Saltar ao contido

Ferrari 458 Italia

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Ferrari 458 Italia
MarcaFerrari Editar o valor en Wikidata
FabricanteFerrari Editar o valor en Wikidata
PaísItalia Italia
Período
2010 
╴2015
Tren motriz
Motor4.499 cc V8
Potencia578 CV
Velocidade máxima325 km/h Editar o valor en Wikidata
Dimensións
Distancia eixes2.650 mm Editar o valor en Wikidata
Lonxitude4.527 mm Editar o valor en Wikidata
Anchura1.937 mm Editar o valor en Wikidata
Altura1.213 mm Editar o valor en Wikidata
Peso1.485 kg Editar o valor en Wikidata
Cronoloxía
[ Wikidata ] [ C:Commons ]

O Ferrari 458 Italia é un modelo de automóbil deportivo producido polo fabricante italiano Ferrari dende o ano 2010 ata 2015. Pertence ó segmento de deportivos con motor central e tracción traseira. O motor de 4'5 litros ten 578 cabalos de potencia.

O 458 substituíu o Ferrari F430, e foi presentado oficialmente no salón do automóbil de Fráncfort de 2009.[1][2] Foi substituído polo Ferrari 488, que se deu a coñecer no Salón do automóbil de Xenebra de 2015.[3]

Especificacións

[editar | editar a fonte]

No primeiro anuncio oficial do coche, o Ferrari 458 foi descrito como o sucesor do F430, pero xurdindo dun deseño totalmente novo, incorporando tecnoloxías desenvolvidas a partir da experiencia da compañía na Fórmula 1.[4]

O sistema body computer foi desenvolvido por Magneti Marelli Automotive Lighting.

Ferrari 458 Italia (Monaco)

Motor

[editar | editar a fonte]

O V8 de 4.5L naturalmente aspirado entrega 570 CV (419 kW) a 9000 rpm e rende un par máximo de 540Nm a 6000 rpm, co 80% do mesmo dispoñible a 3250 rpm. O motor incorpora a inxección directa de combustible por primeira vez nun Ferrari con configuración de motor central.

Transmisión

[editar | editar a fonte]

A transmisión é semiautomática de dobre embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar á do Ferrari California, que pode funcionar en modo manual ou automático.

Condución

[editar | editar a fonte]

A suspensión do automóbil é de dobre brazo na parte dianteira e sistema multilink na traseira, xunto con diferencial electrónico e control de tracción de Fórmula 1 tamén coñecido como F1-Trac[5], deseñado para mellorar o comportamento nas curvas e a aceleración lonxitudinal nun 32% en comparación cos seus predecesores.

Rendemento

[editar | editar a fonte]

A aceleración oficial de 0 a 100 km/h é de 3,4 s, mentres que a máxima velocidade é de 325 km/h, cun consumo de combustible en ciclo combinado de 13,4 L/100 km e produción de 268 g/km de CO2.

Notas

[editar | editar a fonte]
  1. ↑ "Ferrari 458 Italia 2010". DieselStation.com. Arquivado dende o orixinal o 21 de xullo de 2015. Consultado o 03 de xullo de 2017. 
  2. ↑ "Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show". Automoblog.net. Arquivado dende o orixinal o 03 de novembro de 2013. Consultado o 03 de xullo de 2017. 
  3. ↑ "2015 Ferrari 488 GTB unveiled". autocar.co.uk. Arquivado dende o orixinal o 02 de abril de 2015. Consultado o 03 de xullo de 2017. 
  4. ↑ "First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar". Motor Authority. Arquivado dende o orixinal o 31 de xullo de 2009. Consultado o 2009-07-28. 
  5. ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 02 de novembro de 2013. Consultado o 18 de xullo de 2017. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Bibliografía

[editar | editar a fonte]

Outros artigos

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_458_Italia&oldid=6941497»