Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-1

QUICK REFERENCE GUIDE

CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

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001 21-Sept-2015 MK Start of project 0.90
002 08-Jan-2016 DJ Data check 0.91
003 27-Dec-2016 MK Reformatting / completing 0.92
004 18-Apr-2017 MK Final checks and corrections 1.00
005 02-May-2017 MK Final formatting 1.00

On behalf of Authority
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-2
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

TABLE OF CONTENTS
INTRODUCTION .................................................................................................................................................. 5
PROCEDURES ...................................................................................................................................................... 6
NORMAL TAKE-OFF ........................................................................................................................................ 6
ILS APPROACH ................................................................................................................................................ 7
NON-PRECISION-APPROACH........................................................................................................................... 8
VISUAL APPROACHES ..................................................................................................................................... 9
CIRCLING APPROACH.................................................................................................................................... 10
GO-AROUND ................................................................................................................................................ 11
TOUCH-AND-GO ........................................................................................................................................... 12
CHECKLISTS ...................................................................................................................................................... 13
PRIOR TO START ........................................................................................................................................... 13
SAFETY CHECK .......................................................................................................................................... 13
CABIN INSPECTION ................................................................................................................................... 13
EXTERNAL WALKAROUND ........................................................................................................................ 13
ORIGINATING CHECK................................................................................................................................ 14
BEFORE START CHECK .............................................................................................................................. 15
CLEARED TO START CHECK ....................................................................................................................... 15
PRIOR TO TAKE-OFF...................................................................................................................................... 16
AFTER START CHECK ................................................................................................................................. 16
TAXI CHECK .............................................................................................................................................. 16
BEFORE TAKE-OFF CHECK ......................................................................................................................... 16
AFTER TAKE-OFF ........................................................................................................................................... 17
CLIMB CHECK ........................................................................................................................................... 17
PRIOR TO LANDING ...................................................................................................................................... 17
DESCENT CHECK ....................................................................................................................................... 17
APPROACH CHECK.................................................................................................................................... 17
BEFORE LANDING CHECK ......................................................................................................................... 17
GO-AROUND PROCEDURE ............................................................................................................................ 18
AFTER LANDING ........................................................................................................................................... 18
AFTER LANDING CHECK ............................................................................................................................ 18
SHUTDOWN CHECK .................................................................................................................................. 18
TERMINATING CHECK............................................................................................................................... 19
LIMITATIONS .................................................................................................................................................... 20
STRUCTURAL WEIGHT LIMITATIONS ............................................................................................................. 20
OPERATING LIMITATIONS (ALTITUDE AND TERMPERATURE) ........................................................................ 20
OPERATION IN ICING CONDITIONS ............................................................................................................... 21
COWL ANTI-ICE SYSTEM ............................................................................................................................... 21
WING ANTI-ICE SYSTEM................................................................................................................................ 21
RUNWAY SLOPES .......................................................................................................................................... 21
TAILWIND CONDITIONS ................................................................................................................................ 21
MINIMUM FLIGHT CREW .............................................................................................................................. 21
MAXIMUM OCCUPANTS ............................................................................................................................... 21
CARGO ......................................................................................................................................................... 21
POWER PLANT .............................................................................................................................................. 21
ENGINES INDICATIONS ............................................................................................................................. 21
THRUST MANAGEMENT DATA ................................................................................................................. 22
ENGINE WARM-UP ................................................................................................................................... 23
CONTINUOUS ENGINE IGNITION .............................................................................................................. 24
STARTER CRANKING LIMITS ...................................................................................................................... 24
ENGINE RELIGHT ...................................................................................................................................... 25
FUEL ............................................................................................................................................................. 25
FUEL TEMPERATURE ................................................................................................................................ 26
FUEL CROSSFLOW .................................................................................................................................... 26
AUXILLIARY POWER UNIT, APU ..................................................................................................................... 26
APU BLEED AIR ......................................................................................................................................... 27
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-3
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APU GENERATOR ..................................................................................................................................... 27

APU INDICATIONS .................................................................................................................................... 27
ENGINE OPERATING PROCEDURE LIMITS DUE TO WIND ............................................................................... 28
OPERATING SPEEDS ...................................................................................................................................... 28
RVSM MAXIMUM CRUISE MACH NUMBER ............................................................................................... 28
DESIGN MANEUVERING SPEED................................................................................................................. 28
FLAPS EXTENDED SPEED ........................................................................................................................... 29
MAXIMUM LANDING GEAR OPERATING SPEED ........................................................................................ 29
TIRE LIMIT SPEED ..................................................................................................................................... 29
MAXIMUM AIRSPEED FOR ADG OPERATION ............................................................................................ 29
TURBULENCE PENETRATION SPEED .......................................................................................................... 29
MINIMUM OPERATING LIMIT SPEED ........................................................................................................ 29
WINDSHIELD WIPER OPERATION ............................................................................................................. 29
MANEUVERING LOADS ............................................................................................................................. 29
SYSTEM LIMITATIONS ................................................................................................................................... 30
AIR-CONDITIONING & PRESSURIZATION .................................................................................................. 30
AUTOMATIC FLIGHT CONTROL SYSTEM.................................................................................................... 30
ELECTRICAL SYSTEMS ............................................................................................................................... 30
FLIGHT CONTROLS – LIFT / DRAG DEVICES ............................................................................................... 31
STALL PROTECTION SYSTEM ..................................................................................................................... 31
THRUST REVERSERS ................................................................................................................................. 31
TAXI LIGHTS ............................................................................................................................................. 31
MINIMUM DESCENT ALTITUDE, MDA ....................................................................................................... 31
TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (TCAS) ................................................................... 31
INTEGRATED STANDBY INSTRUMENT (ISI) ................................................................................................ 32
PNEUMATIC SYSTEM ................................................................................................................................ 32
FLIGHT DECK DOOR .................................................................................................................................. 32
CRJ 700 ............................................................................................................................................................. 33
LOADSHEET .................................................................................................................................................. 33
PERFORMANCE ............................................................................................................................................ 36
V-SPEED-TABLES....................................................................................................................................... 36
STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING - FLAPS 8 ......................................................................................... 61
STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING - FLAPS 20 ....................................................................................... 62
NORMAL TAKE-OFF THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING) %N1 – STATIC TO 65KIAS ................... 63
GO-AROUND THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING) %N1 ............................................................. 65
GO-AROUND THRUST SETTINGS (ONE ENGINE INOPERATIVE) %N1 .......................................................... 67
MAXIMUM CONTINUOUS THRUST (ONE ENGINE INOPERATIVE), %N1 – 170KIAS ..................................... 69
MAXIMUM CONTINUOUS THRUST (ONE ENGINE INOPERATIVE), %N1 – 230 KIAS .................................... 70
V2 GO-AROUND SPEEDS, FLAPS 8 ............................................................................................................. 72
LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45 ................................................................................... 73
LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45 ................................................................ 74
FLIGHT PLANNING ........................................................................................................................................ 75
CLIMB (FL-050 TO FL-190) ........................................................................................................................ 75
CLIMB (FL-200 TO FL-290) ........................................................................................................................ 76
CLIMB (FL-300 TO FL-390) ........................................................................................................................ 77
CRUISE (FL-100 TO FL-240) ....................................................................................................................... 78
CRUISE (FL-250 TO FL-390) ....................................................................................................................... 79
DESCENT (FL-050 TO FL-190) .................................................................................................................... 80
DESCENT (FL-200 TO FL-290) .................................................................................................................... 81
DESCENT (FL-300 TO FL-390) .................................................................................................................... 82
CRJ 900 ............................................................................................................................................................. 83
LOADSHEET .................................................................................................................................................. 83
PERFORMANCE ............................................................................................................................................ 87
V-SPEED-TABLES....................................................................................................................................... 87
STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING – FLAPS 8 ...................................................................................... 118
STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING – FLAPS 20 .................................................................................... 119
NORMAL TAKE-OFF THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING), %N1 - STATIC TO 65 KIAS ................ 120
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GO-AROUND THRUST SETTINGS %N1 ALL ENGINES OPERATING - 140 KIAS ............................................ 121
GO-AROUND THRUST SETTINGS %N1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 140 KIAS ....................................... 123
MAXIMUM CONTINUOUS THRUST SETTINGS %N1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 170 KIAS ................... 125
MAXIMUM CONTINUOUS THRUST SETTINGS %N1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 230 KIAS ................... 126
V2 Go-Around Speeds, FLAPS 8 ............................................................................................................... 128
LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45 (IMPERIAL) .............................................................. 129
LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45 (METRIC) ................................................................. 130
LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45 (IMPERIAL) ........................................... 131
LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45 (METRIC) .............................................. 132
FLIGHT PLANNING ...................................................................................................................................... 133
CLIMB (FL-050 TO FL-190) ...................................................................................................................... 133
CLIMB (FL-200 TO FL-290) ...................................................................................................................... 134
CLIMB (FL-300 TO FL-370) ...................................................................................................................... 135
CRUISE (FL-100 TO FL-230) ..................................................................................................................... 136
CRUISE (FL-240 TO FL-370) ..................................................................................................................... 137
DESCENT (FL-050 TO FL-190) ................................................................................................................. 138
DESCENT (FL-200 TO FL-290) ................................................................................................................. 139
DESCENT (FL-300 TO FL-370) ................................................................................................................. 140
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INTRODUCTION

This Quick Reference Handbook, (QRH), contains checklists and performance tables to be used with
Aerosoft / Digital Aviation’s representation of the CRJ. This QRH is basically split up in 4 major parts:

• Procedures: Graphical representations of how you are supposed to fly a certain set of
procedures,
• Checklists: The checklists for normal operations,
• Limitations: Describes the limitations for the CRJ700 and 900 in one chapter. In case
different limitations are valid both are provided in the QRH,
• Aircraft-specific information: This chapter will be split up in CRJ 700 and CRJ 900-specific
information like performance charts.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-6
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PROCEDURES

NORMAL TAKE-OFF
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ILS APPROACH
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NON-PRECISION-APPROACH
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-9
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VISUAL APPROACHES
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-10
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CIRCLING APPROACH
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GO-AROUND
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-12
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TOUCH-AND-GO
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-13
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CHECKLISTS

PRIOR TO START

SAFETY CHECK
1 Circuit breakers ....................................CLOSED
2 N/W steering switch ............................OFF
3 Hydraulic pumps ..................................OFF
4 Landing gear lever................................DOWN
5 flight spoiler lever ................................0
6 Slats / flaps lever ..................................SET (TO ACTUAL FLAP POSITION)
7 radar.....................................................OFF
8 ADG manual release ............................STOWED
9 Emergency flap switch .........................NORMAL
10 Battery master switch ..........................ON

Note: To prevent BLEED MISCONFIG caution messages during APU start, ensure that the
wing and cowl anti-ice switches are OFF prior to APU START.

11 APU / AC electrics ................................AS REQUIRED / ESTABLISHED

12 IRS ........................................................NAV
13 Emergency Equipment .........................CHECKED
14 Gear and safety pins ............................ON-BOARD
15 Airplane documents.............................CHECKED
16 Hydraulic 3A pump ..............................AS REQUIRED
17 FMS initialization .................................COMPLETE

CABIN INSPECTION
1 Cabin inspection ..................................ACCOMPLISH

EXTERNAL WALKAROUND
1 walk around inspection .......................ACCOMPLISH
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ORIGINATING CHECK
1 Internal and external
prefight checks .....................................COMPLETE
2 Pedals, seat and harness......................ADJUSTED
3 Crew oxygen and masks .......................CHECKED / QUANTITY
only first flight of the day
4 Audio warning panel ............................CHECKED
5 Electrical power panel .........................CHECKED
6 Fire detection / firex monitor test .......COMPLETE
only first flight of the day
7 External lights panel ............................CHECKED
8 Fuel panel ............................................CHECKED
9 Bleed air panel .....................................CHECKED
10 APU panel ............................................AS REQUIRED
11 Start panel............................................CHECKED
12 Hydraulic panel ....................................CHECKED
13 ELT switch .............................................ARM / RESET
14 CABIN PRESS panel ..............................CHECKED
15 Air conditioning panel..........................CHECKED
16 Ice detector tests .................................COMPLETE
only first flight of the day
17 WSHLD switches ..................................LOW
18 EMER LTS switch ..................................ARM
19 Standby compass .................................CHECKED
20 STALL test .............................................COMPLETE
only first flight of the day
21 N/W STRG switch .................................OFF
22 Clocks ...................................................SET
23 EFIS Control panels ..............................CHECKED
24 Instrument panels ................................CHECKED
25 EICAS and Standby instrument ............CHECKED
26 Anti-Skid test........................................COMPLETE
only first flight of the day
27 MLG BAY OVHT TEST ............................COMPLETE
only first flight of the day
28 Upper pedestal ....................................CHECKED
29 Thrust lever quadrant ..........................CHECKED
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30 Avionics ................................................CHECKED
31 Trims ....................................................CHECKED
32 YAW DAMPER.......................................ENGAGE
33 Source Select panel..............................NORM
34 Lower pedestal.....................................CHECKED

BEFORE START CHECK

1 PASS SIGNS ...........................................ON
2 LDG ELEV ..............................................SET
3 BOOST PUMPS .....................................ON / Checked
Monitor centre tank quantity for not less than 10 minutes’ centre tank fuel
quantity must not increase by more than 68kg (150lb) after both boost pumps are
selected on
4 Altimeters ............................................SET
5 FMS / IRS ..............................................SET
6 Radios and Nav aids .............................SET FOR DEPARTURE
7 take-off briefing ...................................COMPLETE

CLEARED TO START CHECK

1 APU / AC electrics ................................ON / CHECKED
2 Papers ..................................................ON BOARD
3 Take-off data ........................................SET
4 Doors....................................................CLOSED / LOCKED
5 Beacon .................................................ON
6 Fuel pumps and quantity .....................ON (QTY)
7 Hydraulic pumps ..................................AUTO / ON
8 Parking brake .......................................AS REQUIRED

Note: Releasing the parking brake and turn off nose wheel steering if push-back is required.
Audio and visual communications with the ground crew must be maintained always during
push-back.

9 Engines .................................................START
10 Fuel Feed Check Valve test ..................COMPLETE
First flight of the day
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PRIOR TO TAKE-OFF

AFTER START CHECK

Note: Do not accelerate engine until oil pressure is in the normal operating range.

1 GEN 1 and GEN 2 .................................AUTO

2 BLEED valves and packs .......................AUTO / ON
3 Anti-Ice .................................................AS REQUIRED
4 Probes ..................................................ON
5 Electrics ................................................CHECKED
6 Rudder .................................................CHECKED
7 N/W STRG ............................................ARMED

TAXI CHECK

Note: At airports where runway structural repair or debris is known to exist, use thrust
reversers with extreme caution to preclude the possibility of foreign object damage (fod)
from occurring.

1 Flaps .....................................................___ ° INDICATING

2 Flight controls ......................................CHECKED
3 Trims ....................................................GREEN AND ____°
4 Thrust reversers ...................................ARMED
5 Flight instruments ................................CHECKED
6 FMS ......................................................AUTOTUNE
7 BRAKE TEMP ........................................CHECKED

BEFORE TAKE-OFF CHECK

1 Lights and strobes ................................AS REQUIRED
2 Fuel, XFLOW .........................................MAN AND OFF
3 IGNITION / ANTI-ICE ............................AS REQUIRED
4 Flight attendant ...................................ADVISED
5 Transponder / TCAS .............................ON / AS REQUIRED
6 Radar / terrain display .........................AS REQUIRED
7 CAS .......................................................CHECKED AND CLEARED
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AFTER TAKE-OFF

CLIMB CHECK
1 Fuel, XLFOW .........................................AUTO
2 Bleeds and APU ....................................SET
3 Lights and PASS SIGNS .........................AS REQUIRED
4 Thrust reversers ...................................OFF
5 CAS .......................................................CHECKED AND CLEARED

PRIOR TO LANDING

DESCENT CHECK
1 LDG ELEV ..............................................SET
2 Fuel ......................................................CHECKED
3 TCAS .....................................................AS REQUIRED
4 Radar ....................................................AS REQUIRED
5 Terrain display ......................................AS REQUIRED
6 CAS .......................................................CHECKED AND CLEARED
7 Landing data ........................................SET
8 Approach briefing ................................COMPLETE

APPROACH CHECK
1 Altimeters ............................................___ . ___ SET
2 APU and Bleeds....................................SET
3 Lights and PASS SIGNS .........................AS REQUIRED

BEFORE LANDING CHECK

1 Flight attendant ...................................ADVISED
2 PASS SIGNS ...........................................ON
3 Thrust reversers ...................................ARMED
4 LDG GEAR .............................................DN / DOWN
5 Flaps .....................................................___ ° INDICATING
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GO-AROUND PROCEDURE

Caution: A go-around manoeuvre should not be attempted after the thrust reverser have
been deployed.

Note: The minimum fuel quantity for go-around is 272kg (600lb) per wing (with the airplane
level) and assuming a maximum airplane climb attitude of 10° nose up.

1 Radios and nav aids .............................SET FOR GO AROUND

2 Thrust Levers / TOGA switch ................ADVANCE TO TOGA / PRESS
Advance thrust levers to the TOGA detent, then press TOGA switch
3 Airplane................................................ROTATE SMOOTHLY TOWARDS THE FLIGHT
DIRECTOR BAR
4 Flaps .....................................................8
5 Pitch attitude ........................................ADJUST TO ACHIEVE AN AIRSPEED OF
V2GA+10 OR HIGHER AS FLAPS ARE RETRACTED TO 8°
When positive rate of climb is achieved:
6 Landing gear.........................................RETRACT / UP
7 Airspeed ...............................................MAINTAIN V2GA+10 OR HIGHER
8 Normal climb out procedures ..............ACCOMPLISH

AFTER LANDING

AFTER LANDING CHECK

1 APU ......................................................AS REQUIRED
2 Transponder / radar .............................STBY / OFF
3 Flaps .....................................................UP
4 Lights and strobes ................................AS REQUIRED
5 Probes ..................................................OFF

SHUTDOWN CHECK
Caution: Inform ground crew of 'hot' brakes condition as soon as possible.

Note: Thrust reversers must be stowed prior to engine shutdown.

1 Chocks and Brakes ...............................AS REQUIRED

2 Electrics ................................................SET
3 Fuel and Check valve test ....................COMPLETE
3 Thrust levers ........................................SHUT OFF
4 Seat Belts .............................................OFF
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5 ANTI ICE ...............................................OFF

6 Fuel pumps ..........................................OFF
7 Hydraulic 3A pump ..............................AS REQUIRED
8 Beacon .................................................OFF
9 N/W STRG switch .................................OFF

TERMINATING CHECK
1 Chocks and Brakes ...............................IN / OFF
2 IRS ........................................................OFF
3 Thrust levers ........................................OFF
4 EMER LTS switch ..................................OFF
5 WSHLD switch ......................................OFF
6 AFT CARGO switch ...............................OFF
7 HYDRALIC pumps .................................OFF
8 EXTERNAL LTS switches........................OFF
9 APU START / STOP ................................OFF
10 APU PWR FUEL .....................................OFF
11 DC SERVICE switch ...............................OFF
12 BATTERY MASTER switch .....................OFF
13 DOME LIGHT switch .............................OFF
14 Boarding lights .....................................OFF
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LIMITATIONS

The CRJ is certified for day and night operation, VFR, IFR and flight in icing conditions.

STRUCTURAL WEIGHT LIMITATIONS

The simulated aircraft in this package are the CRJ700ER and CRJ900ER.

CRJ700ER CRJ900ER
Maximum passengers 70 90
Dry Operating Weight 20‘290kg 44‘731lbs 22‘131kg 48‘790lbs
Maximum zero fuel weight 28‘259kg 62‘300lbs 31‘751kg 70‘000lbs
(MZFW)
Maximum Payload 8‘190kg 18‘055lbs 9‘907kg 21‘840lbs
Cargo Weight 2‘438kg 5‘375lbs 2‘756kg 6‘075lbs
Maximum Ramp Weight 34‘133kg 75‘250lbs 37‘735kg 82‘750lbs
Maximum take-off weight 34‘019kg 75‘000lbs 37‘421kg 82‘500lbs
(MTOW)
Maximum landing weight (MLW) 30‘391kg 67‘000lbs 33‘340kg 73‘500lbs

OPERATING LIMITATIONS (ALTI TUDE AND TEMPERATURE)

• Maximum airport pressure altitude for take-off and landing is 8‘000 feet.
• Maximum operating altitude is 41’000 feet.
• Maximum ambient air temperature approved for take-off and landing is ISA+35°C
• Minimum ambient temperature approved for take-off is -40°C (-40 °F).
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OPERATION IN ICING CONDITIONS

The anti-ice system must be activated when encountering icing conditions. Ice being detected by the
ice detector or visible moisture like fog, clouds, any form of precipitation and TAT of 10°C and less
require the activation of the anti-ice systems, except the SAT is -40°C (-40°F) or below.

COWL ANTI-ICE SYSTEM

Ground Operations: OAT of 10°C (50°F) or below and visible moisture in any form (fog with visibility
of 1,500 meters (one mile) or less, rain, precipitation), or operating on contaminated (snow, rain,
slush, …) runways/aprons/taxiways require the COWL anti-ice system to be activated.

Flight Operations: The cowl anti-ice system must be activated in the following two cases; when in
icing conditions, or in case ICE accumulation is annunciate by the ice detection system.

WING ANTI-ICE SYSTEM

Ground Operations: OAT of 5°C (41°F) or below and visible moisture in any form (fog with visibility
of 1,500 meters (one mile) or less, rain, precipitation), or operating on contaminated (snow, rain,
slush, …) runways/aprons/taxiways require the WING anti-ice system to be activated.

Flight Operations: The wing anti-ice system must be ON when ICE is annunciated by the ice
detection system, or when in icing conditions and the airspeed is less than 230 KIAS.

Do not hold in icing conditions with the flaps / slats extended.

RUNWAY SLOPES

The maximum runway slopes approved for take-off and landing are: +2% (uphill) -2% (downhill).

TAILWIND CONDITIONS

The maximum tailwind component approved for take-off and landing is 10kts.

MINIMUM FLIGHT CREW

The minimum flight crew is one Captain and one First Officer.

MAXIMUM OCCUPANTS

The total number of passengers carried shall not exceed: 70 (CRJ-700) 90 (CRJ-900).

CARGO

Flight must be within 60 minutes of a suitable airport, if cargo is carried in either cargo compartment

POWER PLANT

Type: General Electric CF34-8C5B1

ENGINES INDICATIONS
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-22
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The engine limit display markings on the EICAS must be adhered to in any case.
Depending on the customer and the respective settings displayed on the EICAS might differ and be
more conservative from the limitations described here. The indications on the EICAS must be used
nevertheless.

RED – indicates maximum and minimum Limitations

AMBER - caution range
GREEN - Normal operating range

CF34-8C5B1

Indication Red Amber Green

N1 % RPM 99,5 - 0 to 99,4

N2 % RPM 99,4 - 0 to 99,3

ITT C̊ Variable* - Variable*

OIL TEMPC̊ 164 156 to 163 -40 to 155

OIL PRESS psi 0 to 24 Variable Variabe

*The respective ITT limit will be calculated automatically and displayed on the EICAS.

THRUST MANAGEMENT DATA

The crew must verify, that the target N1 values stay within ±1.0% tolerance of the values provided on
the thrust setting charts. See the respective sections in the performance chapter of this QRH.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-23
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ENGINE WARM-UP
The engine is supposed to be run in IDLE until oil pressure reaches the normal operating range.

