Bandit250(GJ74A)89年式

初の中型がやってきました。
GJ74Aの89年式セパハンタイプ。

軽整備後。
背景にはゴミが(笑

【現在の仕様】
■足周り■
GK74A(ﾊﾞﾝ400)足回換装=>Wﾃﾞｨｽｸ化
Fﾀｲﾔ：IRC RX-01 110/70-17
Fﾃﾞｨｽｸ：400前期純正
Fﾊﾟｯﾄﾞ：DAYTONA赤
Fﾎｰｽ：ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ EARL'S(右) ＆ DAYTONA(左)
Rﾀｲﾔ：IRC RX-01 150/70-17
Rﾃﾞｨｽｸ：純正
Rﾊﾟｯﾄﾞ：-
Rﾎｰｽ：EARL'Sｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ
Rｻｽ：純正
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ：250用純正(520ｻｲｽﾞ)

■吸排気系■
ｷｬﾌﾞ：純正
ﾒｲﾝﾌｨﾙﾀｰ：純正
ｾｶﾝﾄﾞﾌｨﾙﾀｰ：汎用台所用ｽﾎﾟﾝｼﾞの目の粗い方を切り抜き
ﾏﾌﾗｰ：ﾖｼﾑﾗﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝ

■電装系■
CDI：純正
ﾌﾟﾗｸﾞ：NGK CR7E
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ：純正(18w/5w変更)
ﾎｰﾝ：社外H&Lﾀﾞﾌﾞﾙ
ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ：ﾗｲﾄｽﾓｰｸ(4球共)

■その他■
社外ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ
タンク右に凹み。
クラッチレバー先端折れ。

とりあえず、動く状態にはなった。
回転が多少安定しないから要キャブO/H。
フォーク変えたらそれもオイルダダ漏れ。

GSX-R250直系の高回転型なせいか小刀より扱いづらいかな。
マフラーのせいかもしれないけどね、2stっぽい4stという感じ。
前に友人のゼルビスに向かって「重くね？」とか言ったけど
車両重量はバンディットの方が4kg重いって事になってる。
駐輪場の入り口が坂なので勢いつけないと登れないwww