統括管理者とは何か、その責務や対応すべきこと、物流部長との違い、特定荷主はどのように選任すべきかなどを解説する。

# 流通・小売業界の動画

三越伊勢丹が提供する、メタバースを活用したコミュニケーションアプリ「REV WORLDS(レヴ ワールズ)」。百貨店・小売業界の経験からなぜメタバースを立ち上げたのか。アプリ立ち上げ経緯から企画・開発について、またローンチから一年以上経ち、運営する中で見えてきたメタバース×ショッピングのポテンシャルや課題感などを取組事例を交えながら紹介します。 ※SBクリエイティブ株式会社(ビジネス+IT)主催、2023年2月17日「インダストリーフォーラム 2023 冬 小売・流通・サービス Day」より

チェーン業態で変化を成功させるには、現場への教育が不可欠です。しかし、多数の店舗での教育には、大きな時間と苦労を伴います。様々なコストが膨らむ中、10,000時間の教育工数削減、教育改善による売上アップ、全社の顧客管理システム刷新など、経営に直結した現場教育DXの実例を解説します。スピーカーは、2022年のイベントで入山教授や尾形教授、数々のチェーン企業の聞き手を努めたスタディスト木本が務めます。 ※SBクリエイティブ株式会社(ビジネス+IT)主催、2023年2月17日「インダストリーフォーラム 2023 冬 小売・流通・サービス Day」より

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