The following 2 minutes after engine start N 1 may not exceed 75% unless all operating indications
are in normal range already.

Engine operating limits

Limit Ground Assisted Air Windmill Idle Max. Normal APR (Max
Start Start Start Continuous Take-off Power)
(TOGA)
N1 - - - 20 - 25% 99,50% 99,50% 99,50%
ITT 815°C 815°C 927°C - 960°C 923°C (2 1‘006°C (2
min) min)
N2 0-45% 0-45% 55-65% 98,00% 99,40% 99,40%
Oil Temp -40°C 155°C 163°C (15 163°C (15
(minimum) min)
min)

Oil Press 182 psi 182 psi 182 psi 25-60 psi 45-95 psi 45-95 psi 45-95 psi

95 psi (after 95 psi (after 95 psi (after 25--95 psi

10 min) 10 min) 10 min) (oil temp <
60 °C)
Minimum Oil 40% - - - - - -
Level for minimum
Flight with
affected
engine not
started
[1] Normal take-off power and Maximum power (two engines) is limited to 5 minutes.
[2] APR power (one engine) is limited to 10 minutes.
[3] ITT must be below 120°C before attempting to ground start engine.
[4] Maximum oil pressure is limited to 156 psi when oil temperature transient is less than 60°C.
[5] Oil pressures (above IDLE) between 25 psi and 45 psi require oil temperature monitoring.
[6] Oil pressure should show positive value during start and may peak beyond 182 psi (max display
value). Oil pressures above 182 psi are displayed as amber dashes. Oil pressure may be greater than 95
psi for a maximum of 10 minutes.
[7] For further details, refer to the Airplane Operating Manual
[8] ITT must be below 90°C before attempting to air start engine.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-24
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CONTINUOUS ENGINE IGNITION

Continuous engine ignition must be activated when encountering either of the following conditions:

• Take-offs and landings on contaminated runways

• Flight through moderate or heavier intensity rain
• Flight through moderate or heavier intensity turbulence
• Flight near thunderstorms.

STARTER CRANKING LIMITS

The starter may not be used if indicated N2 rpm exceeds 45%. The engine starters may not be
activated longer than certain time limits. The time limits are shown on the following tables.

ENGINE START (GROUND)

START MAX TIME ON FOLLOWED BY

1&2 90 seconds 10 seconds cool down

3 through 5 90 seconds 5 minutes cool down

ENGINE START OR MOTORING (IN FLIGHT)

START MAX TIME ON FOLLOWED BY

1 120 seconds 10 seconds cool down

2 through 5 60 seconds 5 minutes cool down

MOTORING (GROUND)

START MAX TIME ON FOLLOWED BY

1 90 seconds 5 minutes cool down

2 through 5 30 seconds 5 minutes cool down

Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-25
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

ENGINE RELIGHT

RELIGHT TYPE ENVELOPE

CRJ700 CRJ900

Wind milling Altitude from 21’000 feet to 10’000 feet: Altitude from 25’000
Speed 290 KIAS to VMO and 7.2% N2 minimum. feet to sea level:
Speed 250 KIAS to VMO
Wind milling Altitude from 10’000 feet to sea level: and 7.2% N2 minimum.
Speed 250 KIAS to VMO and 7.2% N2 minimum.

Starter-assisted Altitude from 21’000 feet to sea level:

Speed from VREF up to VMO and from 0 to 45% N2.

All-Engine-Out Rapid Relight Altitude from 10’000 feet to sea level:

FADEC rapid relight capability has been demonstrated at 200 KIAS for up
to 15-second fuel interruptions

FUEL

The maximum permissible fuel imbalance between main left tank and the main right tank:

• During Take-off: 136 kg (300 lb)

• All other phases of flight: 363 kg (800 lb)

As soon as a tank’s quantity indicator reads zero fuel, the remaining fuel is not useable.
The following table shows the maximum useable fuel quantity per tank (based on 6.75 lb per US gal,
and 2’046 lb per kg conversion factors):

Pressure Refueling Gravity Refueling

Left main tain 3‘398 kg (7,492 lb) 3‘306 kg (7,290 lb)

Right main tank 3‘398 kg (7,492 lb) 3‘306 kg (7,290 lb)

Centre tank 2‘091 kg (4,610 lb)

Total 8‘887 kg (19‘594 lb) 6‘612 kg (14‘580 lb)

Take-off with a fuel load more than 227 kg (500 lb) in the centre tank is only permitted under
certain conditions:

• each main wing tank is above 1‘996 kg (4‘400 lb), or

• each main wing tank is above 907 kg (2’000 lb), and
• the allowable zero fuel weight is reduced by the weight of the fuel in the centre tank more
than 227 kg (500 lb); and
• the centre of gravity (CG) in this configuration is verified to be within the allowable CG
envelope as calculated from the Load sheet.

The minimum fuel quantity for go-around is 272 kg (600 lb) per wing (with the aircraft level) and
assuming a maximum aircraft climb attitude of 10 degrees nose up .
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-26
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

FUEL TEMPERATURE
• Take-off with engine fuel temperature indications below 5°C (41 °F) is prohibited.
• Take-off with bulk fuel temperature indications below the limits stated is prohibited.
• During flight, bulk fuel temperature must remain above the applicable bulk fuel freezing
point.

FUEL BULK FUEL TAKE-OFF LIMIT BULK FUEL FREEZING POINT

MINIMUM TEMPERATURE

ASTM D 1‘655 Jet A -30°C -40°C

ASTM D 1‘655 JET A1 -37°C -47°C

FUEL CROSSFLOW
Powered crossflow and gravity crossflow must be off for take-off.

AUXILLIARY POWER UNIT, APU

TYPE: Allied Signal RE 220 (RJ)

MAXIMUM RPM: 106%

STARTING:

1. Minimum ambient temperature for starting a cold soaked APU on the ground is -40°C
2. Maximum EGT (dependent upon altitude and temperature): 692 °C to 1‘038 °C
3. Maximum amount of start attempts in one hour: 3

A two-minute delay must be observed between cranking attempts to allow for cooling of starter
and starter contactor and for APU drainage.
OPERATING RANGE:

• Maximum EGT on ground: 682°C to 789 °C

• Maximum EGT in flight: 773 °C to 806 °C
• Maximum EGT: 1‘038°C (not to be exceeded under any conditions).
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-27
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APU BLEED AIR

APU BLEED AIR LIMITATIONS

System / Condition Limitation

Bleed air extraction not permitted above 25’000.

Engine-start during ground operations No bleed air extraction limitation.

Each engine may be started using the APU as a bleed
air source.

APU GENERATOR
The maximum permissible load on the APU generator is 40 kVA.

APU INDICATIONS
The APU limit display markings on the EICAS must be used to determine compliance with the
maximum limit and precautionary ranges. If EICAS markings show more conservative limitation those
specified below, the limit markings on the EICAS should be used .

INDICATION RED GREEN

APU EGT °C 807 0 to 806

APU % RPM 107 0 to 106

Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-28
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ENGINE OPERATING PROCEDURE LIMITS DUE TO WIND

Wind and fan speed limitations as shown in the illustration below must be observed:

Wind Condition Limitation

NOTE 1 Within 30° on either direction of the No limitation – TOGA thrust may be
airplane nose; no wind speed limit OR applied before brakes released.
>30° in either direction of the airplane
nose; <5 knots wind speed.
NOTE 2 >30° in either direction of the airplane Apply maximum of 75% N1 before brakes
nose, between 5 and 30 knots wind speed released, then TOGA thrust.
NOTE 3 >30° in either direction of the airplane Apply maximum of idle / taxi thrust before
nose; >30 knots wind speed brakes released, then TOGA thrust.

OPERATING SPEEDS

The maximum operating speed is not to be exceeded during any phase off light (i.e. climb, cruise,
descent).

RVSM MAXIMUM CRUISE MACH NUMBER

The maximum cruise MACH number when operating in RVSM airspace: 0.83.

DESIGN MANEUVERING SPEED

Full deflection of rudder and aileron, or manoeuvres that involve angles of attack near the stall, must
be performed at speeds below VA.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-29
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Avoid large and alternating control inputs, especially in combination with large changes in pitch, roll,
or yaw large side slip angles) as they may cause structural failure at any speed, including below V A.

FLAPS EXTENDED SPEED

The maximum speeds at which the flaps may be extended are:

• FLAPS 1: 230 KIAS

• FLAPS 8: 230 KIAS
• FLAPS 20: 230 KIAS
• FLAPS 30: 185 KIAS
• FLAPS 45: 170 KIAS

MAXIMUM LANDING GEAR OPERATING SPEED

• Maximum speed to extend the landing gear is: 220 KIAS.
• Maximum speed to fly with landing gear extended and locked: 220 KIAS
• Maximum speed at which the landing gear needs to be retracted: 200 KIAS

TIRE LIMIT SPEED

The tire limit on the ground is 182 kts (CRJ700)
The tire limit on the ground is 195 kts (CRJ900)

MAXIMUM AIRSPEED FOR ADG OPERATION

The maximum speed to operate the Air Driven Generator, ADG VMO / MMO.

TURBULENCE PENETRATION SPEED

The maximum airspeed for turbulence penetration: 280 KIAS or 0.75 Mach, (whichever is higher.)

MINIMUM OPERATING LIMIT SPEED

As soon as the stick shaker is activated a further speed reduction is prohibited.

WINDSHIELD WIPER OPERATION

Maximum windshield wiper operation speed: 250 KIAS.
In case the windshield wiper has failed in a non-parked position, the airplane speed must not exceed
250 KIAS.
To prevent the wipers from jamming using the INT mode is prohibited.

MANEUVERING LOADS

MANEUVERING LIMIT LOAD FACTORS

Maximum load factor during manoeuvres, turns etc - Flaps up: -1.0G to 2.5G
Maximum load factor during manoeuvres, turns etc - Flaps down: 0.0G to 2.0G
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-30
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

SIDE SLIP MANUEVERS

Avoid unnecessary and large side slips during low speed high altitude cruise.

SYSTEM LIMITATIONS

AIR-CONDITIONING & PRESSURIZATION

• Maximum relief differential pressure 8.7psi
• Maximum negative differential pressure -0.5psi
• Max. pressure differential during taxi, take-off and landing 0.1psi
• CRJ700 Maximum altitude for single pack operation 31’000 feet
• CRJ900 Maximum altitude for single pack operation 25’000 feet

The airplane must be completely depressurized prior to opening any of the airplane doors.
The EMER DEPRESS button may not be used above 15’000ft to prevent possible harm to crew
and/or passenger ‘s ears

AUTOMATIC FLIGHT CONTROL SYSTEM

The following tables shows the minimum heights to which autopilot usage is approved depending on
the flight phase and glide path angle respectively.

FLIGHT PHASE GLIDEPATH ANGLE Airport elevation MINIMUM USE

HEIGHT
≤ 4‘000 feet > 4‘000 feet
Take-off - - - 600 feet AGL
Non-precision approach - Approved Approved 400 feet AGL
Precision appoach ≤ 3.5° Approved Approved 80 feet AGL
> 3.5° Approved Approved 120 feet AGL
≤ 4.0°

ELECTRICAL SYSTEMS
PERMISSIBLE LOADS ON AC SYSTEM

The following table shows the maximum individual AC generator loading:

AC LOAD LIMIT (KVA)

ALTITUDE (FEET) MAIN GENERATOR (EACH) APU GENERATOR
0 – 41’000 40 40
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PERMISSIBLE LOADS ON DC SYSTEMS

• In Flight: Maximum continuous load on each TRU 120 amps.

• Ground Operation: Maximum time for ground operations with DC power only 5 minutes
(to protect the CRT displays from damage)

FLIGHT CONTROLS – LIFT / DRAG DEVICES

SLATS / FLAPS
• En-route use of slats / flaps is prohibited.
• Flight with slats / flaps extended at altitudes above 15’000 feet is prohibited.

FLIGHT SPOILER
• Do not extend the flight spoilers below 300ft AGL.
• Furthermore, do not extend the flight spoiler at airspeeds below the recommended
approach speed plus 10 KIAS.

STALL PROTECTION SYSTEM

Both stall protection systems switches must remain on for all phases of flight.

THRUST REVERSERS
• Thrust reversers may not be activated during flight – they are approved for ground use only
• The thrust levers may not be activated during touch and go – only on full stop landings.
• Display of any thrust reverser icons or EICAS warnings before takeoff is a no-go-item
• CRJ700: The thrust revers may be used with maximum thrust until passing 75 kts
• CRJ700: Below 75 kts only idle reverser is allowed
• CRJ900: The thrust revers may be used with maximum thrust until passing 60 kts
• CRJ900: Below 60 kts only idle reverser is allowed
• Backing up / power push with the revers is prohibited

TAXI LIGHTS
As soon as the aircraft is not moving for 10 minutes or longer the TAXI lights must be switched OFF.

MINIMUM DESCENT ALTITUDE, MDA

In case the given Minimum descent altitude, MDA may not be dialled in using the DH/MDA knob,
please select the next highest 10-foot increment.

TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (TCAS)

In order to comply with a resolution advisory (RA) from the TCAS system, the pilots are authorized to
deviate from air traffic control’s clearance.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-32
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

INTEGRATED STANDBY INSTRUMENT (ISI)

In case NAV 1 is tuned to a valid ILS frequency, the ISI will display localizer and glideslope deviation
on the back-course approach. The use of the ISI localizer and back course information is not allowed
for back course approaches.

PNEUMATIC SYSTEM
IN FLIGHT: In case the APU as selected as a bleed source in manual mode, using the WING and / or
COWL anti-ice is prohibited.

ON THE GROUND: To prevent an engine stall or engine instability during taxi please comply to the
following items:

• APU running, prior and during taxi:

• BLEED SOURCE must be switched to BOTH ENG
• BLEED VALVES must be switched to MANUAL
• Prior to takeoff (before advancing the thrust levers further than ground idle)
• BLEED VALVES must be switched to AUTO

FLIGHT DECK DOOR

The flight deck door must be closed and locked always during the flight.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-33
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CRJ 700

LOADSHEET

CRJ 700 TAKEOFF AND LANDING DATA CARD

WEIGHT AND BALANCE
PAYLOAD
Maximum CRJ700ER: 8‘190kg / 18‘055lbs Maximum CRJ900ER: 9‘907kg / 21‘840lbs
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Dry Operation 20.290 44.731 789,6 65,80
Weight
Pilots 95ea 209ea 2 255 21,25
Forward Flight 75ea 165ea 1 312 26,00
Attendant
Aft Flight 75ea 165ea 1 962 80,17
Attendant
Passengers 84ea 185ea 10 439 36,58
Rows 1-3
Passengers 84ea 185ea 12 530 44,17
Rows 4-6
Passengers 84ea 185ea 12 623 51,92
Rows 7-9
Passengers 84ea 185ea 12 716 59,67
Rows 10-12
Passengers 84ea 185ea 12 819 68,25
Rows 14-16
Passengers 84ea 185ea 12 912 76,00
Rows 18-20
Forward Cargo 454 1.001 557 46,42
compartment
Aft Cargo 1.497 3.003 1.049 87,42
compartment
Zero Fuel 28.259 62.300
Weight (ZFW)
FUEL
Fuel Wing 6.832 15.062 777 64,75
tanks (left +
right)
Fuel Center 2.115 4.663 745 62,08
tank
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-34
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

TAKEOFF
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Takeoff 34.019 75.000
Weight = Zero
Fuel Weight +
Est. Fuel at
Takeoff
Center of
Gravity [%
MAC]

CoG (CRJ700)
35.00%

30.00%

25.00%
CoG [% MAC]

20.00%

15.00%

10.00%

5.00%

0.00%
762 767 772 777 782 787
Arm [in]

CoG (CRJ900)
35.00%

30.00%

25.00%
CoG [% MAC]

20.00%

15.00%

10.00%

5.00%

0.00%
861 866 871 876
Arm [in]
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-35
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

TAKEOFF
Airport Field Elev. QNH

RWY. C.G. & Trim Temp.

V1 VR V2

Flaps 20 → Flaps 8 Flaps 8 → Flaps 1 Flaps 1 → Flaps 0

LANDING
Est. Rem. Fuel

Landing Weight = Zero Fuel Weight + Est. Rem. Fuel

Max. Landing Weight

CRJ700ER: 30.391kg / 67.000lbs CRJ900ER: 33.340kg / 73.500lbs
Airport Field Elev. QNH

RWY. C.G. & Trim Temp.

VRef V2GA

Flaps 20 → Flaps 8 Flaps 8 → Flaps 1 Flaps 1 → Flaps 0

Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-36
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PERFORMANCE

V-SPEED-TABLES

50’000LBS / 22‘680KG

50’000lbs / 22‘680 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 166 150 144 138 134 126
VREF 156 140 134 128 124 116

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 113 113 114 114 114 114 113 113 112
20°C 112 113 113 113 114 114 113 113 112 112
V1 30°C 112 113 114 114 115 114 113 113 112 112
40°C 113 114 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
115 115 112 112
MAX TEMP 50° / 115 46° / 115 42° / 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 114 113 113 112
20°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 112 112
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 132 / 123 129

Flap 144 148 131 149 149
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 163 165 168 171 173 175 177 180 182 185 188
VMD/Min Hold 177 186 187 188 190 193 195 197 200 202 205
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-37
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

52’000LBS / 23‘587 KGS

52’000lbs / 23‘587 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 169 153 147 141 137 129
VREF 159 143 137 131 127 119

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 114 114 114 115 114 113 113 112 112
20°C 113 113 114 114 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 114 115 115 114 113 112 112 112
40°C 114 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 115 112 112
MAX TEMP 50° / 115 46° / 116 42° / 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 112
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 112 112
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 131 / 126 128

Flap 143 151 140 148 151
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 166 168 171 175 177 179 181 184 186 189 192
VMD/Min Hold 180 190 191 193 195 198 200 202 205 207 208
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-38
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

53’000LBS / 24‘040 KGS

53’000lbs / 24‘040 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 170 154 148 142 138 130
VREF 160 144 138 132 128 120

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 114 114 114 115 114 113 113 112 112
20°C 113 113 114 114 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 114 115 115 113 113 112 112 111
40°C 114 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 115 111 111
MAX TEMP 50° / 115 46° / 116 42° / 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 130 / 127 127

Flap 142 152 139 147 152
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 167 170 173 176 178 181 183 186 188 191 194
VMD/Min Hold 18 192 193 195 197 200 202 205 207 209 209
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-39
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

54’000LBS / 24‘494 KGS

54’000lbs / 24‘494 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 171 155 149 143 139 131
VREF 161 145 139 133 129 121

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 114 114 115 115 114 113 113 112 112
20°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 115 115 116 113 113 112 112 111
40°C 115 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 112 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 130 / 128 127

Flap 142 154 139 147 154
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 169 172 175 178 180 182 185 187 190 193 196
VMD/Min Hold 184 194 195 197 200 202 205 207 209 212 211
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-40
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

55’000LBS / 24‘948 KGS

55’000lbs / 24‘948 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 172 156 150 144 140 132
VREF 162 146 140 134 130 122

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
20°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 115 115 116 113 113 112 112 111
40°C 115 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 130 / 129 127

Flap 142 155 139 147 155
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 170 174 177 180 182 184 186 189 192 195 198
VMD/Min Hold 185 196 197 199 202 205 207 209 212 214 212
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-41
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

56’000LBS / 25‘401 KGS

56’000lbs / 25‘401 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 173 157 151 145 141 133
VREF 163 147 141 135 131 123

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 115 116 117 114 113 113 112 112
20°C 114 114 115 116 117 113 113 113 112 112
V1 30°C 114 115 116 117 119 114 113 112 112 112
40°C 115 116 117 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
118 118 112 112
MAX TEMP 50° / 117 46° / 117 42° / 117 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 117 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 117 117 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 117 117 118 113 113 112 112 112
40°C 116 117 117 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
118 118 112 112
MAX TEMP 50° / 117 46° / 117 42° / 117 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 130 / 130 127

Flap 142 157 139 147 157
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 172 175 178 182 184 186 188 191 194 197 200
VMD/Min Hold 187 198 200 202 204 207 209 212 214 216 213
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-42
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

57’000LBS / 25‘855 KGS

57’000lbs / 25‘855 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 174 158 152 146 142 134
VREF 164 148 142 136 132 124

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 115 116 117 113 113 113 112 112
20°C 114 114 115 116 117 113 113 112 112 112
V1 30°C 114 115 116 117 119 113 113 112 112 113
40°C 115 116 118 38° / 34° / 112 112 112 38° / 34° /
119 119 113 113
MAX TEMP 50° / 117 46° / 118 42° / 118 50° / 112 46° / 112 42° / 112

≤ 10°C 116 116 116 116 117 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 117 118 113 113 112 112 112
VR 30°C 116 116 117 118 119 113 113 112 112 113
40°C 116 117 118 38° / 34° / 112 112 112 38° / 34° /
119 119 113 113
MAX TEMP 50° / 117 46° / 118 42° / 118 50° / 112 46° / 112 42° / 112

V2 / V2GA 129 / 131 126

Flap 141 158 138 146 158
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 173 177 180 183 185 188 190 193 195 198 202
VMD/Min Hold 189 200 202 204 207 209 212 214 216 218 214
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-43
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

58’000LBS / 26‘308 KGS

58’000lbs / 26‘308 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 175 159 153 147 143 135
VREF 165 149 143 137 133 125

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 118 118 113 113 112 113 113
20°C 115 116 117 118 11 113 113 112 113 114
V1 30°C 115 116 117 119 120 113 113 113 113 114
40°C 117 118 119 38° / 34° / 112 113 113 38° / 34° /
120 120 114 114
MAX TEMP 50° / 118 46° / 119 42° / 119 50° / 113 46° / 113 42° / 113

≤ 10°C 116 116 117 118 119 113 113 113 113 113
20°C 117 117 117 118 119 113 113 113 113 114
VR 30°C 117 117 118 119 120 113 113 113 113 114
40°C 117 118 119 38° / 34° / 112 113 113 38° / 34° /
120 120 114 114
MAX TEMP 50° / 118 46° / 119 42° / 119 50° / 113 46° / 113 42° / 113

V2 / V2GA 130 / 133 126

Flap 142 160 138 146 160
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 175 178 182 185 187 189 192 194 197 200 204
VMD/Min Hold 190 202 204 206 209 211 214 216 219 219 215
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-44
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

59’000LBS / 26‘762 KGS

59’000lbs / 26‘762 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 176 160 154 148 144 136
VREF 166 150 144 138 134 126

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 116 117 118 119 119 113 113 112 113 114
20°C 116 117 118 119 120 113 113 112 113 115
V1 30°C 115 116 119 120 121 113 112 113 114 115
40°C 118 119 120 38° / 34° / 112 113 114 38° / 34° /
121 121 115 115
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 120 50° / 114 46° / 115 42° / 114

≤ 10°C 117 117 118 119 120 113 113 112 114 114
20°C 117 118 118 119 120 113 113 113 114 115
VR 30°C 117 118 119 120 121 113 112 113 114 115
40°C 118 119 120 38° / 34° / 112 113 114 38° / 34° /
121 121 115 115
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 120 50° / 114 46° / 115 42° / 114

V2 / V2GA 130 / 134 125

Flap 142 161 137 145 161
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 176 180 183 187 189 191 193 196 199 202 206
VMD/Min Hold 192 204 206 208 211 214 216 218 221 220 216
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-45
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

