KAI Logistik
 | |
| KAI Logistik | |
| Perseroan terbatas | |
| Industri | Logistik |
| Didirikan | 8 September 2009 |
| Kantor pusat | Stasiun Gondangdia Lt. 1, Jl. KH. Wahid Hasyim No. 11 A, Jakarta Pusat 10340 |
Wilayah operasi | Indonesia |
Tokoh kunci | TLN Ahmad Malik Syah[1] (Direktur Utama) Awan Hermawan Purwadinata[1] (Komisaris Utama) |
| Jasa | |
| Pendapatan | Rp 998,708 milyar (2021)[2] |
| Rp 95,191 milyar (2021)[2] | |
| Total aset | Rp 807,880 milyar (2021)[2] |
| Total ekuitas | Rp 472,714 milyar (2021)[2] |
| Pemilik | Kereta Api Indonesia (99,3%) Yayasan Pusat Kesejahteraan Karyawan Kereta Api (0,7%) |
Karyawan | 291 (2021)[2] |
| Situs web | www |
PT Kereta Api Logistik (biasa disingkat menjadi Kalog dan berbisnis dengan nama KAI Logistik) adalah anak usaha dari Kereta Api Indonesia yang bergerak di bidang logistik berbasis kereta api. Untuk mendukung kegiatan bisnisnya, perusahaan ini memiliki 50 kantor cabang, 49 kantor perwakilan, 66 kantor agen, dan 11 gerai pelayanan yang terutama terletak di Pulau Jawa dan Pulau Sumatra.[1][2]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Perusahaan ini didirikan oleh Kereta Api Indonesia pada tanggal 8 September 2009 untuk berbisnis di bidang logistik.
Pada tahun 2012, perusahaan ini meluncurkan Kereta Api Indocement untuk mengangkut semen dari Stasiun Arjawinangun ke Stasiun Purwokerto.[3] Pada tahun 2013, perusahaan ini meluncurkan kereta api serupa untuk mengangkut semen dari Stasiun Nambo ke Stasiun Kalimas dan Stasiun Brambanan.[4] Pada bulan Juli 2014, perusahaan ini meluncurkan kereta api serupa untuk mengangkut semen dari Stasiun Nambo ke Stasiun Ketapang.[5] Pada bulan September 2014, perusahaan ini meluncurkan kereta api serupa untuk mengangkut semen dari Stasiun Nambo dan Stasiun Arjawinangun ke Stasiun Semarang Poncol.[6]
Pada tahun 2016, perusahaan ini meluncurkan kereta api peti kemas dengan relasi Sungai Lagoa–Kalimas.[7] Pada tahun 2018, perusahaan ini meluncurkan layanan pengangkutan limbah dengan relasi Kalimas–Nambo via lintas utara Jawa.[8] Pada bulan Oktober 2022, perusahaan ini meluncurkan layanan pengangkutan produk perikanan dengan menggunakan peti kemas berpendingin, dengan relasi Kampung Bandan–Kalimas via lintas utara Jawa.[9] Pada bulan Juli 2024, perusahaan ini mulai melayani pengiriman barang di hari Minggu, setelah sebelumnya hanya melayani pengiriman barang di hari Senin hingga Sabtu.[10]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c "Sekilas Perusahaan". PT Kereta Api Logistik. Diakses tanggal 20 Oktober 2022.
- ^ a b c d e f Laporan Tahunan 2021 (PDF) (Report). Jakarta: PT Kereta Api Logistik. Diakses tanggal 20 Oktober 2022.
- ^ Rahmawati, Laily (4 Desember 2013). "Kereta Api angkut semen kurangi beban jalan". LKBN Antara. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ Jauhari, Andi (3 Juli 2014). "KAI terus kembangkan jasa kereta barang". LKBN Antara. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ "Kirim Semen Jakarta-Banyuwangi Via KA, Waktu Tempuh 3 Hari Bisa Hemat Jadi 23 Jam". Detikcom. 2 Juli 2014. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ "KAI Buka Angkutan Semen Nambo-Semarang dan Cirebon-Semarang". Detikcom. 12 September 2014. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ Marantina, Marantina (21 September 2016). "Relasi baru kereta api kontainer KA Logistik". Kontan. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ Budhiman, Ilham (9 Agustus 2018). "Kini, Kereta Api Logistik Layani Angkutan Limbah". Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 27 April 2025.
- ^ Faizal, Achmad (13 Oktober 2022). "Pakai Gerbong Berpendingin Khusus, KAI Logistik Luncurkan Kereta Pengangkut Produk Perikanan". Kompas.com. Surabaya: KG Media. Diakses tanggal 20 Oktober 2022.
- ^ Harianto, Muhammad (15 Juli 2024). "KAI Logistik tingkatkan layanan Kalog Express 7 hari dalam seminggu". LKBN Antara. Diakses tanggal 27 April 2025.
