I kampen mod brændevinens spøgelse blev kaffevogne fra år 1900 brugt som våben til at gøre mange industriarbejdere ædru og samtidigt sikre, at familiens husholdningspenge på den ugentlige lønningsdag ikke blev drukket op på værtshusene. De store industriarbejdspladser indførte i årtierne herefter store veldrevne marketenderier, hvor man kunne købe kaffe og et billigt måltid mad. Fra 1930’erne fremvoksede en hærskare af kaffebarer, hvor byggepladsernes håndværkere og andre arbejdere kunne holde middagspause i et lunt lokale med kaffe og håndsmurte madder.
En af Københavnske Kvinders Kaffevogne på Rådhuspladsen, 1918. Fra en kaffevogn på Rådhuspladsen blev der solgt varm kaffe for 10 øre pr. kop. Det lunede godt i 6 graders frost. Klippet er fra Ugerevyen Danmark, som var en nyhedsformidlende film, der blev vist i biografer. Se klippet på danmarkpåfilm.
Med jernbanevæsenets udbredelse opstod jernbanerestauranter i de gamle købstæder og nye stationsbyer, og her kunne ventende passagerer få serveret kaffe og mad. En del jernbanerestauranter var i slutningen af 1800-årene nydelige steder, hvor andre også søgte hen efter en kop kaffe, og de første jernbanestrækninger fra hovedstaden gik i øvrigt ud til omegnens vigtigste udflugtsmål – Frederiksberg Have (fra Valby Station) og Dyrehavsbakken ved Klampenborg, hvortil borgere af alle sociale lag valfartede, bl.a. for at drikke kaffe. I byerne bredte smukke, mondæne parisercaféer sig langs byens bedste hovedstrøg, først i København og fra 1890’erne også i Aarhus og andre større provinsbyer. En særlig cafétype var automatcaféerne, de betjeningsløse steder, hvor man de første årtier i 1900-årene ved møntindkast trak sin kaffe og kage fra automater – uberørt af menneskehånd.
Kommentarer
Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.
Du skal være logget ind for at kommentere.