60’000LBS / 27‘216 KGS

60’000lbs / 27‘216 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 177 161 155 149 145 137
VREF 167 151 145 139 135 127

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 117 118 119 120 121 113 114 113 114 115
20°C 117 118 118 120 122 113 114 113 114 115
V1 30°C 117 118 120 122 123 113 113 115 116 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 114 115 116 38° / 34° /
123 123 117 117
MAX TEMP 50° / 121 46° / 121 42° / 121 50° / 115 46° / 116 42° / 116

≤ 10°C 118 119 120 120 121 113 114 114 114 115
20°C 118 119 120 121 122 113 114 114 115 116
VR 30°C 118 119 120 122 123 114 114 115 116 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 114 115 116 38° / 34° /
123 123 117 117
MAX TEMP 50° / 121 46° / 122 42° / 121 50° / 115 46° / 116 42° / 116

V2 / V2GA 131 / 135 125

Flap 143 163 137 145 163
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 178 181 185 189 191 193 195 198 201 204 208
VMD/Min Hold 194 206 208 211 214 216 218 221 223 222 217
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-46
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

61’000LBS / 27‘669 KGS

61’000lbs / 27‘669 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 178 162 156 150 146 138
VREF 168 152 146 140 136 128

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 118 119 120 121 122 113 114 115 115 116
20°C 118 119 120 121 123 113 114 115 116 117
V1 30°C 118 120 121 123 124 113 114 116 117 118
40°C 120 121 122 38° / 34° / 115 116 117 38° / 34° /
124 124 118 118
MAX TEMP 50° / 122 46° / 123 42° / 122 50° / 116 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 119 120 121 121 122 113 114 115 115 116
20°C 119 120 121 122 123 113 114 115 116 117
VR 30°C 119 120 121 123 124 114 115 116 117 118
40°C 120 121 122 38° / 34° / 115 116 117 38° / 34° /
124 124 118 118
MAX TEMP 50° / 122 46° / 123 42° / 122 50° / 116 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 132 / 136 125

Flap 144 164 137 145 164
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 179 183 186 190 192 195 197 200 203 206 210
VMD/Min Hold 196 208 210 213 216 218 221 223 225 223 218
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-47
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

62’000LBS / 28‘123 KGS

62’000lbs / 28‘123 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 179 163 157 151 147 139
VREF 169 153 147 14 137 129

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
20°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
V1 30°C 120 121 123 124 125 114 116 117 118 119
40°C 122 123 124 38° / 34° / 116 117 118 38° / 34° /
125 125 119 119
MAX TEMP 50° / 123 46° / 125 42° / 124 50° / 117 46° / 118 42° / 118

≤ 10°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
20°C 121 121 122 123 124 115 115 116 117 118
VR 30°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
40°C 121 123 124 38° / 34° / 116 117 118 38° / 34° /
125 125 119 119
MAX TEMP 50° / 123 46° / 125 42° / 124 50° / 117 46° / 118 42° / 118

V2 / V2GA 133 / 137 126

Flap 145 166 138 146 166
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 181 184 188 192 194 196 199 202 205 208 211
VMD/Min Hold 199 210 212 215 218 220 223 225 227 224 219
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-48
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

63’000LBS / 28‘576 KGS

63’000lbs / 28‘576 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 32‘270° 45°
Min Maneuvering 180 164 158 152 148 140
VREF 170 154 148 142 138 130

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
20°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
V1 30°C 121 122 124 125 126 115 117 118 119 120
40°C 123 124 125 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
126 126 120 120
MAX TEMP 50° / 124 46° / 126 42° / 125 50° / 118 46° / 119 42° / 119

≤ 10°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
20°C 122 122 123 124 125 116 116 117 118 119
VR 30°C 122 123 124 125 126 116 117 118 119 120
40°C 121 124 125 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
126 126 120 120
MAX TEMP 50° / 124 46° / 126 42° / 125 50° / 118 46° / 119 42° / 119

V2 / V2GA 133 / 138 127

Flap 145 167 139 147 167
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 182 186 189 193 195 198 200 203 206 209 213
VMD/Min Hold 201 212 214 217 220 222 225 227 228 225 219
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-49
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

64’000LBS / 29‘030 KGS

64’000lbs / 29‘030 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 182 166 160 154 150 142
VREF 172 156 150 144 140 132

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 122 123 124 125 126 116 118 118 119 120
20°C 122 123 124 125 127 116 117 118 120 121
V1 30°C 122 124 125 126 128 116 118 119 120 122
40°C 124 125 127 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
128 128 121 122
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 127 50° / 120 46° / 121 42° / 120

≤ 10°C 123 123 124 125 126 117 118 118 119 120
20°C 123 124 124 125 127 117 118 118 120 121
VR 30°C 123 124 125 126 128 117 118 119 120 122
40°C 123 125 127 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
128 128 121 122
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 127 50° / 120 46° / 121 42° / 120

V2 / V2GA 134 / 139 128

Flap 146 169 140 148 169
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 184 187 191 195 197 199 202 205 208 211 215
VMD/Min Hold 203 214 217 220 222 225 227 230 230 226 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-50
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

65’000LBS / 29‘484 KGS

65’000lbs / 29‘484 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 183 167 161 155 151 143
VREF 173 157 151 145 141 133

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 123 124 125 126 127 117 119 119 120 121
20°C 123 124 125 126 128 117 118 119 121 122
V1 30°C 123 125 126 127 129 117 119 120 121 123
40°C 125 126 128 38° / 34° / 119 120 121 38° / 34° /
129 129 122 123
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 128 50° / 121 46° / 122 42° / 121

≤ 10°C 124 124 125 126 127 118 119 119 120 121
20°C 124 125 125 126 128 118 119 119 121 122
VR 30°C 124 125 126 127 129 118 119 120 121 123
40°C 125 126 128 38° / 34° / 119 120 121 38° / 34° /
129 129 122 123
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 128 50° / 121 46° / 122 42° / 121

V2 / V2GA 135 / 140 129

Flap 147 170 141 149 170
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 185 189 192 196 198 201 204 207 210 213 217
VMD/Min Hold 206 216 219 222 224 227 229 232 231 227 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-51
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

66’000LBS / 29‘937 KGS

66’000lbs / 29‘937 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 184 168 162 156 152 144
VREF 174 158 152 146 142 134

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 125 126 127 128 129 119 120 120 121 123
20°C 125 126 127 128 129 119 120 121 122 123
V1 30°C 125 126 128 129 130 119 120 121 123 124
40°C 126 128 129 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
130 130 124 124
MAX TEMP 50° / 128 46° / 130 42° / 129 50° / 122 46° / 123 42° / 123

≤ 10°C 125 126 127 128 129 119 120 120 121 123
20°C 125 126 127 128 129 119 120 121 122 123
VR 30°C 125 126 128 129 130 119 120 121 123 124
40°C 126 128 129 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
130 130 124 124
MAX TEMP 50° / 128 46° / 130 42° / 129 50° / 122 46° / 123 42° / 123

V2 / V2GA 136 / 142 130

Flap 136 142 142 150 172
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 187 190 194 198 200 203 206 209 212 215 219
VMD/Min Hold 208 218 221 224 226 229 231 234 232 228 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-52
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

67’000LBS / 30‘391 KGS

67’000lbs / 30‘391 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 185 169 163 157 153 145
VREF 175 159 153 147 143 135

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 126 127 128 129 130 120 121 121 122 124
20°C 126 127 128 129 130 120 121 122 123 124
V1 30°C 126 127 129 130 131 120 121 122 124 125
40°C 127 129 130 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
131 131 125 125
MAX TEMP 50° / 129 46° / 131 42° / 130 50° / 123 46° / 124 42° / 124

≤ 10°C 126 127 128 129 130 120 121 121 122 124
20°C 126 127 128 129 130 120 121 122 123 124
VR 30°C 126 127 129 130 131 120 121 122 124 125
40°C 127 129 130 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
131 131 125 125
MAX TEMP 50° / 129 46° / 131 42° / 130 50° / 123 46° / 124 42° / 124

V2 / V2GA 137 / 143 130

Flap 149 173 142 150 173
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 188 192 195 199 202 205 207 210 213 217 220
VMD/Min Hold 210 220 223 226 228 231 233 236 233 228 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-53
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

68’000LBS / 30‘844 KGS

68’000lbs / 30‘844 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 186 170 164 158 154 146
VREF 176 160 154 148 144 136

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 127 128 129 130 131 121 122 123 124 125
20°C 127 128 129 130 132 121 122 123 124 125
V1 30°C 127 128 130 131 133 121 122 124 125 126
40°C 129 130 131 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
133 133 126 126
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 131 50° / 124 46° / 125 42° / 125

≤ 10°C 127 128 129 130 131 121 122 123 124 125
20°C 127 128 129 130 132 121 122 123 124 125
VR 30°C 128 129 130 131 133 121 122 124 125 126
40°C 129 130 131 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
133 133 126 126
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 131 50° / 124 46° / 125 42° / 125

V2 / V2GA 138 / 144 131

Flap 150 175 143 151 175
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 190 193 197 201 203 206 209 212 215 218 222
VMD/Min Hold 213 222 225 228 230 233 235 237 234 229 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-54
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

69’000LBS / 31‘298 KGS

69’000lbs / 31‘298 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 187 171 165 159 155 147
VREF 177 161 155 149 145 137

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 128 129 130 131 132 122 123 124 125 126
20°C 128 129 130 131 133 122 123 124 125 126
V1 30°C 128 129 131 132 134 122 123 125 126 127
40°C 130 131 132 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
134 134 127 127
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 132 50° / 125 46° / 126 42° / 126

≤ 10°C 128 129 130 131 132 122 123 124 125 126
20°C 128 129 130 131 133 122 123 124 125 126
VR 30°C 129 130 131 132 134 122 123 125 126 127
40°C 130 131 132 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
134 134 127 127
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 132 50° / 125 46° / 126 42° / 126

V2 / V2GA 139 / 145 132

Flap 151 176 144 152 176
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 191 195 197 202 205 208 210 213 216 220 224
VMD/Min Hold 215 224 227 230 233 235 238 239 235 230 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-55
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

70’000LBS / 31‘751 KGS

70’000lbs / 31‘751 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 188 172 166 160 156 148
VREF 178 162 156 150 146 138

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 129 130 131 132 133 123 124 125 126 127
20°C 129 130 131 133 134 123 124 125 126 128
V1 30°C 129 131 132 134 135 123 125 126 127 128
40°C 131 132 134 38° / 34° / 125 126 127 38° / 34° /
135 135 128 128
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 126 46° / 128 42° / 127

≤ 10°C 129 130 131 132 133 123 124 125 126 127
20°C 130 130 131 133 134 123 124 125 126 127
VR 30°C 130 131 132 134 135 123 125 126 127 128
40°C 131 132 134 38° / 34° / 125 126 127 38° / 34° /
135 135 128 128
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 126 46° / 128 42° / 127

V2 / V2GA 140 / 146 133

Flap 152 177 145 153 177
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 192 196 200 204 206 209 212 215 218 222 226
VMD/Min Hold 217 226 230 232 235 237 240 240 236 231 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-56
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

71’000LBS / 32‘205 KGS

71’000lbs / 32‘205 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 189 173 167 161 157 149
VREF 179 163 157 151 147 139

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 130 131 132 133 134 124 125 126 127 128
20°C 130 131 132 134 135 124 125 126 127 129
V1 30°C 130 132 133 135 136 124 126 127 128 129
40°C 132 133 135 38° / 34° / 126 127 128 38° / 34° /
136 136 129 129
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 127 46° / 129 42° / 128

≤ 10°C 130 131 132 133 134 124 125 126 127 128
20°C 131 131 132 134 135 124 125 126 127 128
VR 30°C 131 132 133 135 136 124 126 127 128 129
40°C 132 133 135 38° / 34° / 126 127 128 38° / 34° /
136 136 128 129
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 127 46° / 129 42° / 128

V2 / V2GA 141 / 147 134

Flap 153 178 146 154 178
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 193 198 201 205 208 211 214 217 220 224 227
VMD/Min Hold 219 229 232 234 237 239 242 241 237 231 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-57
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

72’000LBS / 32‘659 KGS

72’000lbs / 32‘659 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 190 174 168 162 158 150
VREF 180 164 158 152 148 140

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 132 132 134 135 136 125 126 127 128 129
20°C 132 133 134 135 136 125 126 128 129 130
V1 30°C 132 133 135 136 137 126 127 128 129 130
40°C 133 135 136 38° / 34° / 127 128 129 38° / 34° /
137 137 130 130
MAX TEMP 50° / 135 46° / 137 42° / 136 50° / 127 46° / 130 42° / 129

≤ 10°C 132 132 134 135 136 125 126 127 128 129
20°C 132 133 134 135 136 125 126 128 129 130
VR 30°C 132 133 135 136 137 126 127 128 129 130
40°C 133 135 136 38° / 34° / 127 128 129 38° / 34° /
137 137 129 130
MAX TEMP 50° / 135 46° / 137 42° / 136 50° / 129 46° / 130 42° / 129

V2 / V2GA 142 / 148 135

Flap 154 180 147 155 180
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 195 199 203 207 209 212 215 218 222 225 229
VMD/Min Hold 222 231 233 236 239 241 244 242 238 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-58
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

73’000LBS / 33‘112 KGS

73’000lbs / 33‘112 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 191 175 169 163 159 151
VREF 181 165 159 153 149 141

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 133 133 135 136 137 126 127 128 129 130
20°C 133 134 135 136 137 126 127 129 130 131
V1 30°C 133 134 136 137 138 127 128 129 130 131
40°C 134 136 137 38° / 34° / 128 129 130 38° / 34° /
138 138 130 131
MAX TEMP 50° / 136 46° / 138 42° / 137 50° / 130 46° / 131 42° / 130

≤ 10°C 133 133 135 136 137 126 127 128 129 130
20°C 133 134 135 136 137 126 127 129 130 131
VR 30°C 133 134 136 137 138 127 128 129 130 131
40°C 134 136 137 38° / 34° / 128 129 130 38° / 34° /
138 138 130 131
MAX TEMP 50° / 136 46° / 138 42° / 137 50° / 130 46° / 131 42° / 130

V2 / V2GA 143 / 149 136

Flap 155 181 148 156 181
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 196 200 204 208 211 214 217 220 223 227 231
VMD/Min Hold 223 233 235 238 241 243 246 244 239 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-59
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

74’000LBS / 33‘566 KGS

74’000lbs / 33‘566 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 192 176 170 164 160 152
VREF 182 166 160 154 150 142

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 134 135 136 137 138 127 129 129 130 131
20°C 134 135 136 137 139 128 130 130 131 132
V1 30°C 134 135 137 138 139 128 130 130 132 132
40°C 136 137 138 38° / 34° / 129 131 131 38° / 34° /
139 139 132 132
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 138 50° / 131 46° / 131 42° / 131

≤ 10°C 134 135 136 137 138 127 128 129 130 131
20°C 134 135 136 137 139 128 129 130 131 132
VR 30°C 134 135 137 138 139 128 129 130 132 132
40°C 136 137 138 38° / 34° / 129 130 131 38° / 34° /
139 139 132 132
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 138 50° / 131 46° / 131 42° / 131

V2 / V2GA 144 / 150 137

Flap 156 186 149 157 183
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 198 202 206 210 212 215 218 221 225 229 233
VMD/Min Hold 225 235 237 240 243 245 248 245 240 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-60
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

75’000LBS / 34‘019 KGS

75’000lbs / 34‘019 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 193 177 171 165 161 153
VREF 183 167 161 155 151 143

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 135 136 137 138 139 128 129 130 131 132
20°C 135 136 137 138 140 129 130 131 132 133
V1 30°C 135 136 138 139 140 129 130 131 133 133
40°C 137 138 139 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
140 140 133 133
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 139 50° / 132 46° / 131 42° / 132

≤ 10°C 135 136 137 138 139 128 129 130 131 132
20°C 135 136 137 138 140 129 130 131 132 133
VR 30°C 135 136 138 139 140 129 130 131 132 133
40°C 137 138 139 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
140 140 133 133
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 139 50° / 132 46° / 131 42° /
1‘132

V2 / V2GA 144 / 151 137

Flap 156 186 149 157 184
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 199 203 207 211 214 217 220 223 226 230 234
VMD/Min Hold 226 237 239 242 244 247 249 246 240 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-61
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING - FLAPS 8

C.G Trim Setting

[%MAC] [Units]
22‘680kg 24‘267kg 25‘855kg 26‘000kg 27‘259kg 28‘259kg 30‘000kg 32‘000kg 34‘000kg
50‘000lbs 53‘500lbs 57‘000lbs 61‘300lbs 62‘300lbs 65‘000lbs 69‘000lbs 72‘000lbs 75‘000lbs
14 6,7 7,2 7,7 8,4 8,4 8,6 8,8 8,9 9,1
15 6,6 7,0 7,5 8,2 8,2 8,5 8,6 8,7 8,9
17 6,3 6,7 7,1 7,8 7,8 8,1 8,2 8,3 8,5
19 6,0 6,4 6,8 7,5 7,5 7,7 7,8 8,0 8,1
21 5,7 6,1 6,5 7,1 7,1 7,4 7,5 7,6 7,7
23 5,4 5,8 6,1 6,7 6,7 6,9 7,1 7,2 7,2
25 5,1 5,4 5,8 6,1 6,4 6,6 6,7 6,8 6,8
27 4,8 5,1 5,5 6,0 6,0 6,2 6,3 6,4 6,4
29 4,5 4,8 5,1 5,6 5,6 5,8 5,9 6,0 6,0
31 4,2 4,5 4,8 5,3 5,3 5,4 5,5 5,6 5,6
33 3,9 4,2 4,4 4,9 4,9 5,0 5,1 5,2 5,2
35 3,6 3,9 4,1 4,5 - - - - -
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QUICK REFERENCE GUIDE
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STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING - FLAPS 20

C.G Trim Setting

[%MAC] [Units]
22‘680kg 24‘267kg 25‘855kg 26‘000kg 27‘259kg 28‘259kg 30‘000kg 32‘000kg 34‘000kg
50‘000lbs 53‘500lbs 57‘000lbs 61‘300lbs 62‘300lbs 65‘000lbs 69‘000lbs 72‘000lbs 75‘000lbs
14 5,8 6,3 6,7 6,8 7,9 7,9 8,6 9,3 9,7
15 5,6 6,1 6,5 6,6 7,6 7,6 8,4 9,0 9,4
17 5,3 5,8 6,2 6,2 7,2 7,2 8,0 8,5 8,9
19 5,0 5,5 5,8 5,9 6,8 6,8 7,5 8,0 8,4
21 4,7 5,1 5,5 5,5 6,4 6,4 7,1 7,5 7,9
23 4,4 4,8 5,1 5,2 6,0 6,0 6,6 7,7 7,4
25 4,1 4,4 4,7 4,8 5,6 5,6 6,2 6,6 6,8
27 3,8 4,1 4,4 4,4 5,2 5,2 5,7 6,1 6,3
29 3,6 3,7 4 4,1 4,7 4,7 5,3 5,6 5,8
31 3,6 3,6 3,7 3,7 4,3 4,3 4,8 5,1 5,3
33 3,6 3,6 3,6 3,6 3,9 3,9 4,4 4,6 4,8
35 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 - - - -
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NORMAL TAKE-OFF THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING) %N 1 – STATIC TO

65KIAS

ENGINE BLEEDS CLOSED

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,9 84,2
-40 -40 79,3 79,7 80,5 81,3 82,1 83,1 84,0 84,8 85,0
-35 -31 80,1 80,5 81,3 82,1 82,9 83,9 84,8 85,6 85,9
-30 -22 80,9 81,3 82,2 82,9 83,8 84,7 85,7 86,4 86,7
-25 -13 81,7 82,1 82,9 83,8 84,6 85,5 86,5 87,3 87,5
-20 -4 82,4 82,9 83,8 84,6 85,4 86,3 87,3 88,1 88,3
-15 5 83,2 83,7 84,5 85,3 86,2 87,1 88,1 88,9 89,1
-10 14 84,0 84,5 85,3 86,1 87,0 87,9 88,9 89,7 89,9
-5 23 84,8 85,3 86,1 86,9 87,8 88,7 89,7 90,4 90,7
0 32 85,5 86,0 86,8 87,7 88,6 89,5 90,5 91,2 91,5
5 41 86,3 86,8 87,6 88,4 89,3 90,3 91,2 92,0 92,0
10 50 87,0 87,5 88,4 89,2 90,1 91,0 92,0 91,9 91,8
15 59 87,8 88,2 89,1 89,9 90,8 91,6 91,5 91,4 91,3
20 68 88,5 89,0 89,8 90,7 91,1 91,0 90,9 90,8 90,7
25 77 89,2 89,7 90,6 90,6 90,5 90,4 90,3 90,2 90,1
30 86 89,9 90,4 90,2 89,9 89,7 89,6 89,5 89,4 89,4
35 95 89,5 89,6 89,4 89,1 88,9 88,8 88,7 88,7
40 104 88,3 88,3 88,3 88,2 88,1 88,0
45 113 86,9 86,9 87,0 87,3 87,2
50 122 85,4 85,4 85,5 86,4

PACKS ON, ANTI ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,4 83,6
-40 -40 78,8 79,3 80,1 80,8 81,6 82,6 83,5 84,2 84,4
-35 -31 79,6 80,1 80,9 81,7 82,4 83,4 84,3 85,1 85,3
-30 -22 80,4 80,9 81,7 82,5 83,3 84,2 85,1 85,9 86,1
-25 -13 81,2 81,7 82,5 83,3 84,1 85,0 85,9 86,7 86,9
-20 -4 82,0 82,5 83,3 84,1 84,9 85,8 86,7 87,5 87,7
-15 5 82,8 83,2 84,1 84,4 85,7 86,6 87,5 88,3 88,5
-10 14 83,5 84,0 84,8 85,6 86,4 87,4 88,3 89,1 89,3
-5 23 84,3 84,8 85,8 86,4 87,2 88,1 89,1 89,8 90,0
0 32 85,0 85,6 86,3 87,2 88,0 88,9 89,9 90,6 90,8
5 41 85,8 86,3 87,1 87,9 88,7 89,7 90,6 91,4 91,3
10 50 86,5 87,0 87,8 88,7 89,5 90,4 91,4 91,2 91,1
15 59 87,2 87,7 88,6 89,4 90,2 90,9 90,8 90,7 90,5
20 68 87,9 88,4 89,3 90,1 90,5 90,4 90,2 90,1 89,9
25 77 88,7 89,2 90,0 90,0 89,8 89,7 89,6 89,4 89,2
30 86 89,4 89,9 89,6 89,3 89,0 88,9 88,7 88,6 88,5
35 95 88,9 89,0 88,9 88,4 88,2 88,0 87,9 87,8
40 104 87,6 87,7 87,6 87,5 87,3 87,1
45 113 86,2 86,2 86,2 86,6 86,3
50 122 84,7 84,7 84,7 85,6
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,4 83,6
-40 -40 78,8 79,3 80,1 80,8 81,6 82,6 83,5 84,2 84,4
-35 -31 79,8 80,1 80,9 81,7 82,4 83,4 84,3 85,1 85,3
-30 -22 80,4 80,9 81,7 82,5 83,3 84,2 85,1 85,9 86,1
-25 -13 81,2 81,7 82,5 83,3 84,1 85,0 85,9 86,7 86,9
-20 -4 82,0 82,5 83,3 84,1 84,9 85,8 86,7 87,5 87,7
-15 5 82,8 83,2 84,1 84,8 85,7 86,6 87,5 88,3 88,5
-10 14 83,5 84,0 84,3 85,6 86,4 87,4 88,3 89,1 89,3
-5 23 84,3 84,8 85,6 86,4 87,2 88,1 89,1 89,8 90,0
0 32 85,0 85,5 86,3 87,2 88,0 88,9 89,9 90,6 90,8
5 41 85,8 86,3 87,1 87,9 88,7 89,7 90,6 91,1 91,0
10 50 86,5 87,0 87,8 88,7 89,5 90,4 90,8 90,6 90,4

PACKS ON, COWL & WING ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,4 83,6
-40 -40 78,8 79,3 80,1 80,8 81,8 82,6 83,5 84,2 84,4
-35 -31 79,6 80,1 80,9 81,7 82,4 83,4 84,3 85,1 85,3
-30 -22 80,4 80,9 81,7 82,5 83,3 84,2 85,1 85,9 86,1
-25 -13 81,2 81,7 82,5 83,3 84,1 85,0 85,9 86,7 86,9
-20 -4 82,0 82,5 83,3 84,1 84,9 85,8 86,7 87,5 87,7
-15 5 82,8 83,2 84,1 84,8 85,7 86,6 87,5 88,3 88,4
-10 14 83,5 84,0 84,8 85,6 86,4 87,4 88,3 88,8 88,8
-5 23 84,3 84,8 85,6 86,4 87,2 88,1 88,9 88,4 88,1
0 32 85,0 85,5 86,3 87,2 88,0 88,7 88,3 88,0 86,2
5 41 85,8 86,3 87,1 87,9 88,8 88,2 87,8 87,4 85,1
10 50 86,5 87,0 87,5 88,5 88,0 87,6 87,2 86,6 84,4
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CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

GO-AROUND THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING) %N 1

ENGINE BLEEDS CLOSED

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 84,1 84,4
-40 -40 79,2 79,5 80,6 81,3 82,2 83,2 84,0 84,9 85,2
-35 -31 80,1 80,5 81,3 82,2 82,9 83,9 84,8 85,8 86,0
-30 -22 80,9 81,2 82,3 83,0 83,8 84,8 85,8 86,6 86,9
-25 -13 81,7 82,0 83,0 83,9 84,6 85,6 86,6 87,5 87,7
-20 -4 82,4 82,8 83,9 84,7 85,4 86,4 87,4 88,3 88,5
-15 5 83,1 83,6 84,6 85,4 86,3 87,2 88,2 89,1 89,3
-10 14 84,0 84,4 85,4 86,2 87,0 88,0 89,0 89,9 90,1
-5 23 84,8 85,1 86,1 87,0 87,8 88,8 89,8 90,6 90,9
0 32 85,5 85,9 86,9 87,8 88,6 89,6 90,5 91,3 91,7
5 41 86,3 86,7 87,7 88,5 89,4 90,3 91,2 92,1 91,8
10 50 86,9 87,4 88,5 89,3 90,1 91,1 92,1 91,6 91,4
15 59 87,8 88,1 89,2 90,0 90,8 91,7 91,3 91,1 91,0
20 68 88,5 88,9 89,9 90,8 91,1 90,9 90,9 90,6 90,3
25 77 89,1 89,7 90,7 90,6 90,5 90,3 90,2 89,9 89,8
30 86 89,9 90,3 90,0 89,7 89,6 89,6 89,4 89,2 89,0
35 95 89,4 89,3 89,2 88,7 88,5 88,5 88,6 88,6
40 104 88,2 88,0 87,8 87,7 87,6 87,5
45 113 86,7 86,5 86,6 86,8 86,7
50 122 85,2 85,0 85,1 86,0

PACKS ON, ANTI ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,7 83,9
-40 -40 78,8 79,2 80,2 80,9 81,7 82,7 83,6 84,4 84,7
-35 -31 79,6 80,0 81,0 81,8 82,5 83,5 84,4 85,3 85,6
-30 -22 80,4 80,8 81,8 82,6 83,3 84,3 85,2 86,1 86,4
-25 -13 81,2 81,6 82,6 83,4 84,2 85,1 86,0 86,9 87,2
-20 -4 82,0 82,4 83,4 84,2 85,0 85,9 86,7 87,7 88,0
-15 5 82,8 83,1 84,2 84,5 85,7 86,7 87,6 88,5 88,8
-10 14 83,5 83,9 84,9 85,7 86,5 87,5 88,4 89,4 89,5
-5 23 84,3 84,7 85,9 86,5 87,3 88,3 89,2 90,0 90,3
0 32 85,0 85,5 86,4 87,3 88,1 89,1 90,0 90,9 91,0
5 41 85,8 86,2 87,2 88,1 88,8 89,8 90,7 91,6 91,2
10 50 86,5 86,9 87,9 88,8 89,6 90,6 91,5 90,9 90,8
15 59 87,1 87,6 88,6 89,5 90,8 91,0 90,7 90,5 90,3
20 68 87,9 88,2 89,5 90,2 90,6 90,4 90,2 89,9 89,6
25 77 88,7 89,1 90,1 90,0 89,8 89,7 89,6 89,2 88,9
30 86 89,4 89,8 89,4 89,2 88,9 88,9 88,6 88,5 88,2
35 95 88,8 88,7 88,6 88,1 87,9 87,7 87,8 87,7
40 104 87,5 87,4 87,2 87,1 86,9 86,5
45 113 86,0 85,8 85,8 86,2 85,8
50 122 84,5 84,3 84,3 85,2
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-66
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 84,5 85,3
-40 -40 78,8 79,2 80,2 80,9 81,7 82,7 83,6 84,4 84,7
-35 -31 79,8 80,0 81,0 81,8 82,5 83,5 84,4 85,3 85,6
-30 -22 80,4 80,8 81,8 82,6 83,4 84,3 85,2 86,1 86,4
-25 -13 81,2 81,6 82,6 83,4 84,2 85,1 86,0 86,9 87,2
-20 -4 82,0 82,4 83,4 84,2 85,0 85,9 86,8 87,7 88,0
-15 5 82,8 83,1 84,2 84,9 85,8 86,7 87,6 88,5 88,8
-10 14 83,5 83,9 84,4 85,7 86,5 87,5 88,4 89,4 89,5
-5 23 84,3 84,7 85,7 86,5 87,3 88,3 89,2 90,0 90,3
0 32 85,0 85,4 86,4 87,3 88,1 89,1 90,0 90,9 91,0
5 41 85,8 86,2 87,2 88,1 88,8 89,8 90,7 91,2 90,7
10 50 86,5 86,9 87,9 88,8 89,6 90,6 90,8 90,3 90,2

PACKS ON, COWL & WING ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 83,7 83,9
-40 -40 78,8 79,2 80,2 80,9 81,9 82,7 83,6 84,4 84,7
-35 -31 79,6 80,0 81,0 81,8 82,5 83,5 84,4 85,3 85,6
-30 -22 80,4 80,8 81,8 82,6 83,4 84,3 85,2 86,1 86,4
-25 -13 81,2 81,6 82,6 83,4 84,2 85,1 86,0 86,9 87,2
-20 -4 82,0 82,4 83,4 84,2 85,0 85,9 86,8 87,7 88,0
-15 5 82,8 83,1 84,2 84,9 85,8 86,7 87,6 88,5 88,7
-10 14 83,5 83,9 84,9 85,7 86,5 87,5 88,4 89,2 88,6
-5 23 84,3 84,7 85,7 86,5 87,3 88,3 89,2 88,4 88,0
0 32 85,0 85,4 86,4 87,3 88,1 89,0 88,4 88,1 86,2
5 41 85,8 86,2 87,2 88,1 89,0 88,4 88,1 87,5 86,6
10 50 86,5 86,9 87,6 88,8 88,2 87,7 87,4 86,7 85,9
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-67
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

GO-AROUND THRUST SETTINGS (ONE ENGINE INOPERATIVE) %N 1

PACKS OFF, BLEEDS CLOSED

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 81,8 82,9
-40 -40 76,6 77,0 77,7 78,7 79,4 80,1 81,2 82,7 83,6
-35 -31 77,4 77,7 78,6 79,4 80,2 81,0 82,0 83,5 84,6
-30 -22 78,2 78,5 79,5 80,2 81,0 81,7 82,9 84,3 85,4
-25 -13 79,0 79,3 80,1 81,1 81,8 82,5 83,7 85,2 86,2
-20 -4 79,6 80,1 81,0 81,9 82,6 83,3 84,5 86,0 87,0
-15 5 80,4 80,9 81,7 82,6 83,4 84,1 85,3 86,8 87,8
-10 14 81,2 81,7 82,5 83,4 84,2 85,0 86,1 87,6 88,6
-5 23 82,0 82,5 83,3 84,2 85,0 85,8 86,9 88,4 89,4
0 32 82,7 83,1 84,0 85,0 85,9 86,6 87,8 89,2 90,3
5 41 83,4 83,9 84,8 85,8 86,5 87,5 88,7 90,3 90,7
10 50 84,2 84,6 85,6 86,5 87,3 88,5 90,2 90,2 90,0
15 59 84,9 85,3 86,3 87,2 88,4 89,6 89,5 89,3 89,0
20 68 85,6 86,1 87,0 88,2 88,9 88,7 88,4 88,4 88,3
25 77 86,3 86,8 87,8 88,1 88,1 88,0 87,9 87,7 87,6
30 86 87,0 87,6 87,5 87,4 87,3 87,2 87,0 87,3 86,9
35 95 86,8 87,0 86,7 86,7 86,5 86,4 86,0 86,0
40 104 85,5 85,6 85,8 85,7 85,7 85,6
45 113 84,1 84,3 84,4 84,8 84,6
50 122 82,7 83,0 83,1 83,9

PACKS ON, ANTI ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 81,3 82,3
-40 -40 76,1 76,7 77,4 78,3 78,9 79,7 80,8 82,1 83,0
-35 -31 76,9 77,4 78,3 79,1 79,7 80,6 81,6 83,0 84,0
-30 -22 77,7 78,2 79,1 79,9 80,6 81,3 82,4 83,8 84,8
-25 -13 78,5 79,0 79,8 80,7 81,4 82,1 83,2 84,6 85,6
-20 -4 79,2 79,8 80,6 81,5 82,2 82,9 84,0 85,4 86,4
-15 5 80,0 80,5 81,4 81,8 83,0 83,7 84,8 86,2 87,2
-10 14 80,7 81,3 82,1 83,0 83,7 84,6 85,6 87,0 88,0
-5 23 81,5 82,1 83,1 83,8 84,5 85,3 86,4 87,8 88,7
0 32 82,2 82,8 83,6 84,6 85,4 86,1 87,3 88,6 89,6
5 41 82,9 83,5 84,4 85,4 86,0 87,0 88,1 89,7 90,0
10 50 83,7 84,2 85,1 86,1 86,8 88,0 89,6 89,5 89,3
15 59 84,3 84,9 85,9 86,8 87,9 88,9 88,8 88,6 88,3
20 68 85,0 85,6 86,6 87,7 88,4 88,2 87,8 87,8 87,6
25 77 85,8 86,4 87,3 87,6 87,5 87,4 87,3 87,0 86,8
30 86 86,5 87,2 87,0 86,8 86,6 86,5 86,2 86,6 86,1
35 95 86,2 86,5 86,3 86,0 85,8 85,6 85,2 85,1
40 104 84,9 85,1 85,2 85,1 84,9 84,7
45 113 83,5 83,7 83,7 84,2 83,8
50 122 82,1 82,3 82,3 83,2
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-68
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 81,2 82,1
-40 -40 75,9 76,4 77,2 78,0 78,7 79,6 80,6 82,1 82,9
-35 -31 76,9 77,1 78,1 79,0 79,5 80,4 81,4 83,0 83,7
-30 -22 77,5 77,9 78,8 79,7 80,5 81,2 82,3 83,8 84,5
-25 -13 78,3 78,7 79,6 80,5 81,3 82,0 83,1 84,6 85,3
-20 -4 79,1 79,5 80,4 81,3 82,1 82,8 83,9 85,4 86,1
-15 5 79,9 80,2 81,2 82,1 82,9 83,6 84,7 86,3 86,9
-10 14 80,5 81,0 81,4 82,9 83,5 84,4 85,5 87,0 87,7
-5 23 81,3 81,8 82,6 83,6 84,3 85,1 86,3 87,7 88,3
0 32 82,0 82,5 83,4 84,4 85,2 85,9 87,1 88,5 89,4
5 41 82,8 83,2 84,1 85,1 85,8 86,8 88,3 89,3 89,4
10 50 83,5 84,0 84,9 85,9 86,7 88,0 88,8 88,7 88,1

PACKS ON, COWL & WING ANTI ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
-45 -49 81,2 82,1
-40 -40 75,9 76,4 77,2 78,0 78,9 79,6 80,6 82,1 82,9
-35 -31 76,7 77,1 78,1 79,0 79,5 80,4 81,4 83,0 83,7
-30 -22 77,5 77,9 78,8 79,7 80,5 81,2 82,3 83,8 84,5
-25 -13 78,3 78,7 79,6 80,5 81,3 82,0 83,1 84,6 85,3
-20 -4 79,1 79,5 80,4 81,3 82,1 82,8 83,9 85,4 86,1
-15 5 79,9 80,2 81,2 82,1 82,9 83,6 84,7 86,5 87,1
-10 14 80,5 81,0 81,8 82,9 83,5 84,4 86,2 87,1 87,5
-5 23 81,3 81,8 82,6 83,6 84,3 85,7 87,2 86,5 86,0
0 32 82,0 82,5 83,4 84,4 85,6 86,9 86,3 85,6 83,8
5 41 82,8 83,2 84,1 85,2 86,9 86,3 85,4 84,9 81,1
10 50 83,5 84,0 84,7 86,3 86,0 85,6 84,8 84,0 80,7
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-69
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

MAXIMUM CONTINUOUS THRUST (ONE ENGINE INOPERATIVE), %N 1 – 170KIAS

PACKS ON, ANTI ICE OFF

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 41000
-70 -94 85,5 85,8 85,5
-65 -85 85,8 86,4 86,7 86,3
-60 -76 85,2 86,7 87,3 87,6 87,2
-55 -67 86,1 87,5 88,2 88,4 88,1
-50 -58 85,0 87,0 88,4 89,1 89,2 88,9
-45 -49 83,7 85,9 87,8 89,2 89,9 90,0 89,3
-40 -40 80,4 82,5 84,6 86,8 88,7 90,1 90,8 90,8 88,8
-35 -31 81,2 83,3 85,4 87,6 89,5 90,9 91,8 90,3 88,2
-30 -22 82,0 84,2 86,3 88,4 90,3 91,8 92,0 89,6 87,4
-25 -13 82,8 85,0 87,1 89,2 91,2 92,6 91,4 89,0 86,6
-20 -4 83,6 85,8 87,9 90,1 92,0 92,3 90,7 88,3 85,6
-15 5 84,4 86,6 88,7 90,9 92,8 91,6 90,1 87,6
-10 14 85,2 87,4 89,5 91,7 92,2 91,0 89,5 86,8
-5 23 86,0 88,2 90,3 92,4 91,7 90,4 88,6
0 32 86,8 89,0 91,1 92,0 91,1 89,8 87,6
5 41 87,5 89,7 91,9 91,4 90,6 89,2
10 50 88,3 90,5 91,4 90,9 89,9 88,6
15 59 89,0 91,3 90,9 90,2 89,3
20 68 89,7 90,7 90,2 89,6 88,7
25 77 90,5 90,0 89,5 88,9
30 86 89,7 89,2 88,7 88,2
35 95 88,7 88,4 87,9 87,4
40 104 87,4 87,8 87,0
45 113 86,0 86,7 86,2
50 122 84,7 85,8

PACKS ON, COWL ANTI ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
-70 -94
-65 -85 85,8 86,4
-60 -76 85,2 86,7 87,3
-55 -67 86,1 87,5 88,2
-50 -58 85,0 87,0 88,4 89,1
-45 -49 83,7 85,9 87,8 89,2 89,9
-40 -40 80,4 82,5 84,6 86,8 88,7 90,1 90,8
-35 -31 81,2 83,3 85,4 87,8 89,5 90,9 91,1
-30 -22 82,0 84,2 86,3 88,4 90,3 91,8 90,4
-25 -13 82,8 85,0 87,1 89,2 91,2 91,7 89,8
-20 -4 83,6 85,8 87,9 90,1 92,0 91,1 89,2
-15 5 84,4 86,6 88,7 90,9 92,0 90,5 88,7
-10 14 85,2 87,4 89,5 91,7 91,5 89,9 88,2
-5 23 86,0 88,2 90,3 91,9 90,9 89,3 87,6
0 32 86,8 89,0 91,1 91,3 90,3 88,7 86,8
5 41 87,5 89,7 91,4 90,8 89,8 88,2
10 50 88,3 90,5 90,9 90,2 89,2 87,0
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-70
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, WING AND COWL ANTI ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
-70 -94
-65 -85 85,3 84,0
-60 -76 84,8 86,2 83,9
-55 -67 85,7 86,2 83,8
-50 -58 85,0 86,5 85,7 83,6
-45 -49 82,7 85,9 87,4 85,3 83,5
-40 -40 80,4 82,5 84,6 86,8 88,2 84,7 83,3
-35 -31 81,2 83,3 85,4 87,6 87,6 84,2 83,0
-30 -22 82,0 84,2 86,3 88,4 87,1 83,9 82,6
-25 -13 82,8 85,0 87,1 89,2 86,6 83,6 82,2
-20 -4 83,8 85,8 87,9 89,5 86,0 83,0 81,8
-15 5 84,4 86,6 88,7 88,8 85,4 82,3 81,3
-10 14 85,2 87,4 89,1 86,6 84,3 81,7 81,0
-5 23 86,0 88,2 88,7 85,1 83,1 81,0 80,6
0 32 86,8 89,0 88,3 84,3 81,9 80,7 80,2
5 41 87,5 88,4 87,8 83,6 81,1 80,3
10 50 88,2 87,8 87,3 82,9 80,7 79,9

MAXIMUM CONTINUOUS THRUST (ONE ENGINE INOPERATIVE), %N 1 – 230 KIAS

ENGINE PACKS ON, ANTI ICE OFF

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
-70 -94
-65 -85 85,3 84,0
-60 -76 84,8 86,2 83,9
-55 -67 85,7 86,2 83,8
-50 -58 85,0 86,5 85,7 83,6
-45 -49 82,7 85,9 87,4 85,3 83,5
-40 -40 80,4 82,5 84,6 86,8 88,2 84,7 83,3
-35 -31 81,2 83,3 85,4 87,6 87,6 84,2 83,0
-30 -22 82,0 84,2 86,3 88,4 87,1 83,9 82,6
-25 -13 82,8 85,0 87,1 89,2 86,6 83,6 82,2
-20 -4 83,8 85,8 87,9 89,5 86,0 83,0 81,8
-15 5 84,4 86,6 88,7 88,8 85,4 82,3 81,3
-10 14 85,2 87,4 89,1 86,6 84,3 81,7 81,0
-5 23 86,0 88,2 88,7 85,1 83,1 81,0 80,6
0 32 86,8 89,0 88,3 84,3 81,9 80,7 80,2
5 41 87,5 88,4 87,8 83,6 81,1 80,3
10 50 88,2 87,8 87,3 82,9 80,7 79,9
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-71
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
-70 -94
-65 -85 85,4 86,7
-60 -76 84,8 86,3 87,6
-55 -67 85,7 87,2 88,5
-50 -58 84,8 86,6 88,1 89,4
-45 -49 83,7 85,7 87,5 88,9 90,3
-40 -40 80,2 82,4 84,5 86,6 88,3 89,8 91,1
-35 -31 81,0 83,3 85,4 87,4 89,2 90,7 90,7
-30 -22 81,8 84,1 86,2 88,3 90,0 91,5 90,2
-25 -13 82,6 84,9 87,1 89,1 90,9 91,4 89,7
-20 -4 83,4 85,7 87,9 89,9 91,7 90,9 89,2
-15 5 84,2 86,5 88,7 90,7 91,9 90,4 88,7
-10 14 85,0 87,3 89,5 91,5 91,4 89,9 88,2
-5 23 85,8 88,1 90,3 91,8 90,9 89,4 87,7
0 32 86,5 88,9 91,1 91,3 90,4 88,8 87,2
5 41 87,3 89,7 91,4 90,8 89,8 88,2
10 50 88,0 90,4 90,9 90,2 89,2 87,6

PACKS ON, COWL & WING ANTI ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
-70 -94
-65 -85 84,9 84,4
-60 -76 84,6 85,8 84,1
-55 -67 85,5 86,7 84,0
-50 -58 84,8 86,4 86,5 83,9
-45 -49 83,7 85,7 87,3 86,1 83,7
-40 -40 80,2 82,4 84,5 86,8 88,1 85,6 83,5
-35 -31 81,0 83,3 85,4 87,4 88,6 85,1 83,3
-30 -22 81,8 84,1 86,2 88,3 87,8 84,6 82,9
-25 -13 82,6 84,9 87,1 89,1 87,2 84,1 82,6
-20 -4 83,4 85,7 87,9 89,5 86,6 83,3 82,2
-15 5 84,2 86,5 88,7 89,2 86,1 82,6 81,8
-10 14 85,0 87,3 89,1 88,9 85,0 82,0 81,4
-5 23 85,8 88,1 88,8 87,8 83,9 81,4 81,1
0 32 86,5 88,9 88,4 85,7 82,7 81,0 80,7
5 41 87,3 88,8 87,9 84,1 81,5 80,6
10 50 88,0 88,0 87,4 83,4 80,9 80,2
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-72
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

V 2 GO-AROUND SPEEDS, FLAPS 8

Weight Weight V2GA

[lbs] [kg] [KIAS]
50‘000 22‘680 133*
52‘000 23‘000 133*
54‘000 24‘000 133*
57‘000 25‘000 133*
58‘000 26‘000 133*
60‘000 27‘000 136*
62*000 28‘000 138*
64‘000 28‘000 140
66‘000 29‘000 143
68‘000 30‘000 145
70‘000 31‘000 147
72‘000 32‘000 149
74‘000 33‘000 152
76‘000 34‘000 154
78‘000 35‘000 156
*
For weights less than 28‘000kg and altitudes less than 2‘000ft, use
the V2GA presented in the table below

V2GA V2GA V2GA

Weight Weight Sea Level 1‘000ft 2‘000ft
[lbs] [kg] (KIAS) (KIAS) (KIAS)
OAT OAT OAT
Below 35°C & Below 35°C & Below 35°C &
35°C above 35°C above 35°C above
50‘000 22‘680 153 133 143 133 133 133
54‘000 24‘500 144 133 133 133 133 133
57‘000 27‘220 136 133 133 133 133 133
60‘000 27‘220 136 133 133 133 133 133
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-73
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45

Weight Weight VREF Pressure Altitude (x 1‘000ft)

[lbs] [kg] (KIAS)
0 2 4 6 8 10
Actual Landing Distance (Meters / Feet)
50‘000 22‘680 125 825 861 899 941 990 1‘048
2‘706 2‘823 2‘950 3‘088 3‘247 3‘438
52‘000 23‘000 125 825 861 899 942 990 1‘048
2‘710 2‘827 2‘954 3‘092 3‘251 3‘443
54‘000 24‘000 125 826 862 901 943 992 1‘050
2‘713 2‘831 2‘958 3‘096 3‘255 3‘447
56‘000 25‘000 125 828 864 902 944 993 1‘051
2‘716 2‘835 2‘962 3‘100 3‘259 3‘450
57‘000 25‘800 125 828 864 903 945 994 1‘054
2‘718 2‘837 2‘965 3‘105 3‘266 3‘465
59‘000 26‘000 125 832 868 907 950 999 1‘061
2‘786 2‘909 3‘041 3‘186 3‘357 3‘568
61‘000 27‘000 128 855 892 933 977 1‘031 1‘096
2‘854 2‘981 3‘117 3‘266 3‘454 3‘671
63‘000 28‘000 130 878 917 959 1‘005 1‘064 1‘130
2‘921 3‘052 3‘192 3‘352 3‘550 3‘772
65‘000 29‘000 132 900 940 983 1‘034 1‘095 1‘164
2‘987 3‘121 3‘265 3‘439 3‘643 3‘872
67‘000 30‘000 135 922 963 1‘009 1‘063 1‘127 1‘197
3‘052 3‘189 3‘344 3‘527 3‘736 3‘971
69‘000 31‘000 137 943 986 1‘035 1‘093 1‘158 1‘231
3‘116 3‘258 3‘424 3‘615 3‘830 4‘072
71‘000 32‘000 139 965 1‘010 1‘063 1‘122 1‘189 1‘266
3‘181 3‘331 3‘506 3‘702 3‘923 4‘177
73‘000 33‘000 141 987 1‘035 1‘091 1‘152 1‘221 1‘302
3‘245 3‘406 3‘589 3‘790 4‘017 4‘285
75‘000 34‘000 143 1‘009 1‘061 1‘118 1‘181 1‘253 1‘339
3‘313 3‘482 3‘671 3‘877 4‘112 4‘395
77‘000 35‘000 145 1‘034 1‘088 1‘147 1‘212 1‘287 1‘378
3‘386 3‘562 3‘756 3‘969 4‘215 4‘511
VREF = speed at 50 ft screen heigth (KIAS), Flaps 45°
Actual Landing Distance = Dry Landing Field Length x 0,6
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-74
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45

Weight Weight Flap Setting (degrees)
[lbs] [kg]
0 1 8 20 30
Vref (KIAS)
50‘000 22‘680 165 149 143 137 133
52‘000 23‘000 165 149 143 137 133
54‘000 24‘000 165 149 143 137 133
56‘000 25‘000 165 149 143 137 133
57‘000 25‘800 165 149 143 137 133
59‘000 26‘000 165 149 143 137 133
61‘000 27‘000 168 152 146 140 136
63‘000 28‘000 170 154 148 142 138
65‘000 29‘000 172 156 150 144 140
67‘000 30‘000 175 159 153 147 143
69‘000 31‘000 177 161 155 149 145
71‘000 32‘000 179 163 157 151 147
73‘000 33‘000 181 165 159 153 149
75‘000 34‘000 183 167 161 155 151
77‘000 35‘000 185 169 163 157 153
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-75
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

FLIGHT PLANNING

CLIMB (FL-050 TO FL-190)

Weight [1,000 lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 5,2 5,5 5,8 6,1 6,4 6,6 6,9 7,2 7,5 7,9 8,1 8,5
nm 28,0 29,4 30,9 32,4 33,9 35,4 37,0 38,7 40,3 42,1 43,8 45,8
190
kg 279 293 308 322 337 352 368 384 400 417 435 452
lbs 615 646 679 710 743 776 811 847 882 919 959 996
Min. 4,9 5,1 5,4 5,7 5,9 6,2 6,4 6,7 7 7,3 7,6 7,9
nm 25,8 27,1 28,5 29,9 31,3 32,7 34,1 35,6 37,1 38,8 40,4 42,1
180
kg. 263 276 289 303 317 331 346 361 376 392 408 425
lbs 580 608 637 668 699 730 763 796 829 864 899 937
Min. 4,5 4,8 5 5,2 5,5 5,7 6 6,2 6,5 6,8 7 7,4
nm 23,7 24,9 26,1 27,3 28,6 29,9 31,2 32,6 34 35,4 36,9 38,5
170
kg 246 258 271 283 296 310 323 337 351 366 382 397
lbs 542 569 597 624 653 683 712 743 774 807 842 875
Min. 4,2 4,4 4,6 4,8 5 5,3 5,5 5,7 6 6,2 6,5 6,8
nm 21,5 22,6 23,7 24,8 26 27,2 28,3 29,5 30,8 32,1 33,5 34,8
160
kg. 230 241 252 264 276 289 301 314 327 341 355 370
lbs 507 531 556 582 608 637 664 692 721 752 783 816
Min. 3,8 4 4,2 4,4 4,6 4,8 5 5,2 5,5 5,7 5,9 6,2
nm 19,3 20,3 21,3 22,3 23,3 24,4 25,4 26,5 27,6 28,8 30 31,2
150
kg 213 223 234 245 256 268 279 291 303 316 329 342
lbs 470 492 516 540 564 591 615 642 668 697 725 754
Flight Level

Min. 3,4 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,5 4,7 5 5,2 5,3 5,6
nm 17,3 18,2 19,1 20 20,8 21,8 22,7 23,7 24,7 25,8 26,8 27,9
140
kg. 194,2 203,2 213,2 223,2 233,4 244,2 254,2 265,2 276,2 288 299,8 311,6
lbs 428 448 470 492 515 538 560 585 609 635 661 687
Min. 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,5 4,6 4,8 5
nm 15,3 16 16,8 17,6 18,4 19,2 20,1 20,9 21,8 22,7 23,7 24,6
130
kg 175,4 183,4 192,4 201,4 210,8 220,4 229,4 239,4 249,4 260 270,6 281,2
lbs 387 404 424 444 465 486 506 528 550 573 597 620
Min. 2,7 2,9 3 3,1 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,5
nm 13,2 13,9 14,6 15,3 15,9 16,7 17,4 18,2 18,9 19,7 20,5 21,4
120
kg. 156,6 163,6 171,6 179,6 188,2 196,6 204,6 213,6 222,6 232 241,4 250,8
lbs 345 361 378 396 415 433 451 471 491 511 532 553
Min. 2,4 2,5 2,6 2,7 2,9 3 3,2 3,3 3,4 3,5 3,7 3,9
nm 11,2 11,7 12,3 12,9 13,5 14,1 14,8 15,4 16 16,6 17,4 18,1
110
kg 137,8 143,8 150,8 157,8 165,6 172,8 179,8 187,8 195,8 204 212,2 220,4
lbs 304 317 332 348 365 381 396 414 432 450 468 486
Min. 2 2,1 2,2 2,3 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,1 3,3
nm 9,2 9,6 10,1 10,6 11 11,5 12,1 12,6 13,1 13,6 14,2 14,8
100
kg. 119 124 130 136 143 149 155 162 169 176 183 190
lbs 262 273 287 300 315 328 342 357 373 388 403 419
Min. 0,8 0,8 0,9 0,9 1 1 1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3
nm 3,5 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,5 4,7 4,9 5,1 5,3 5,6
50
kg 49 51 54 56 59 61 64 66 69 72 75 78
lbs 108 112 119 123 130 134 141 146 152 159 165 172
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-76
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CLIMB (FL-200 TO FL-290)

Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 9,8 10,3 10,9 11,4 12 12,5 13,1 13,8 14,4 15,1 15,8 16,6
nm 59,5 62,6 65,9 69,3 72,8 76,3 80,0 83,3 87,9 92,2 96,7 101,5
290
kg 468 493 518 544 570 597 625 655 685 717 751 786
lbs 1032 1087 1142 1199 1257 1316 1378 1444 1510 1581 1656 1733
Min. 9,3 9,8 10,3 10,8 11,4 11,9 12,4 13 13,6 14,3 14,9 15,7
nm 55,7 58,7 61,7 64,9 68,1 71,4 74,8 78 82 86 90,1 94,5
280
kg. 449 472 496 521 546 571 598 626 655 685 717 750
lbs 990 1041 1093 1149 1204 1259 1318 1380 1444 1510 1581 1653
Min. 8,8 9,2 9,7 10,2 10,7 11,2 11,7 12,2 12,8 13,4 14 14,7
nm 51,9 54,7 57,5 60,4 63,3 66,4 69,5 72,7 76,1 79,7 83,5 87,4
270
kg 429 451 474 497 521 545 571 596 624 652 682 713
lbs 946 994 1045 1096 1149 1202 1259 1314 1376 1437 1504 1572
Min. 8,3 8,7 9,1 9,6 10,1 10,5 11 11,5 12 12,6 13,1 13,8
nm 48,3 50,9 53,4 56,1 58,8 61,6 64,5 67,5 70,6 73,9 77,3 80,9
260
kg. 409 430 451 473 496 519 543 567 593 619 647 676
lbs 902 948 994 1043 1093 1144 1197 1250 1307 1365 1426 1490
Min. 7,7 8,1 8,5 9 9,4 9,8 10,3 10,7 11,2 11,7 12,2 12,8
nm 44,6 47 49,3 51,8 54,3 56,8 59,5 62,2 65 68 71 74,3
250
Flight Level

kg 388 408 428 449 470 492 514 537 561 586 612 639
lbs 855 899 944 990 1036 1085 1133 1184 1237 1292 1349 1409
Min. 7,3 7,7 8 8,5 8,9 9,3 9,7 10,1 10,6 11 11,5 12,1
nm 41,7 43,9 46,1 48,4 50,8 53,1 55,6 58,1 60,7 63,5 66,3 69,3
240
kg. 370 389 408 427 447 468 489 511 534 557 582 607
lbs 816 858 899 941 985 1032 1078 1127 1177 1228 1283 1338
Min. 6,9 7,2 7,6 8 8,4 8,7 9,1 9,5 9,9 10,4 10,8 11,3
nm 38,8 40,9 42,9 45 47,2 49,4 51,7 54 56,4 59 61,5 64,3
230
kg 351 369 387 406 425 444 464 485 506 528 552 575
lbs 774 814 853 895 937 979 1023 1069 1116 1164 1217 1268
Min. 6,4 6,8 7,1 7,5 7,8 8,2 8,6 8,9 9,3 9,7 10,1 10,6
nm 36 37,8 39,7 41,7 43,7 45,6 47,7 49,9 52,1 54,4 56,8 59,4
220
kg. 333 350 367 384 402 421 440 459 479 500 521 544
lbs 734 772 809 847 886 928 970 1012 1056 1102 1149 1199
Min. 6 6,3 6,7 7 7,3 7,6 8 8,3 8,6 9,1 9,4 9,8
nm 33,1 34,8 36,5 38,3 40,1 41,9 43,8 45,8 47,8 49,9 52 54,4
210
kg 314 330 346 363 380 397 415 433 451 471 491 512
lbs 692 728 763 800 838 875 915 955 994 1038 1082 1129
Min. 5,6 5,9 6,2 6,5 6,8 7,1 7,4 7,7 8 8,4 8,7 9,1
nm 30,2 31,7 33,3 34,9 36,6 38,2 39,9 41,7 43,5 45,4 47,3 49,4
200
kg. 296 311 326 341 357 373 390 407 424 442 461 480
lbs 653 686 719 752 787 822 860 897 935 974 1016 1058
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-77
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CLIMB (FL-300 TO FL-390)

Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 15,6 16,5 17,5 18,6 19,8 21 22,5 24,1 26 28,4 31,6 36,6
nm 100,6 106,8 113,5 120,6 128,4 136,9 146,4 157,4 170,6 187,0 209,0 244,1
390
kg 646 683 723 764 809 857 909 967 1035 1116 1219 1371
lbs 1424 1506 1594 1684 1784 1889 2004 2132 2282 2460 2687 3023
Min. 14,8 15,7 16,6 17,6 18,6 19,7 21 22,4 23,9 25,8 28,2 31,6
nm 95 100,7 106,8 112,8 120,1 127,6 135,8 145 155,7 168,5 184,7 208,2
380
kg 624,5 660 697,5 736,5 778 822 869 920,5 979 1046 1127,5 1236,5
lbs 1377 1455 1538 1624 1715 1812 1916 2029 2158 2306 2486 2726
Min. 14 14,8 15,6 16,5 17,4 18,4 19,4 20,6 21,8 23,2 24,7 26,5
nm 89,3 94,6 100 105 111,8 118,3 125,2 132,6 140,8 150 160,3 172,2
370
kg 603 637 672 709 747 787 829 874 923 976 1036 1102
lbs 1329 1404 1482 1563 1647 1735 1828 1927 2035 2152 2284 2429
Min. 13,4 14,1 14,9 15,7 16,6 17,5 18,4 19,5 20,6 21,8 23,2 24,7
nm 84,9 89,9 94,9 99,9 105,9 111,8 118,1 124,8 132,2 140,2 149,2 159,2
360
kg 585 618 651 686 722 760 800 842 887 936 990 1049
lbs 1290 1362 1435 1512 1592 1676 1764 1856 1956 2064 2183 2313
Min. 12,7 13,4 14,2 14,9 15,7 16,6 17,4 18,4 19,4 20,4 21,6 22,8
nm 80,5 85,1 89,8 94,8 100 105,3 111 117 123,5 130,4 138 146,2
350
Flight Level

kg 567 598 630 663 697 733 770 809 851 896 943 995
lbs 1250 1318 1389 1462 1537 1616 1698 1784 1876 1975 2079 2194
Min. 12,2 12,9 13,6 14,3 15,1 15,9 16,7 17,6 18,5 19,4 20,5 21,6
nm 76,8 81,1 85,5 90,2 95 100 105,3 110,9 116,9 123,2 130,1 137,5
340
kg 551 580 611 643 675 710 745 782 822 864 908 956
lbs 1215 1279 1347 1418 1488 1565 1642 1724 1812 1905 2002 2108
Min. 11,7 12,3 13 13,7 14,4 15,1 15,9 16,7 17,5 18,4 19,3 20,4
nm 73 77,1 81,2 85,5 90 94,7 99,6 104,8 110,2 116 122,2 128,8
330
kg 534 562 592 622 653 686 720 755 792 832 873 917
lbs 1177 1239 1305 1371 1440 1512 1587 1664 1746 1834 1925 2022
Min. 11,2 11,8 12,5 13,1 13,8 14,5 15,2 15,9 16,7 17,6 18,4 19,4
nm 69,6 73,4 77,3 81,4 85,6 90 94,5 99,4 104,4 109,8 115,5 121,6
320
kg 518 545 574 603 633 664 696 730 765 803 842 884
lbs 1142 1202 1265 1329 1396 1464 1534 1609 1687 1770 1856 1949
Min. 10,7 11,3 11,9 12,5 13,1 13,8 14,4 15,1 15,9 16,7 17,5 18,4
nm 66,1 69,7 73,4 77,2 81,1 85,2 89,4 93,9 98,6 103,6 108,8 114,4
310
kg 501 528 555 583 612 641 672 704 738 773 811 850
lbs 1105 1164 1224 1285 1349 1413 1482 1552 1627 1704 1788 1874
Min. 10,3 10,8 11,4 12 12,6 13,2 13,8 14,5 15,2 15,9 16,7 17,5
nm 62,8 66,2 69,7 73,3 77 80,8 84,7 88,6 93,3 97,9 102,8 108
300
kg 485 511 537 564 591 619 649 680 712 745 781 818
lbs 1069 1127 1184 1243 1303 1365 1431 1499 1570 1642 1722 1803
Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
240 kg/hr/engine 817 823 829 835 842 848 854 861 868 875 883 892
lbs/hr/engine 1801 1814 1828 1841 1856 1870 1883 1898 1914 1929 1947 1967
nm/hr 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418
230 kg/hr/engine 819 824 831 837 843 850 856 862 869 876 884 893
CRJ-700 CRJ-900

lbs/hr/engine 1806 1817 1832 1845 1858 1874 1887 1900 1916 1931 1949 1969
nm/hr 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412
220 kg/hr/engine 820 826 832 838 844 851 857 864 871 878 885 894
Aerosoft – Digital Aviation

lbs/hr/engine 1808 1821 1834 1847 1861 1876 1889 1905 1920 1936 1951 1971
nm/hr 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406
CRUISE (FL-100 TO FL-240)

210 kg/hr/engine 822 828 833 839 846 852 858 865 872 879 887 895
lbs/hr/engine 1812 1825 1836 1850 1865 1878 1892 1907 1922 1938 1956 1973
nm/hr 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
200 kg/hr/engine 824 829 835 841 847 853 860 866 873 880 888 895
lbs/hr/engine 1817 1828 1841 1854 1867 1881 1896 1909 1925 1940 1958 1973
nm/hr 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394
190 kg/hr/engine 826 832 838 844 850 856 862 869 876 883 890 898
lbs/hr/engine 1821 1834 1847 1861 1874 1887 1900 1916 1931 1947 1962 1980
nm/hr 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388
180 kg/hr/engine 829 834 840 846 852 858 865 871 878 885 892 900
lbs/hr/engine 1828 1839 1852 1865 1878 1892 1907 1920 1936 1951 1967 1984
nm/hr 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382
170 kg/hr/engine 831 836 842 848 854 861 867 873 880 887 894 902
lbs/hr/engine 1832 1843 1856 1870 1883 1898 1911 1925 1940 1956 1971 1989

Flight Level
nm/hr 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377
160 kg/hr/engine 833 838 844 850 856 863 869 875 882 889 896 904
lbs/hr/engine 1836 1847 1861 1874 1887 1903 1916 1929 1944 1960 1975 1993
QUICK REFERENCE GUIDE

nm/hr 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371
150 kg/hr/engine 833 839 845 851 858 864 870 877 883 890 897 905
lbs/hr/engine 1836 1850 1863 1876 1892 1905 1918 1933 1947 1962 1978 1995
nm/hr 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366
140 kg/hr/engine 835 841 847 853 860 866 872 879 885 892 899 907
2

lbs/hr/engine 1841 1854 1867 1881 1896 1909 1922 1938 1951 1967 1982 2000
VOL

nm/hr 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360
130 kg/hr/engine 837 842 849 855 861 868 874 881 887 894 901 908
lbs/hr/engine 1845 1856 1872 1885 1898 1914 1927 1942 1956 1971 1986 2002
nm/hr 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355
120 kg/hr/engine 838 843 850 856 862 869 875 882 888 895 902 909
lbs/hr/engine 1847 1858 1874 1887 1900 1916 1929 1944 1958 1973 1989 2004
nm/hr 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350
2-1-78

110 kg/hr/engine 838 844 850 857 863 870 876 883 889 896 903 910
02-May-2017

lbs/hr/engine 1847 1861 1874 1889 1903 1918 1931 1947 1960 1975 1991 2006
nm/hr 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345
100 kg/hr/engine 839 845 851 857 864 870 877 883 890 896 903 910
lbs/hr/engine 1850 1863 1876 1889 1905 1918 1933 1947 1962 1975 1991 2006
Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424
390 kg/hr/engine 577 586 597 609 623 639 665 676 697
lbs/hr/engine 1272 1292 1316 1343 1373 1409 1466 1490 1537
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424
380 kg/hr/engine 593 601 610 621 633 646 665 678 696
CRJ-700 CRJ-900

lbs/hr/engine 1307 1325 1345 1369 1396 1424 1466 1495 1534
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424
370 kg/hr/engine 608 615 623 632 642 653 665 679 695 711 730 752
Aerosoft – Digital Aviation

lbs/hr/engine 1340 1356 1373 1393 1415 1440 1466 1497 1532 1567 1609 1658
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
CRUISE (FL-250 TO FL-390)

360 kg/hr/engine 624 632 639 648 656 666 677 690 703 718 734 753
lbs/hr/engine 1376 1393 1409 1429 1446 1468 1493 1521 1550 1583 1618 1660
nm/hr 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426
350 kg/hr/engine 640 648 655 663 670 679 689 700 711 724 738 754
lbs/hr/engine 1411 1429 1444 1462 1477 1497 1519 1543 1567 1596 1627 1662
nm/hr 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428
340 kg/hr/engine 659 666 673 681 689 697 706 716 726 738 750 764
lbs/hr/engine 1453 1468 1484 1501 1519 1537 1556 1579 1601 1627 1653 1684
nm/hr 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430
330 kg/hr/engine 677 684 691 699 707 715 723 731 740 751 762 774
lbs/hr/engine 1493 1508 1523 1541 1559 1576 1594 1612 1631 1656 1680 1706
nm/hr 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432
320 kg/hr/engine 698 704 711 718 726 734 742 750 759 769 778 789
lbs/hr/engine 1539 1552 1567 1583 1601 1618 1636 1653 1673 1695 1715 1739

Flight Level
nm/hr 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434
310 kg/hr/engine 718 724 730 737 744 752 761 769 778 786 794 804
lbs/hr/engine 1583 1596 1609 1625 1640 1658 1678 1695 1715 1733 1750 1773
QUICK REFERENCE GUIDE

nm/hr 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436
300 kg/hr/engine 741 747 753 759 766 773 781 789 798 807 815 824
lbs/hr/engine 1634 1647 1660 1673 1689 1704 1722 1739 1759 1779 1797 1817
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
290 kg/hr/engine 763 769 775 781 787 794 801 809 818 827 835 844
2

lbs/hr/engine 1682 1695 1709 1722 1735 1750 1766 1784 1803 1823 1841 1861
VOL

nm/hr 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440
280 kg/hr/engine 788 794 800 806 812 818 825 832 840 849 857 866
lbs/hr/engine 1737 1750 1764 1777 1790 1803 1819 1834 1852 1872 1889 1909
nm/hr 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441
270 kg/hr/engine 812 818 824 830 836 842 848 855 862 870 878 887
lbs/hr/engine 1790 1803 1817 1830 1843 1856 1870 1885 1900 1918 1936 1956
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
2-1-79

260 kg/hr/engine 819 825 831 837 843 849 855 862 869 876 885 893
02-May-2017

lbs/hr/engine 1806 1819 1832 1845 1858 1872 1885 1900 1916 1931 1951 1969
nm/hr 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431
250 kg/hr/engine 816 822 828 834 840 847 853 859 866 874 882 891
lbs/hr/engine 1799 1812 1825 1839 1852 1867 1881 1894 1909 1927 1944 1964
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-80
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-050 TO FL-190)

Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 7,9 8,1 8,3 8,5 8,7 8,9 9,1 9,3 9,5 9,6 9,8 9,9
nm 40,0 41,2 42,3 43,4 44,5 45,5 46,5 47,4 48,3 49,1 50,0 50,7
190
kg 60 61 63 65 66 68 69 71 72 73 74 75
lbs 132 134 139 143 146 150 152 157 159 161 163 165
Min. 7,5 7,7 7,9 8,2 8,3 8,5 8,7 8,9 9,1 9,2 9,4 9,5
nm 37,9 39,1 40,1 41,2 42,2 43,1 44,1 44,9 45,8 46,5 47,3 48
180
kg 58 59 61 63 64 65 67 68 69 70 72 72
lbs 128 130 134 139 141 143 148 150 152 154 159 159
Min. 7,2 7,4 7,6 7,8 8 8,2 8,3 8,5 8,6 8,7 8,9 9
nm 35,9 36,9 38 38,9 39,9 40,8 41,6 42,5 43,2 44 44,7 45,4
170
kg 56 57 59 60 61 63 64 66 67 68 69 70
lbs 123 126 130 132 134 139 141 146 148 150 152 154
Min. 6,8 7 7,2 7,5 7,6 7,8 7,9 8,1 8,2 8,3 8,5 8,6
nm 33,8 34,8 35,8 36,7 37,6 38,4 39,2 40 40,7 41,4 42 42,7
160
kg 54 55 57 58 59 60 62 63 64 65 67 67
lbs 119 121 126 128 130 132 137 139 141 143 148 148
Min. 6,5 6,7 6,9 7,1 7,2 7,4 7,5 7,7 7,8 7,9 8,1 8,2
nm 31,8 32,7 33,6 34,5 35,3 36,1 36,8 37,5 38,2 38,8 39,4 40
150
kg 52 53 55 56 57 58 60 61 62 63 64 64
lbs 115 117 121 123 126 128 132 134 137 139 141 141
Flight Level

Min. 6,1 6,3 6,4 6,6 6,7 6,9 7 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6
nm 29,4 30,2 31 31,9 32,6 33,3 33,9 34,6 35,2 35,8 36,3 36,8
140
kg 49 50 51,8 52,6 53,6 54,6 56,4 57,4 58,2 59,2 60 60,2
lbs 108 110 114 116 118 120 124 127 128 131 132 133
Min. 5,7 5,8 6 6,1 6,2 6,4 6,5 6,7 6,8 6,8 7 7,1
nm 27 27,7 28,5 29,2 29,9 30,5 31,1 31,7 32,2 32,7 33,2 33,7
130
kg 46 47 48,6 49,2 50,2 51,2 52,8 53,8 54,4 55,4 56 56,4
lbs 101 104 107 108 111 113 116 119 120 122 123 124
Min. 5,2 5,4 5,5 5,7 5,8 5,9 6 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5
nm 24,5 25,3 25,9 26,6 27,1 27,7 28,2 28,7 29,3 29,7 30,1 30,5
120
kg 43 44 45,4 45,8 46,8 47,8 49,2 50,2 50,6 51,6 52 52,6
lbs 95 97 100 101 103 105 108 111 112 114 115 116
Min. 4,8 4,9 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,7 5,9 6
nm 22,1 22,8 23,4 23,9 24,4 24,9 25,4 25,8 26,3 26,6 27 27,4
110
kg 40 41 42,2 42,4 43,4 44,4 45,6 46,6 46,8 47,8 48 48,8
lbs 88 90 93 93 96 98 101 103 103 105 106 108
Min. 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5 5,1 5,2 5,2 5,3 5,4
nm 19,7 20,3 20,8 21,3 21,7 22,1 22,5 22,9 23,3 23,6 23,9 24,2
100
kg 37 38 39 39 40 41 42 43 43 44 44 45
lbs 82 84 86 86 88 90 93 95 95 97 97 99
Min. 1,9 1,9 2 2 2,1 2,1 2,1 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3
nm 8,1 8,3 8,6 8,7 8,9 9,1 9,3 9,4 9,6 9,7 9,8 10
50
kg 17 17 18 18 19 19 19 20 20 20 20 21
lbs 37 37 40 40 42 42 42 44 44 44 44 46
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-81
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-200 TO FL-290)

Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 11 11,3 11,6 12 12,3 12,5 12,8 13,1 13,3 13,6 13,8 14
nm 61,4 63,3 65,1 66,9 68,6 70,2 71,8 73,4 74,8 76,2 77,5 78,7
290
kg 77 79 82 84 86 88 90 92 93 95 96 98
lbs 170 174 181 185 190 194 198 203 205 209 212 216
Min. 10,7 11 11,3 11,7 12 12,2 12,5 12,8 13 13,3 13,5 13,7
nm 59,3 61,2 62,9 64,6 66,3 67,9 69,4 70,9 72,3 73,6 74,9 76
280
kg 76 78 80 82 84 86 88 90 91 93 94 96
lbs 168 172 176 181 185 190 194 198 201 205 207 212
Min. 10,4 10,7 11 11,3 11,6 11,9 12,1 12,4 12,6 12,9 13,1 13,3
nm 57,2 59 60,7 62,3 63,9 65,5 66,9 68,4 69,7 71 72,2 73,3
270
kg 74 76 78 80 82 84 86 88 89 91 92 94
lbs 163 168 172 176 181 185 190 194 196 201 203 207
Min. 10,1 10,4 10,7 11 11,3 11,5 11,8 12 12,2 12,5 12,7 12,9
nm 55 56,7 58,3 59,9 61,4 62,9 64,3 65,7 67 68,2 69,3 70,4
260
kg 73 75 77 79 80 82 84 86 87 89 90 92
lbs 161 165 170 174 176 181 185 190 192 196 198 203
Min. 9,8 10,1 10,4 10,6 10,9 11,1 11,4 11,6 11,8 12,1 12,2 12,4
nm 52,8 54,4 55,9 57,4 58,9 60,3 61,6 62,9 64,2 65,3 66,4 67,4
250
Flight Level

kg 71 73 75 77 78 80 82 84 85 87 88 89
lbs 157 161 165 170 172 176 181 185 187 192 194 196
Min. 9,5 9,8 10 10,3 10,5 10,7 11 11,2 11,4 11,7 11,8 12
nm 50,6 52,2 53,6 55 56,5 57,8 59,1 60,3 61,5 62,6 63,6 64,6
240
kg 69 71 73 75 76 78 80 82 83 85 86 87
lbs 152 157 161 165 168 172 176 181 183 187 190 192
Min. 9,2 9,4 9,7 9,9 10,2 10,4 10,6 10,8 11 11,3 11,4 11,6
nm 48,5 50 51,3 52,7 54,1 55,3 56,5 57,7 58,8 59,9 60,9 61,8
230
kg 67 69 71 73 74 76 78 80 81 82 84 85
lbs 148 152 157 161 163 168 172 176 179 181 185 187
Min. 8,8 9,1 9,3 9,6 9,8 10 10,3 10,5 10,7 10,8 11 11,1
nm 46,3 47,7 49,1 50,3 51,6 52,8 54 55,1 56,2 57,1 58,1 59
220
kg 66 67 69 71 72 74 75 77 78 80 81 82
lbs 146 148 152 157 159 163 165 170 172 176 179 181
Min. 8,5 8,7 9 9,2 9,5 9,7 9,9 10,1 10,3 10,4 10,6 10,7
nm 44,2 45,5 46,8 48 49,2 50,3 51,4 52,5 53,5 54,4 55,4 56,2
210
kg 64 65 67 69 70 72 73 75 76 77 79 80
lbs 141 143 148 152 154 159 161 165 168 170 174 176
Min. 8,2 8,4 8,6 8,9 9,1 9,3 9,5 9,7 9,9 10 10,2 10,3
nm 42 43,3 44,5 45,6 46,8 47,8 48,9 49,9 50,8 51,7 52,6 53,4
200
kg 62 63 65 67 68 70 71 73 74 75 77 78
lbs 137 139 143 148 150 154 157 161 163 165 170 172
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-82
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-300 TO FL-390)

Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Min. 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,4 17,6
nm 106,2 105,7 105,2 104,8 104,4 104,0 103,7 103,3 103,0 102,7 103,4 104,6
390
kg 164 159 153 148 143 138 133 128 123 118 117 118
lbs 362 351 337 326 315 304 293 282 271 260 258 260
Min. 16,4 16,4 16,4 16,4 16,4 16,4 16,4 16,5 16,6 16,8 17 17,2
nm 99,8 99,3 98,8 98,4 98 97,5 97 97 98 99,4 100,5 101,8
380
kg 151 145,5 139,5 134,5 129 124 119,5 116 112 113 114,5 116
lbs 333 321 308 297 284 273 263 256 247 249 252 256
Min. 15,5 15,5 15,5 15,5 15,5 15,5 15,6 15,8 16,1 16,3 16,6 16,8
nm 93,3 92,9 92,4 92 91,6 91,2 91,5 92,8 94,5 96,1 97,5 98,9
370
kg 138 132 126 121 115 110 106 107 108 110 112 114
lbs 304 291 278 267 254 243 234 236 238 243 247 251
Min. 14,5 14,5 14,5 14,5 14,7 14,9 15,1 15,4 15,7 16 16,2 16,5
nm 86,3 85,9 85,4 85 85,8 87 88,6 90,1 91,8 93,4 94,8 96,2
360
kg 122 116 110 104 100 100 102 104 106 108 110 112
lbs 269 256 243 229 220 220 225 229 234 238 243 247
Min. 13,5 13,5 13,5 13,8 14,1 14,4 14,7 15 15,3 15,6 15,8 16,1
nm 79,2 78,8 78,3 79,8 81,8 83,7 85,6 87,4 89 90,6 92 93,4
350
Flight Level

kg 105 99 93 94 96 98 100 102 104 106 108 109

lbs 231 218 205 207 212 216 220 225 229 234 238 240
Min. 12,6 12,9 13,2 13,5 13,8 14,1 14,4 14,7 15 15,3 15,5 15,7
nm 74,1 74,5 75,8 77,5 79,5 81,3 83,2 84,9 86,5 88,1 89,5 90,9
340
kg 94 89 90 92 94 96 98 100 102 104 106 107
lbs 207 196 198 203 207 212 216 220 225 229 234 236
Min. 12 12,4 12,8 13,1 13,4 13,7 14 14,3 14,6 14,9 15,1 15,3
nm 69 71,1 73,2 75,1 77,1 78,9 80,7 82,4 84 85,5 86,9 88,3
330
kg 83 85 88 90 92 94 96 98 100 102 104 105
lbs 183 187 194 198 203 207 212 216 220 225 229 231
Min. 11,8 12,1 12,5 12,8 13,1 13,4 13,7 14 14,3 14,6 14,8 15
nm 67 69,1 71,1 73 74,9 76,7 78,4 80,1 81,7 83,1 84,5 85,8
320
kg 82 84 87 89 91 93 95 97 99 100 102 103
lbs 181 185 192 196 201 205 209 214 218 220 225 227
Min. 11,5 11,8 12,2 12,5 12,8 13,1 13,4 13,7 13,9 14,2 14,4 14,6
nm 65 67 69 70,9 72,7 74,4 76,1 77,7 79,3 80,7 82,1 83,3
310
kg 80 82 85 87 89 91 93 95 97 98 100 101
lbs 176 181 187 192 196 201 205 209 214 216 220 223
Min. 11,3 11,6 11,9 12,3 12,6 12,8 13,1 13,4 13,6 13,9 14,1 14,3
nm 63,2 65,2 67,1 68,9 70,7 72,3 74 75,6 77,1 78,5 79,8 81
300
kg 79 81 84 86 88 90 92 94 95 97 98 100
lbs 174 179 185 190 194 198 203 207 209 214 216 220
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-83
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CRJ 900

LOADSHEET

CRJ 900 TAKEOFF AND LANDING DATA CARD

WEIGHT AND BALANCE
PAYLOAD
Maximum CRJ700ER: 8‘190kg / 18‘055lbs Maximum CRJ900ER: 9‘907kg / 21‘840lbs
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Dry Operation 22.131 48.790 878,4 73,20
Weight
Pilots 95ea 209ea 2 255 21,25
Forward Flight 75ea 165ea 1 312 26,00
Attendant
Aft Flight 75ea 165ea 1 1.114 92,83
Attendant
Passengers Rows 84ea 185ea 10 431 35,92
1-3
Passengers Rows 84ea 185ea 16 658 54,83
4-7
Passengers Rows 84ea 185ea 16 784 65,33
8-11
Passengers Rows 84ea 185ea 16 926 77,17
12-16
Passengers Rows 84ea 185ea 16 1.050 87,50
17-20
Passengers Rows 84ea 185ea 16 1.051 87,58
21-24
Forward Cargo 771 1.700 597 49,75
compartment
Aft Cargo 1.697 3.740 1.188 99,00
compartment
Zero Fuel Weight 31.751 69.998
(ZFW)
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-84
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

FUEL
Fuel Wing tanks 6.832 15.062 865 72,08
(left + right)
Fuel Center tank 2.115 4.663 836 69,67

TAKEOFF
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Takeoff Weight 37.422 82.500
= Zero Fuel
Weight + Est.
Fuel at Takeoff
Center of
Gravity [% MAC]
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-85
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CoG (CRJ700)
35.00%

30.00%

25.00%
CoG [% MAC]

20.00%

15.00%

10.00%

5.00%

0.00%
762 767 772 777 782 787
Arm [in]

CoG (CRJ900)
35.00%
30.00%
25.00%
CoG [% MAC]

20.00%
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
861 866 871 876
Arm [in]

TAKEOFF
Airport Field Elev. QNH

RWY. C.G. & Trim Temp.

V1 VR V2

Flaps 20 → Flaps 8 Flaps 8 → Flaps 1 Flaps 1 → Flaps 0

LANDING
Est. Rem. Fuel
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-86
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

Landing Weight = Zero Fuel Weight + Est. Rem. Fuel

Max. Landing Weight

CRJ700ER: 30.391kg / 67.000lbs CRJ900ER: 33.340kg / 73.500lbs
Airport Field Elev. QNH

RWY. C.G. & Trim Temp.

VRef V2GA

Flaps 20 → Flaps 8 Flaps 8 → Flaps 1 Flaps 1 → Flaps 0

Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-87
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PERFORMANCE

V-SPEED-TABLES

55’000LBS / 24‘948 KGS

55’000lbs / 24‘948 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 171 155 149 143 139 131
VREF 161 145 139 133 129 121

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 116 116 117 119 118 118 118 117
20°C 114 115 115 116 118 119 118 118 117 117
V1 30°C 114 115 116 117 120 118 118 117 117 117
40°C 116 117 118 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
120 120 116 117
MAX TEMP 50° / 118 46° / 120 42° / 118 50° / 117 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 119 119 119 119 119 119 118 118 118 117
20°C 119 119 119 119 119 119 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 119 119 120 118 118 117 117 117
40°C 119 119 119 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
121 120 116 117
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 119 50° / 117 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 135 / 128 136

Flap 147 155 148 156 156
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 170 174 177 180 182 184 186 189 192 195 198
VMD/Min Hold 199 199 199 200 200 201 200 201 204 207 212
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-88
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

56’000LBS / 25‘401 KGS

56’000lbs / 25‘401 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 172 156 150 142 140 132
VREF 162 146 140 132 130 122

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 117 119 119 118 118 118 117
20°C 115 115 116 117 120 119 118 118 117 117
V1 30°C 115 116 117 119 122 118 118 117 117 117
40°C 117 118 120 38° 34° / 118 117 117 38° / 34° /
/122 122 116 117
MAX TEMP 50° /120 46° / 122 42° / 120 50° / 117 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 119 119 119 120 120 119 118 118 118 117
20°C 119 119 119 120 121 119 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 119 120 121 122 118 118 117 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
122 122 116 117
MAX TEMP 50° / 120 46° / 122 42° / 121 50° / 117 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 135 / 129 136

Flap 147 157 148 156 157
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 172 175 178 182 184 186 188 191 194 197 200
VMD/Min Hold 201 201 201 201 202 202 202 203 206 210 214
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-89
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

57’000LBS / 25‘855 KGS

57’000lbs / 25‘855 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 173 157 151 145 141 133
VREF 163 147 141 135 131 123

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 118 120 119 118 118 117 117
20°C 115 115 117 118 121 118 118 118 117 117
V1 30°C 115 116 118 121 123 118 118 117 117 116
40°C 117 119 122 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
123 123 116 116
MAX TEMP 50° /121 46° / 123 42° / 122 50° / 117 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 119 119 119 120 121 119 118 118 117 117
20°C 119 119 119 120 122 118 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 120 122 123 118 118 117 117 116
40°C 119 120 122 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
123 123 116 116
MAX TEMP 50° / 121 46° / 123 42° / 122 50° / 117 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 134 / 130 135

Flap 146 158 147 155 158
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 173 177 180 183 185 188 190 193 195 198 202
VMD/Min Hold 203 203 203 203 204 204 204 205 208 212 217
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-90
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

58’000LBS / 26‘308 KGS

58’000lbs / 26‘308 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 174 158 152 146 142 134
VREF 164 148 142 136 132 124

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 116 117 119 120 122 119 118 118 117 117
20°C 116 117 118 120 123 118 118 118 117 117
V1 30°C 116 118 120 123 125 118 118 117 117 117
40°C 119 121 124 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
125 125 117 117
MAX TEMP 50° / 123 46° / 124 42° / 124 50° / 117 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 120 120 121 121 123 119 118 118 117 117
20°C 120 120 121 122 124 118 118 118 117 117
VR 30°C 120 120 122 123 125 118 118 117 117 117
40°C 121 122 124 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
125 125 117 117
MAX TEMP 50° / 123 46° / 124 42° / 124 50° / 117 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 135 / 132 135

Flap 147 160 147 155 160
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL300
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 175 178 182 185 187 189 192 194 197 200 204
VMD/Min Hold 205 204 205 205 206 206 206 208 211 215 220
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-91
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

59’000LBS / 26‘762 KGS

59’000lbs / 26‘762 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 175 159 153 147 143 135
VREF 165 149 143 137 133 125

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 117 118 120 121 123 118 118 118 117 117
20°C 117 118 119 121 124 118 118 117 117 117
V1 30°C 117 119 121 124 126 118 118 117 117 117
40°C 120 122 125 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
126 126 118 117
MAX TEMP 50° / 124 46° / 125 42° / 125 50° / 117 46° / 117 42° / 117

≤ 10°C 120 121 122 122 124 118 118 118 117 117
20°C 120 121 122 123 125 118 118 117 117 117
VR 30°C 120 121 123 124 126 118 118 117 117 118
40°C 122 123 125 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
126 126 118 118
MAX TEMP 50° / 124 46° / 125 42° / 125 50° / 117 46° / 117 42° / 117

V2 / V2GA 135 / 133 134

Flap 147 161 146 154 161
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL300
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 176 180 183 187 189 191 193 196 199 202 206
VMD/Min Hold 206 206 207 207 208 207 207 210 213 218 223
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-92
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

60’000LBS / 27‘216 KGS

60’000lbs / 27‘216 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 176 160 154 148 144 136
VREF 166 150 144 138 134 126

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 119 120 121 123 125 118 118 118 117 117
20°C 119 120 121 123 126 118 118 117 117 118
V1 30°C 119 121 123 126 127 118 118 117 118 119
40°C 122 124 126 38° / 34° / 118 117 118 38° / 34° /
128 127 119 119
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 126 50° / 118 46° / 119 42° / 118

≤ 10°C 121 122 123 124 125 118 118 118 117 118
20°C 122 122 123 125 126 118 118 117 117 118
VR 30°C 122 123 125 126 127 118 118 117 118 119
40°C 123 125 126 38° / 34° / 118 19 118 38° / 34° /
128 127 119 119
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 126 50° / 118 46° / 119 42° / 118

V2 / V2GA 136 / 134 134

Flap 148 163 145 154 163
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 178 181 185 189 191 193 195 198 201 204 208
VMD/Min Hold 208 208 208 209 209 209 210 212 216 220 226
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-93
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

61’000LBS / 27‘669 KGS

61’000lbs / 27‘669 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 177 161 155 149 145 137
VREF 167 151 145 139 135 127

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 120 121 122 124 126 118 118 118 117 117
20°C 120 121 122 125 127 118 118 117 117 118
V1 30°C 120 122 124 127 128 118 117 117 118 120
40°C 123 125 127 38° / 34° / 117 117 119 38° / 34° /
129 128 120 120
MAX TEMP 50° /127 46° / 128 42° / 127 50° / 118 46° / 120 42° / 119

≤ 10°C 122 123 124 125 126 118 118 118 117 118
20°C 123 123 124 126 127 118 118 117 117 119
VR 30°C 123 124 126 127 128 118 117 117 119 120
40°C 124 126 127 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
129 128 120 120
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 127 50° / 118 46° / 120 42° / 119

V2 / V2GA 137 / 135 133

Flap 149 164 145 153 164
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 179 183 186 190 192 195 197 200 203 206 210
VMD/Min Hold 210 210 210 211 211 211 212 214 218 223 228
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-94
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

62’000LBS / 28‘123 KGS

62’000lbs / 28‘123 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 178 162 156 150 146 138
VREF 168 152 146 140 136 128

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 121 123 124 126 128 118 118 118 118 119
20°C 121 123 124 127 129 118 118 118 118 120
V1 30°C 122 124 126 129 130 118 118 118 120 121
40°C 125 127 129 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
130 130 122 121
MAX TEMP 50° /128 46° / 129 42° / 129 50° / 120 46° / 121 42° / 120

≤ 10°C 124 125 126 127 128 118 118 118 118 120
20°C 124 125 126 127 129 118 118 118 119 120
VR 30°C 124 126 127 129 130 118 118 119 120 121
40°C 126 128 129 38° / 34° / 118 119 121 38° / 34° /
130 130 122 121
MAX TEMP 50° / 128 46° / 129 42° / 129 50° / 120 46° / 121 42° / 121

V2 / V2GA 138 / 136 133

Flap 150 166 145 153 166
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 181 184 188 190 194 196 199 202 205 208 211
VMD/Min Hold 211 212 212 212 212 212 214 217 221 226 229
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-95
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

63’000LBS / 28‘576 KGS

63’000lbs / 28‘576 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 179 163 157 151 147 139
VREF 169 153 147 141 137 129

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 122 124 125 127 129 118 118 118 119 120
20°C 122 124 125 128 130 118 118 118 119 121
V1 30°C 123 125 127 130 131 118 118 119 121 122
40°C 126 128 130 38° 34° 118 120 121 38° / 34° /
/131 /131 123 122
MAX TEMP 50° / 129 46° / 130 42° / 130 50° / 121 46° / 122 42° / 121

≤ 10°C 125 126 127 128 129 118 118 118 119 121
20°C 125 126 127 128 130 118 118 119 120 121
VR 30°C 125 127 128 130 131 118 118 120 121 122
40°C 127 129 130 38° 34° 119 120 122 38° / 34° /
/131 /131 123 122
MAX TEMP 50° / 129 46° / 130 42° / 130 50° / 121 46° / 122 42° / 122

V2 / V2GA 139 / 137 132

Flap 151 167 144 152 167
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 182 186 189 193 195 198 200 203 206 209 213
VMD/Min Hold 213 213 213 214 214 214 216 219 223 228 230
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-96
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

64’000LBS / 29‘030 KGS

64’000lbs / 29‘030 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 180 164 158 152 148 140
VREF 170 154 148 142 138 130

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 124 126 127 129 131 119 119 119 120 121
20°C 124 126 127 129 131 119 119 119 121 122
V1 30°C 124 127 129 131 132 119 119 121 122 124
40°C 128 130 132 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
133 132 124 124
MAX TEMP 50° /131 46° / 132 42° / 132 50° / 122 46° / 123 42° / 123

≤ 10°C 126 127 128 129 131 119 119 120 121 122
20°C 127 128 129 130 131 119 119 120 121 123
VR 30°C 127 128 130 131 132 119 120 121 123 124
40°C 129 130 132 38° / 34° / 120 122 123 38° / 34° /
133 132 124 124
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 132 50° / 122 46° / 123 42° / 123

V2 / V2GA 140 / 138 132

Flap 152 169 144 152 169
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 184 187 191 195 197 199 202 205 208 211 215
VMD/Min Hold 214 215 215 216 216 216 218 221 226 231 231
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-97
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

65’000LBS / 29‘484 KGS

65’000lbs / 29‘484 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 181 165 159 153 149 141
VREF 171 155 149 143 139 131

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 125 127 128 130 132 119 119 120 121 122
20°C 125 127 128 130 132 119 119 120 122 123
V1 30°C 125 128 130 132 133 119 120 122 123 125
40°C 129 131 133 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
134 133 125 125
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 133 50° / 123 46° / 124 42° / 124

≤ 10°C 127 128 129 130 132 119 120 121 122 123
20°C 128 129 130 131 132 119 120 121 122 124
VR 30°C 128 129 131 132 133 119 121 122 124 125
40°C 130 131 133 38° / 34° / 121 123 124 38° / 34° /
134 133 125 125
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 133 50° / 123 46° / 124 42° / 124

V2 / V2GA 141 / 139 132

Flap 153 170 144 152 170
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 185 189 192 196 198 201 204 207 210 213 217
VMD/Min Hold 216 217 217 218 217 218 220 224 228 234 232
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-98
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

66’000LBS / 29‘937 KGS

66’000lbs / 29‘937 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 182 166 160 154 150 142
VREF 172 156 150 144 140 132

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 127 129 130 132 133 120 121 122 128 124
20°C 127 129 130 132 134 120 121 122 123 125
V1 30°C 127 130 132 134 135 120 122 123 125 126
40°C 131 133 134 38° / 34° / 120 124 125 38° / 34° /
135 135 126 126
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 125 46° / 126 42° / 125

≤ 10°C 129 130 131 132 133 120 121 122 123 124
20°C 129 130 131 132 134 120 122 128 129 130
VR 30°C 129 131 132 134 135 121 122 124 125 126
40°C 131 133 134 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
135 135 126 126
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 125 46° / 126 42° / 125

V2 / V2GA 142 / 140 133

Flap 154 172 145 153 172
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 187 190 194 198 200 203 206 209 212 215 219
VMD/Min Hold 218 218 219 219 219 220 222 226 231 237 233
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-99
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

67’000LBS / 30‘391 KGS

67’000lbs / 30‘391 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 183 167 161 155 151 143
VREF 173 157 151 145 141 133

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 128 130 131 133 134 121 122 123 134 125
20°C 128 130 131 133 135 121 122 123 124 126
V1 30°C 128 131 133 135 136 121 123 124 126 127
40°C 132 134 135 38° / 34° / 123 125 126 38° / 34° /
136 136 127 127
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 126 46° / 127 42° / 126

≤ 10°C 130 131 132 133 134 121 122 123 124 125
20°C 130 131 132 133 135 121 123 134 135 136
VR 30°C 130 132 133 135 136 122 123 125 126 127
40°C 132 134 135 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
136 136 127 127
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 126 46° / 127 42° / 126

V2 / V2GA 143 / 141 134

Flap 155 174 146 154 174
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 188 192 195 199 202 205 207 210 213 217 220
VMD/Min Hold 219 220 220 221 221 222 225 228 233 239 234
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-100
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

68’000LBS / 30‘844 KGS

68’000lbs / 30‘844 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 184 168 162 156 152 144
VREF 174 158 152 146 142 134

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 130 132 133 134 135 122 123 124 130 126
20°C 130 132 133 135 136 122 123 124 126 127
V1 30°C 130 133 135 136 137 122 124 126 127 128
40°C 134 135 136 38° / 34° / 125 126 128 38° / 34° /
138 137 139 128
MAX TEMP 50° / 136 46° / 137 42° / 136 50° / 127 46° / 128 42° / 128

≤ 10°C 131 132 133 134 135 123 124 125 126 127
20°C 132 133 134 135 136 123 124 130 131 132
VR 30°C 132 134 135 136 137 123 125 126 127 128
40°C 134 135 136 38° / 34° / 125 126 128 38° / 34° /
138 137 129 128
MAX TEMP 50° / 136 46° / 137 42° / 136 50° / 127 46° / 128 42° / 128

V2 / V2GA 144 / 143 125

Flap 156 175 147 155 175
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 190 193 197 201 203 206 209 212 215 218 222
VMD/Min Hold 221 221 222 222 222 224 227 231 236 240 235
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-101
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

69’000LBS / 31‘298 KGS

69’000lbs / 31‘298 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 185 169 163 157 153 145
VREF 175 159 153 147 143 135

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 131 133 134 135 136 123 124 125 126 127
20°C 131 133 134 136 137 123 124 125 127 128
V1 30°C 131 134 136 137 138 123 125 127 128 129
40°C 135 136 137 38° / 34° / 126 127 129 38° / 34° /
139 138 130 129
MAX TEMP 50° / 137 46° / 138 42° / 137 50° / 128 46° / 129 42° / 129

≤ 10°C 132 133 134 135 136 124 125 126 127 128
20°C 133 134 135 136 137 124 125 126 127 128
VR 30°C 133 135 136 137 138 124 126 127 128 129
40°C 135 136 137 38° / 34° / 126 127 129 38° / 34° /
139 138 130 129
MAX TEMP 50° / 137 46° / 138 42° / 137 50° / 128 46° / 129 42° / 129

V2 / V2GA 145 / 144 136

Flap 157 176 148 156 176
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 191 195 198 202 205 208 210 213 216 220 224
VMD/Min Hold 222 223 224 224 224 226 229 233 238 241 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-102
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

70’000LBS / 31‘751 KGS

70’000lbs / 31‘751 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 186 170 164 158 154 146
VREF 176 160 154 148 144 136

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 133 134 136 137 138 125 126 127 128 129
20°C 133 134 136 137 139 125 126 127 128 130
V1 30°C 133 136 137 139 140 125 126 128 130 131
40°C 136 138 139 38° / 34° / 127 129 130 38° / 34° /
140 140 131 131
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 139 50° / 129 46° / 130 42° / 130

≤ 10°C 134 135 136 137 138 125 126 127 128 129
20°C 134 135 136 137 138 125 126 127 128 130
VR 30°C 134 136 137 139 140 126 127 128 130 131
40°C 136 138 139 38° / 34° / 127 129 130 38° / 34° /
140 140 131 131
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 139 50° / 129 46° / 130 42° / 130

V2 / V2GA 146 / 145 137

Flap 158 177 149 157 177
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 192 196 200 204 206 209 212 215 218 222 226
VMD/Min Hold 224 225 226 226 226 228 231 235 241 241 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-103
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

71’000LBS / 32‘205 KGS

71’000lbs / 32‘205 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 187 171 165 159 155 147
VREF 177 161 155 149 145 137

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 134 135 137 138 139 126 127 128 129 130
20°C 134 135 137 138 140 126 127 128 129 131
V1 30°C 134 137 138 140 141 126 127 129 131 132
40°C 137 139 140 38° / 34° / 128 130 131 38° / 34° /
141 141 132 132
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 140 50° / 130 46° / 131 42° / 131

≤ 10°C 135 136 137 138 139 126 127 128 129 130
20°C 135 136 137 138 140 126 127 128 129 131
VR 30°C 135 137 138 140 141 127 128 129 131 132
40°C 137 139 140 38° / 34° / 128 130 131 38° / 34° /
141 141 132 132
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 140 50° / 130 46° / 131 42° / 131

V2 / V2GA 147 / 146 137

Flap 159 178 149 157 178
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 193 198 201 205 208 211 214 217 220 224 227
VMD/Min Hold 226 226 227 227 227 230 233 238 243 242 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-104
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

72’000LBS / 32‘659 KGS

72’000lbs / 32‘659 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 188 172 166 160 156 148
VREF 178 162 156 150 146 138

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 136 137 138 139 140 127 128 129 130 131
20°C 136 137 139 140 141 127 128 129 130 132
V1 30°C 136 138 140 141 142 127 129 130 132 133
40°C 139 140 141 38° / 34° / 129 131 132 38° / 34° /
142 142 133 133
MAX TEMP 50° / 141 46° / 142 42° / 141 50° / 131 46° / 133 42° / 132

≤ 10°C 136 137 138 139 140 127 128 129 130 131
20°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
VR 30°C 137 138 140 141 142 128 129 131 132 133
40°C 139 140 141 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
142 142 133 133
MAX TEMP 50° / 141 46° / 142 42° / 141 50° / 131 46° / 133 42° / 132

V2 / V2GA 148 / 147 138

Flap 160 180 150 158 180
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 195 199 203 207 209 212 215 218 222 225 229
VMD/Min Hold 227 228 229 228 229 232 235 240 246 243 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-105
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

73’000LBS / 33‘112 KGS

73’000lbs / 33‘112 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 189 173 167 161 157 149
VREF 179 163 157 151 147 139

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
20°C 137 138 140 141 142 128 129 130 131 133
V1 30°C 137 139 141 142 143 128 130 131 133 134
40°C 140 141 142 38° / 34° / 130 132 133 38° / 34° /
143 143 134 134
MAX TEMP 50° / 142 46° / 143 42° / 142 50° / 132 46° / 134 42° / 133

≤ 10°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
20°C 138 139 140 141 142 129 130 131 132 133
VR 30°C 138 139 141 142 143 129 130 132 133 134
40°C 140 141 142 38° / 34° / 131 132 133 38° / 34° /
143 143 134 134
MAX TEMP 50° / 142 46° / 143 42° / 142 50° / 132 46° / 134 42° / 133

V2 / V2GA 149 / 148 139

Flap 161 181 151 159 181
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 196 200 204 208 211 214 217 220 223 227 231
VMD/Min Hold 229 230 230 230 231 234 238 243 249 244 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-106
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

74’000LBS / 33‘566 KGS

74’000lbs / 33‘566 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 190 174 168 162 158 150
VREF 180 164 158 152 148 140

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 139 140 141 142 143 129 130 131 132 133
20°C 139 140 141 142 143 129 130 131 133 134
V1 30°C 139 141 142 143 144 129 131 133 134 135
40°C 141 142 143 38° / 34° / 132 133 134 38° / 34° /
144 144 135 135
MAX TEMP 50° / 143 46° / 144 42° / 143 50° / 134 46° / 135 42° / 134

≤ 10°C 139 140 141 142 143 130 131 132 132 133
20°C 139 140 141 142 143 130 131 132 132 133
VR 30°C 139 141 142 143 144 130 132 133 134 135
40°C 141 142 143 38° / 34° / 132 133 134 38° / 34° /
144 144 135 135
MAX TEMP 50° / 143 46° / 144 42° / 143 50° / 134 46° / 135 42° / 134

V2 / V2GA 151 / 149 140

Flap 163 183 152 160 183
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 198 202 206 210 212 215 218 221 225 229 233
VMD/Min Hold 230 231 232 231 233 236 240 245 250 245 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-107
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

75’000LBS / 34‘019 KGS

75’000lbs / 34‘019 kgs

Landing
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 191 175 169 163 159 151
VREF 181 165 159 153 149 141

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 140 141 142 143 144 130 131 132 133 134
20°C 140 141 142 143 144 130 131 132 134 135
V1 30°C 140 142 143 144 145 130 132 134 135 136
40°C 142 143 144 38° / 34° / 133 134 135 38° / 34° /
145 145 136 136
MAX TEMP 50° / 144 46° / 145 42° / 144 50° / 135 46° / 136 42° / 135

≤ 10°C 140 141 142 143 144 131 132 133 133 134
20°C 140 141 142 143 144 131 132 133 134 135
VR 30°C 140 142 143 144 145 131 133 134 135 136
40°C 142 143 144 38° / 34° / 133 134 135 38° / 34° /
145 145 136 136
MAX TEMP 50° / 144 46° / 145 42° / 144 50° / 135 46° / 136 42° / 135

V2 / V2GA 152 / 150 141

Flap 164 184 153 161 184
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 199 203 207 211 214 217 220 223 226 230 234
VMD/Min Hold 231 233 233 233 235 238 242 247 251 246 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-108
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

76’000LBS / 34‘473 KGS

76’000lbs / 34‘473 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 192 176 170 164 160 152
VREF 182 166 160 154 150 142

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 141 142 143 144 145 132 133 134 135 136
20°C 141 142 143 144 146 132 133 134 135 136
V1 30°C 141 143 144 145 146 132 133 135 136 137
40°C 143 145 146 38° / 34° / 134 135 136 38° / 34° /
147 146 137 137
MAX TEMP 50° / 145 46° / 146 42° / 146 50° / 136 46° / 137 42° /136

≤ 10°C 141 142 143 144 145 132 133 134 135 136
20°C 142 142 143 144 146 132 133 134 135 136
VR 30°C 142 143 144 145 146 132 134 135 136 137
40°C 143 145 146 38° / 34° / 134 135 136 38° / 34° /
147 137 137 137
MAX TEMP 50° / 145 46° / 146 42° / 146 50° / 136 46° / 137 42° / 136

V2 / V2GA 153 / 151 142

Flap 165 185 154 162 185
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 200 205 209 213 215 218 221 225 228 232 236
VMD/Min Hold 233 235 234 235 237 240 244 250 252 247 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-109
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

77’000LBS / 34‘927 KGS

77’000lbs / 34‘927 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 193 177 171 165 161 153
VREF 183 167 161 155 151 143

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 142 143 144 145 146 133 134 135 136 137
20°C 142 143 144 145 147 133 134 135 136 137
V1 30°C 142 144 145 146 147 133 134 136 137 138
40°C 144 146 147 38° / 34° / 135 136 137 38° / 34° /
148 147 138 138
MAX TEMP 50° / 146 46° / 147 42° / 147 50° / 137 46° / 138 42° / 137

≤ 10°C 142 143 144 145 146 133 134 135 136 137
20°C 143 143 144 145 147 133 134 135 136 137
VR 30°C 143 144 145 146 147 133 135 136 137 138
40°C 144 146 147 38° / 34° / 135 136 137 38° / 34° /
148 147 138 138
MAX TEMP 50° / 146 46° / 147 42° / 147 50° / 137 46° / 138 42° / 137

V2 / V2GA 154 / 152 143

Flap 166 186 155 163 186
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 201 206 210 214 217 220 223 226 230 234 238
VMD/Min Hold 234 236 236 236 239 242 247 252 253 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-110
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

78’000LBS / 35‘380 KGS

78’000lbs / 35‘380 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 194 178 172 166 162 154
VREF 184 168 162 156 152 144

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 144 144 145 146 147 134 135 136 137 138
20°C 144 145 145 147 148 134 135 136 137 138
V1 30°C 144 145 146 148 149 134 136 137 138 139
40°C 146 147 148 38° / 34° / 136 137 138 38° / 34° /
149 149 139 139
MAX TEMP 50° / 147 46° / 148 42° / 148 50° / 138 46° / 139 42° / 138

≤ 10°C 144 144 145 146 147 134 135 136 137 138
20°C 144 145 145 147 148 134 135 136 137 138
VR 30°C 144 145 146 148 149 135 136 137 138 139
40°C 146 147 148 38° / 34° / 136 137 138 38° / 34° /
149 149 139 139
MAX TEMP 50° / 147 46° / 148 42° / 149 50° / 138 46° / 139 42° / 138

V2 / V2GA 155 / 153 144

Flap 167 188 156 164 188
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 203 208 212 216 218 221 224 228 232 236 240
VMD/Min Hold 236 238 237 238 241 244 249 255 254 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-111
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

79’000LBS / 35‘834 KGS

79’000lbs / 35‘834 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 195 179 173 167 163 155
VREF 185 169 163 157 153 145

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 145 145 146 147 148 135 136 137 138 139
20°C 145 146 146 148 149 135 136 137 138 139
V1 30°C 145 146 147 149 150 135 137 138 139 140
40°C 147 148 149 38° / 34° / 137 138 139 38° / 34° /
150 150 139 140
MAX TEMP 50° / 148 46° / 149 42° / 149 50° / 139 46° / 140 42° / 139

≤ 10°C 145 145 146 147 148 135 136 137 138 139
20°C 145 146 146 148 149 135 136 137 138 139
VR 30°C 145 146 147 149 150 136 137 138 139 140
40°C 147 148 149 38° / 34° / 137 138 139 38° / 34° /
150 150 139 140
MAX TEMP 50° / 148 46° / 149 42° / 149 50° / 139 46° / 140 42° / 139

V2 / V2GA 156 / 154 144

Flap 168 189 156 164 189
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 204 209 213 217 220 223 226 229 233 237 241
VMD/Min Hold 237 239 239 240 243 246 251 257 255 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-112
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

80’000LBS / 36‘287 KGS

80’000lbs / 36‘287 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 196 180 174 168 164 156
VREF 186 170 164 158 154 146

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 146 147 147 148 149 136 137 138 139 140
20°C 146 147 148 149 150 136 137 138 139 140
V1 30°C 146 147 149 150 151 136 138 139 140 141
40°C 148 149 150 38° / 34° / 138 139 140 38° / 34° /
151 151 141 141
MAX TEMP 50° / 149 46° / 150 42° / 150 50° / 140 46° / 140 42° / 140

≤ 10°C 146 147 147 148 149 136 137 138 139 140
20°C 146 147 148 149 150 136 137 138 139 140
VR 30°C 146 147 149 150 151 137 138 139 140 141
40°C 148 149 149 38° / 34° / 138 139 140 38° / 34° /
151 151 141 141
MAX TEMP 50° / 149 46° / 150 42° / 150 50° / 140 46° / 140 42° / 140

V2 / V2GA 157 / 155 145

Flap 169 191 157 165 191
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 206 210 214 219 221 224 227 231 235 239 243
VMD/Min Hold 239 240 240 242 245 248 253 260 256 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-113
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

81’000LBS / 36‘741 KGS

81’000lbs / 36‘741 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 197 181 175 169 165 157
VREF 187 171 165 159 155 147

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 147 148 148 149 150 137 138 139 140 141
20°C 147 148 149 150 151 137 138 139 140 141
V1 30°C 147 148 150 151 152 137 139 140 141 141
40°C 149 150 151 38° / 34° / 139 140 141 38° / 34° /
152 152 142 141
MAX TEMP 50° / 150 46° / 151 42° / 151 50° / 141 46° / 140 42° / 141

≤ 10°C 147 148 148 149 150 137 138 139 140 141
20°C 147 148 149 150 151 137 138 139 140 141
VR 30°C 147 148 150 151 152 138 139 140 141 141
40°C 149 150 151 38° / 34° / 139 140 141 38° / 34° /
152 152 142 141
MAX TEMP 50° / 150 46° / 151 42° / 151 50° / 141 46° / 140 42° / 141

V2 / V2GA 158 / 156 146

Flap 170 192 158 166 192
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 207 211 216 220 223 226 229 232 236 240 245
VMD/Min Hold 240 242 242 243 247 250 256 262 257 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-114
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

82’000LBS / 37‘195 KGS

82’000lbs / 37‘195 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 198 182 176 170 166 158
VREF 188 172 166 160 156 148

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 148 149 150 150 151 138 139 140 141 142
20°C 148 149 150 151 152 138 139 140 141 142
V1 30°C 148 150 151 152 151 138 140 141 142 143
40°C 150 151 152 38° / 34° / 140 141 142 38° / 34° /
153 151 143 143
MAX TEMP 50° / 152 46° / 152 42° / 152 50° / 142 46° / 141 42° / 142

≤ 10°C 148 149 150 150 151 138 139 140 141 142
20°C 148 149 150 151 152 138 139 140 141 142
VR 30°C 148 150 151 152 153 139 140 141 142 143
40°C 150 151 152 38° / 34° / 140 141 142 38° / 34° /
153 153 143 143
MAX TEMP 50° / 152 46° / 152 42° / 152 50° / 142 46° / 141 42° / 142

V2 / V2GA 159 / 158 147

Flap 171 193 159 167 193
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 208 213 217 222 224 227 230 234 238 - -
VMD/Min Hold 241 243 243 245 248 253 258 262 257 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-115
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

83’000LBS / 37‘648 KGS

83’000lbs / 37‘648 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 199 183 177 171 167 159
VREF 189 173 167 161 157 149

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 149 150 151 151 152 139 140 141 142 143
20°C 149 150 151 152 152 139 140 141 142 143
V1 30°C 149 151 152 153 149 139 141 142 143 144
40°C 151 152 153 38° / 34° / 141 142 143 38° / 34° /
153 149 143 144
MAX TEMP 50° / 153 46° / 153 42° / 153 50° / 143 46° / 142 42° / 143

≤ 10°C 149 150 151 151 152 139 140 141 142 143
20°C 149 150 151 152 153 139 140 141 142 143
VR 30°C 149 151 152 153 154 140 141 142 143 144
40°C 151 152 153 38° / 34° / 141 142 143 38° / 34° /
154 154 143 144
MAX TEMP 50° / 153 46° / 153 42° / 153 50° / 143 46° / 142 42° / 143

V2 / V2GA 159 / 158 147

Flap 171 194 159 167 194
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 209 214 219 223 226 229 232 235 239 - -
VMD/Min Hold 243 245 245 247 250 255 260 263 258 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-116
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

84’000LBS / 38‘102 KGS

84’000lbs / 38‘102 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 200 184 178 182 168 160
VREF 190 174 168 162 158 150

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 150 151 152 152 153 140 141 142 143 144
20°C 150 151 152 153 151 140 141 142 143 144
V1 30°C 150 152 153 153 148 140 142 143 144 145
40°C 152 153 154 38° / 34° / 142 143 144 38° / 34° /
153 148 144 145
MAX TEMP 50° / 149 46° / 149 42° / 154 50° / 144 46° / 143 42° / 144

≤ 10°C 150 151 152 152 153 140 141 142 143 144
20°C 150 151 152 153 154 140 141 142 143 144
VR 30°C 150 152 153 154 155 141 142 143 144 145
40°C 152 153 154 38° / 34° / 142 143 144 38° / 34° /
155 155 144 145
MAX TEMP 50° / 154 46° / 154 42° / 154 50° / 144 46° / 143 42° / 144

V2 / V2GA 160 / 159 148

Flap 172 196 160 168 196
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 211 216 220 225 227 230 233 237 241 - -
VMD/Min Hold 244 246 246 249 252 257 263 264 258 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-117
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

85’000LBS / 38‘555 KGS

85’000lbs / 38‘555 kgs

Landing (overweight)
Flaps 0° 1° 8° 20° 30° 45°
Min Maneuvering 200 184 178 182 168 160
VREF 190 174 168 162 158 150

Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 151 152 153 153 154 141 142 143 144 145
20°C 151 152 153 154 150 141 142 143 144 145
V1 30°C 151 153 154 153 147 141 143 144 145 145
40°C 153 154 155 38° / 34° / 143 144 144 38° / 34° /
153 147 145 145
MAX TEMP 50° / 145 46° / 145 42° / 155 50° / 145 46° / 144 42° / 144

≤ 10°C 151 152 153 153 154 141 142 143 144 145
20°C 151 152 153 154 155 141 142 143 144 145
VR 30°C 151 153 154 155 156 142 143 144 145 145
40°C 153 154 155 38° / 34° / 143 144 144 38° / 34° /
155 156 145 145
MAX TEMP 50° / 155 46° / 155 42° / 155 50° / 145 46° / 144 42° / 144

V2 / V2GA 161 / 159 149

Flap 173 197 161 169 197
Retraction (Flaps 1) (Flaps 0) (Flaps 8) (Flaps 1) (Flaps 0)

Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL200
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390

VFTO / V ENR 212 217 222 226 229 232 235 238 242 - -
VMD/Min Hold 246 247 248 251 254 259 265 265 - - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-118
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING – FLAPS 8

C.G Trim Setting

[%MAC] [Units]
All Weights

10 8,4
11 8,3
12 8,1
13 7,9
14 7,8
15 7,6
17 7,2
19 6,9
21 6,5
23 6,2
25 5,9
27 5,5
29 5,2
31 4,8
33 4,5
35 4,1
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-119
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

STABILIZER TRIM TAKE-OFF SETTING – FLAPS 20

C.G Trim Setting

[%MAC] [Units]
55‘000lbs and 56‘500lbs 58‘000lbs and
below above
24‘947kg and 25‘628kg 26‘309kg and
below above
10 7,6 8,1 8,7
11 7,4 8,0 8,5
12 7,3 7,8 8,3
13 7,1 7,6 8,1
14 7,0 7,4 7,9
15 6,8 7,3 7,7
17 6,5 6,9 7,4
19 6,2 6,6 7,0
21 5,8 6,2 6,6
23 5,5 5,9 6,3
25 5,2 5,6 5,9
27 4,9 5,2 5,5
29 4,6 4,9 5,2
31 4,3 4,5 4,8
33 3,9 4,2 4,4
35 3,5 3,9 4,1
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-120
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

NORMAL TAKE-OFF THRUST SETTINGS (ALL ENGINES OPERATING), %N 1 - STATIC TO 65

KIAS

ENGINE BLEEDS CLOSED

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 85,1 86,0 85,8
-40 -40 80,0 81,1 81,8 82,8 83,6 84,3 85,2 86,0 86,8 86,6
-35 -31 80,8 81,9 82,7 83,6 84,5 85,2 86,0 86,8 87,7 87,4
-30 -22 81,6 82,7 83,5 84,4 85,3 86,0 86,8 87,6 88,5 88,3
-25 -13 82,4 83,5 84,3 85,2 86,1 86,8 87,6 88,4 89,3 89,1
-20 -4 83,2 84,3 85,1 86,0 86,9 87,6 88,4 89,2 90,1 89,9
-15 5 84,0 85,1 85,9 86,8 87,7 88,4 89,2 90,0 90,9 90,7
-10 14 84,7 85,9 86,7 87,6 88,5 89,2 90,0 90,8 91,7 91,5
-5 23 85,5 86,7 87,5 88,4 89,3 90,0 90,8 91,6 92,4 92,0
0 32 86,3 87,4 88,2 89,2 90,1 90,8 91,6 92,4 93,2 92,1
5 41 87,0 88,2 89,0 90,0 90,8 91,6 92,4 93,2 93,6 91,8
10 50 87,8 88,9 89,8 90,7 91,6 92,3 93,1 93,3 93,2 91,2
15 59 88,5 89,7 90,5 91,5 92,4 92,9 93,0 92,9 92,7 90,6
20 68 89,2 90,4 91,3 92,2 92,7 92,6 92,4 92,4 92,3 90,2
25 77 90,0 91,2 92,0 92,3 92,2 92,1 92,0 91,9 91,7 90,1
30 86 90,7 91,9 91,8 91,7 91,6 91,5 91,4 91,3 91,2
35 95 90,4 90,9 90,9 91,0 90,9 90,8 90,7 90,6
40 104 89,3 89,8 89,9 89,9 89,9 90,1
45 113 88,1 88,6 88,6 88,7 88,8
50 122 86,8 87,3 87,3 87,4

PACKS ON, ANTI-ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,2 85,0 85,0
-40 -40 79,4 80,5 81,2 82,1 82,9 83,6 84,3 85,1 85,8 85,9
-35 -31 80,2 81,3 82,1 83,0 83,7 84,4 85,1 85,9 86,6 86,7
-30 -22 81,0 82,1 82,9 83,8 84,6 85,2 86,0 86,7 87,4 87,5
-25 -13 81,8 82,9 83,7 84,6 85,4 86,0 86,8 87,5 88,2 88,3
-20 -4 82,6 83,7 84,5 85,4 86,2 86,8 87,6 88,3 89,0 89,1
-15 5 83,4 84,5 85,3 86,2 87,0 87,6 88,3 89,1 89,8 89,9
-10 14 84,1 85,3 86,0 87,0 87,7 88,4 89,1 89,8 90,6 90,6
-5 23 84,9 86,0 86,8 87,7 88,5 89,1 89,9 90,6 91,3 91,2
0 32 85,6 86,8 87,6 88,5 89,3 89,9 90,6 91,3 92,1 91,3
5 41 86,4 87,5 88,3 89,2 90,0 90,7 91,4 92,1 92,4 91,0
10 50 87,1 88,3 89,1 90,0 90,8 91,4 92,1 92,3 92,1 90,4
15 59 87,9 89,0 89,9 90,7 91,0 92,0 92,0 91,9 91,6 89,8
20 68 88,6 89,8 90,5 91,5 91,8 91,7 91,5 91,4 91,2 89,4
25 77 89,3 90,5 91,3 91,5 91,4 91,2 91,0 90,9 90,7 89,3
30 86 90,0 91,2 91,1 90,9 90,8 90,6 90,4 90,2 90,1
35 95 89,7 90,2 90,2 90,1 90,0 89,9 89,7 89,6
40 104 88,6 89,1 89,1 89,0 89,0 89,2
45 113 87,4 87,8 87,8 87,8 87,9
50 122 86,0 86,4 86,4 86,5
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-121
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,2 85,0 84,9
-40 -40 79,4 80,5 81,2 82,1 82,9 83,6 84,3 85,1 85,8 85,7
-35 -31 80,2 81,3 82,1 83,0 83,7 84,4 85,1 85,9 86,6 86,5
-30 -22 81,0 82,1 82,9 83,8 84,6 85,2 86,0 86,7 87,4 87,3
-25 -13 81,8 82,9 83,7 84,6 85,4 86,0 86,8 87,5 88,2 88,1
-20 -4 82,6 83,7 84,5 85,4 86,2 86,8 87,6 88,3 89,0 88,9
-15 5 83,4 84,5 85,3 86,2 87,0 87,6 88,3 89,1 89,8 89,7
-10 14 84,1 85,3 86,0 87,0 87,7 88,4 89,1 89,8 90,6 90,5
-5 23 84,9 86,0 86,8 87,7 88,5 89,1 89,9 90,6 91,3 91,1
0 32 85,6 86,8 87,6 88,5 89,3 89,9 90,6 91,3 92,0 90,9
5 41 86,4 87,5 88,3 89,2 90,0 90,7 91,4 91,9 92,0 90,3
10 50 87,1 88,3 89,1 90,0 90,8 91,4 91,8 91,8 91,4 89,7

PACKS ON, WIND AND COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,2 85,0 83,9
-40 -40 79,4 80,5 81,2 82,1 82,9 83,6 84,3 85,1 85,8 84,7
-35 -31 80,2 81,3 82,1 83,0 83,7 84,4 85,1 85,9 86,6 85,5
-30 -22 81,0 82,1 82,9 83,8 84,6 85,2 86,0 86,7 87,4 86,3
-25 -13 81,8 82,9 83,7 84,6 85,4 86,0 86,8 87,5 88,2 87,1
-20 -4 82,6 83,7 84,5 85,4 86,2 86,8 87,6 88,3 89,0 87,7
-15 5 83,4 84,5 85,3 86,2 87,0 87,6 88,3 89,1 89,7 87,7
-10 14 84,1 85,3 86,0 87,0 87,7 88,4 89,1 89,6 89,7 87,2
-5 23 84,9 86,0 86,8 87,7 88,5 89,1 89,7 89,5 89,3 86,6
0 32 85,6 86,8 87,6 88,5 89,3 89,8 89,5 89,1 89,0 85,8
5 41 86,4 87,5 88,3 89,2 89,9 89,5 89,0 88,7 87,1 85,1
10 50 87,1 88,3 89,1 89,8 89,5 89,1 88,6 88,3 86,1 84,3

GO-AROUND THRUST SETTINGS %N 1 ALL ENGINES OPERATING - 140 KIAS

PACKS OFF, ANTI-ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 85,3 86,2 85,8
-40 -40 79,9 80,9 81,9 82,8 83,7 84,4 85,2 86,1 87,0 86,7
-35 -31 80,8 81,9 82,7 83,7 84,5 85,2 86,0 87,0 87,8 87,5
-30 -22 81,6 82,6 83,6 84,5 85,3 86,1 86,9 87,8 88,7 88,3
-25 -13 82,4 83,4 84,4 85,3 86,1 86,9 87,7 88,6 89,5 89,1
-20 -4 83,2 84,2 85,2 86,1 86,9 87,7 88,5 89,4 90,3 90,0
-15 5 83,9 85,0 86,0 86,9 87,8 88,5 89,3 90,2 91,1 90,7
-10 14 84,7 85,8 86,8 87,7 88,5 89,3 90,1 91,0 91,9 91,5
-5 23 85,5 86,5 87,5 88,5 89,3 90,1 90,9 91,8 92,6 92,1
0 32 86,3 87,3 88,3 89,3 90,1 90,9 91,6 92,5 93,4 92,1
5 41 87,0 88,1 89,1 90,1 90,9 91,6 92,4 93,3 93,4 91,5
10 50 87,7 88,8 89,9 90,8 91,6 92,4 93,2 93,0 92,8 90,9
15 59 88,5 89,6 90,6 91,6 92,4 93,0 92,8 92,6 92,4 90,4
20 68 89,2 90,3 91,4 92,3 92,7 92,5 92,4 92,2 91,9 89,9
25 77 89,9 91,2 92,1 92,3 92,2 92,0 91,9 91,6 91,4 89,8
30 86 90,7 91,8 91,6 91,5 91,5 91,5 91,3 91,1 90,8
35 95 90,3 90,6 90,7 90,6 90,5 90,5 90,6 90,5
40 104 89,2 89,5 89,4 89,4 89,4 89,6
45 113 87,9 88,2 88,2 88,2 88,3
50 122 86,6 86,9 86,9 87,0
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-122
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, ANTI-ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,5 85,3 85,2
-40 -40 79,4 80,4 81,3 82,2 83,0 83,7 84,4 85,3 86,1 86,0
-35 -31 80,2 81,2 82,2 83,1 83,8 84,5 85,2 86,1 86,9 86,8
-30 -22 81,0 82,0 83,0 83,9 84,6 85,3 86,1 86,9 87,7 87,6
-25 -13 81,8 82,8 83,8 84,7 85,5 86,1 86,9 87,7 88,5 88,4
-20 -4 82,6 83,6 84,6 85,5 86,3 86,9 87,6 88,5 89,3 89,2
-15 5 83,4 84,4 85,4 86,3 87,0 87,7 88,4 89,3 90,1 90,0
-10 14 84,1 85,2 86,1 87,1 87,8 88,5 89,2 90,1 90,8 90,8
-5 23 84,9 85,9 86,9 87,8 88,6 89,3 90,0 90,8 91,6 91,4
0 32 85,6 86,7 87,7 88,6 89,4 90,1 90,7 91,6 92,3 91,4
5 41 86,4 87,4 88,4 89,4 90,1 90,8 91,5 92,3 92,3 90,8
10 50 87,1 88,2 89,2 90,1 90,9 91,6 92,2 92,0 91,8 90,2
15 59 87,8 88,9 89,9 90,8 91,6 92,1 91,9 91,7 91,4 89,7
20 68 88,6 89,6 90,7 91,6 91,9 91,7 91,5 91,2 90,9 89,2
25 77 89,3 90,4 91,4 91,5 91,4 91,2 91,0 90,7 90,4 89,1
30 86 90,0 91,1 90,9 90,8 90,7 90,6 90,3 90,1 89,8
35 95 89,6 89,9 89,9 89,8 89,7 89,6 89,6 89,5
40 104 88,5 88,8 88,7 88,6 88,6 88,6
45 113 87,2 87,4 87,4 87,4 87,4
50 122 85,8 86,0 86,0 86,1

PACKS ON, COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,5 85,3 85,0
-40 -40 79,4 80,4 81,3 82,2 83,0 83,7 84,4 85,3 86,1 85,9
-35 -31 80,2 81,2 82,2 83,1 83,8 84,5 85,2 86,1 86,9 86,7
-30 -22 81,0 82,0 83,0 83,9 84,7 85,3 86,1 86,9 87,7 87,5
-25 -13 81,8 82,8 83,8 84,7 85,5 86,1 86,9 87,7 88,5 88,3
-20 -4 82,6 83,6 84,6 85,5 86,3 86,9 87,7 88,5 89,3 89,1
-15 5 83,4 84,4 85,4 86,3 87,1 87,7 88,4 89,3 90,1 89,9
-10 14 84,1 85,2 86,1 87,1 87,8 88,5 89,2 90,1 90,8 90,7
-5 23 84,9 85,9 86,9 87,8 88,6 89,3 90,0 90,8 91,6 91,2
0 32 85,6 86,7 87,7 88,6 89,4 90,1 90,7 91,6 92,2 90,7
5 41 86,4 87,4 88,4 89,4 90,1 90,8 91,5 92,0 91,7 90,1
10 50 87,1 88,2 89,2 90,1 90,9 91,6 91,8 91,5 91,2 89,7

PACKS ON, WING AND COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 84,5 85,3 84,3
-40 -40 79,4 80,4 81,3 82,2 83,0 83,7 84,4 85,3 86,1 85,1
-35 -31 80,2 81,2 82,2 83,1 83,8 84,5 85,2 86,1 86,9 85,9
-30 -22 81,0 82,0 83,0 83,9 84,7 85,3 86,1 86,9 87,7 86,7
-25 -13 81,8 82,8 83,8 84,7 85,5 86,1 86,9 87,7 88,5 87,5
-20 -4 82,6 83,6 84,6 85,5 86,3 86,9 87,7 88,5 89,3 88,3
-15 5 83,4 84,4 85,4 86,3 87,1 87,7 88,4 89,3 90,0 88,4
-10 14 84,1 85,2 86,1 87,1 87,8 88,5 89,2 90,0 89,5 87,7
-5 23 84,9 85,9 86,9 87,8 88,6 89,3 90,0 89,5 89,2 87,1
0 32 85,6 86,7 87,7 88,6 89,4 90,1 89,6 89,2 89,0 86,0
5 41 86,4 87,4 88,4 89,4 90,1 89,7 89,3 88,8 88,6 85,2
10 50 87,1 88,2 89,2 90,1 89,7 89,2 88,8 88,4 87,6 84,4
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-123
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

GO-AROUND THRUST SETTINGS %N 1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 140 KIAS

PACKS OFF, ANTI-ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 87,2 87,3 87,4
-40 -40 82,7 83,8 84,6 85,4 86,4 87,3 88,0 88,1 88,2 88,2
-35 -31 83,5 84,7 85,4 86,3 87,3 88,1 88,8 88,9 89,0 89,1
-30 -22 84,3 85,5 86,2 87,1 88,1 89,0 89,6 89,7 89,8 89,9
-25 -13 85,1 86,3 87,1 87,9 88,9 89,8 90,4 90,5 90,6 90,7
-20 -4 86,0 87,1 87,9 88,7 89,7 90,6 91,2 91,3 91,4 91,5
-15 5 86,8 87,9 88,7 89,5 90,5 91,4 92,0 92,1 92,2 92,3
-10 14 87,5 88,7 89,5 90,3 91,3 92,1 92,8 92,9 93,0 93,1
-5 23 88,3 89,5 90,3 91,1 92,1 92,9 93,6 93,6 93,7 93,8
0 32 89,1 90,3 91,0 91,9 92,8 93,7 94,3 94,4 94,4 94,3
5 41 89,9 91,1 91,8 92,6 93,6 94,4 94,9 94,9 94,9 94,2
10 50 90,6 91,8 92,6 93,4 94,4 94,8 94,9 95,0 95,0 94,0
15 59 91,4 92,6 93,3 94,2 94,8 94,9 95,0 95,0 95,0 93,7
20 68 92,1 93,3 94,1 94,7 94,9 94,9 94,9 94,8 94,7 93,1
25 77 92,9 94,1 94,8 94,8 94,6 94,5 94,4 94,4 94,2 92,7
30 86 93,6 94,7 94,5 94,3 94,1 94,0 94,0 93,4 93,7
35 95 93,1 93,5 93,6 93,5 93,4 93,3 93,5 93,4
40 104 92,1 92,5 92,4 92,4 92,4 92,6
45 113 90,9 91,2 91,2 91,2 91,4
50 122 89,5 89,8 89,8 89,9

PACKS ON, ANTI-ICE OFF

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 86,4 86,5 87,4
-40 -40 82,3 83,4 84,1 84,9 85,8 86,6 87,2 87,2 87,3 88,2
-35 -31 83,1 84,3 84,9 85,7 86,6 87,4 88,0 88,0 88,2 89,1
-30 -22 83,9 85,1 85,8 86,6 87,4 88,2 88,8 88,8 89,0 89,9
-25 -13 84,7 85,9 86,6 87,4 88,2 89,0 89,6 89,6 89,8 90,7
-20 -4 85,5 86,7 87,4 88,2 89,0 89,8 90,4 90,4 90,6 91,5
-15 5 86,3 87,5 88,2 88,9 89,8 90,6 91,1 91,1 91,4 92,3
-10 14 87,1 88,3 89,0 89,7 90,6 91,4 91,9 91,9 92,2 93,1
-5 23 87,9 89,0 89,7 90,5 91,4 92,1 92,7 92,7 93,0 93,8
0 32 88,6 89,8 90,5 91,3 92,1 92,9 93,4 93,4 93,6 93,9
5 41 89,4 90,6 91,3 92,0 92,9 93,6 94,0 93,9 93,8 93,5
10 50 90,1 91,3 92,0 92,8 93,6 94,0 94,1 94,1 94,0 93,3
15 59 90,9 92,1 92,8 93,5 94,0 94,1 94,1 94,1 94,0 93,0
20 68 91,6 92,8 93,5 94,1 94,2 94,1 94,1 93,9 93,8 92,4
25 77 92,4 93,5 94,2 94,1 93,9 93,7 93,5 93,4 93,2 91,9
30 86 93,0 94,1 93,9 93,6 93,4 93,2 93,0 92,9 92,7
35 95 92,6 92,9 92,9 92,8 92,6 92,4 92,5 92,3
40 104 91,5 91,9 91,7 91,6 91,5 91,7
45 113 90,2 90,5 90,4 90,3 90,4
50 122 88,8 89,1 89,0 89,0
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-124
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 86,4 86,5 87,4
-40 -40 82,3 83,4 84,1 84,9 85,8 86,6 87,2 87,2 87,3 88,2
-35 -31 83,1 84,3 84,9 85,7 86,6 87,4 88,0 88,0 88,2 89,1
-30 -22 83,9 85,1 85,8 86,6 87,4 88,2 88,8 88,8 89,0 89,9
-25 -13 84,7 85,9 86,6 87,4 88,2 89,0 89,6 89,6 89,8 90,7
-20 -4 85,5 86,7 87,4 88,2 89,0 89,8 90,4 90,4 90,6 91,5
-15 5 86,3 87,5 88,2 88,9 89,8 90,6 91,1 91,1 91,4 92,3
-10 14 87,1 88,3 89,0 89,7 90,6 91,4 91,9 91,9 92,2 93,1
-5 23 87,9 89,0 89,8 90,5 91,4 92,1 92,7 92,7 93,0 93,7
0 32 88,6 89,8 90,5 91,3 92,1 92,9 93,4 93,4 93,4 93,1
5 41 89,4 90,6 91,3 92,0 92,9 93,6 93,7 93,7 93,6 92,9
10 50 90,1 91,3 92,0 92,8 93,6 93,8 93,8 93,7 93,7 92,8

PACKS ON, WING AND COWL ANTI-ICE ON

OAT Pressure Altitude
°C °F -1000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
-45 -49 86,4 86,5 87,4
-40 -40 82,3 83,4 84,1 84,9 85,8 86,6 87,2 87,2 87,3 88,2
-35 -31 83,1 84,3 84,9 85,7 86,6 87,4 88,0 88,0 88,2 89,1
-30 -22 83,9 85,1 85,8 86,6 87,4 88,2 88,8 88,8 89,0 89,9
-25 -13 84,7 85,9 86,6 87,4 88,2 89,0 89,6 89,6 89,8 90,7
-20 -4 85,5 86,7 87,4 88,2 89,0 89,8 90,4 90,4 90,6 91,3
-15 5 86,3 87,5 88,2 88,9 89,8 90,6 91,1 90,9 91,0 90,1
-10 14 87,1 88,3 89,0 89,7 90,6 91,4 91,2 91,3 91,0 89,5
-5 23 87,9 89,0 89,8 90,5 91,4 91,5 91,4 91,4 91,4 88,6
0 32 88,6 89,8 90,5 91,3 91,7 91,6 91,5 91,5 91,5 87,4
5 41 89,4 90,6 91,3 91,9 91,8 91,4 91,4 91,2 91,2 86,8
10 50 90,1 91,3 92,0 92,0 91,5 91,1 91,0 90,9 89,9 86,4
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-125
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

MAXIMUM CONTINUOUS THRUST SETTINGS %N 1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 170

KIAS

PACKS ON, ANTI-ICE OFF

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 41000
-70 -94 87,8 89,0 89,8
-65 -85 87,0 88,6 89,9 90,7
-60 -76 86,6 87,9 89,5 90,8 91,6
-55 -67 87,4 88,8 90,4 91,7 92,5
-50 -58 86,4 88,3 89,6 91,2 92,5 93,3
-45 -49 85,0 87,2 89,2 90,5 92,1 93,4 93,7
-40 -40 81,4 83,7 85,8 88,1 90,0 91,3 92,9 94,1 92,9
-35 -31 82,3 84,6 86,7 88,9 90,8 92,2 93,8 94,1 91,6
-30 -22 83,1 85,4 87,5 89,7 91,6 93,0 94,5 93,4 90,7
-25 -13 83,9 86,2 88,3 90,6 92,5 93,8 93,8 92,4 90,0
-20 -4 84,7 87,1 89,2 91,4 93,3 94,5 93,1 91,1 89,1
-15 5 85,5 87,9 90,0 92,2 94,1 93,9 92,3 90,1
-10 14 86,3 88,7 90,8 93,0 94,5 93,1 91,5 89,8
-5 23 87,1 89,5 91,5 93,7 93,7 92,3 90,7
0 32 87,8 90,2 92,3 93,9 92,9 91,6 90,4
5 41 88,6 91,0 93,1 93,1 92,2 90,8
10 50 89,4 91,8 92,9 92,4 91,5 90,6
15 59 90,1 92,6 92,4 91,8 90,8
20 68 90,9 92,3 91,9 91,2 90,7
25 77 91,6 91,8 91,2 90,6
30 86 91,1 91,1 90,5 90,5
35 95 90,1 90,1 89,8 90,5
40 104 88,9 89,1 89,7
45 113 87,8 88,1 89,6
50 122 86,7 87,7

PACKS ON, COWL ANTI-ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
-70 -94 87,8 89,0
-65 -85 87,0 88,6 89,9
-60 -76 86,6 87,9 89,5 90,8
-55 -67 87,4 88,8 90,4 91,7
-50 -58 86,4 88,3 89,6 91,2 92,5
-45 -49 85,0 87,2 89,2 90,5 92,1 93,3
-40 -40 81,4 83,7 85,8 88,1 90,0 91,3 92,9 93,1
-35 -31 82,3 84,6 86,7 88,9 90,8 92,2 93,6 92,4
-30 -22 83,1 85,4 87,5 89,7 91,6 93,0 92,8 91,5
-25 -13 83,9 86,2 88,3 90,6 92,5 93,7 92,2 89,9
-20 -4 84,7 87,1 89,2 91,4 93,3 93,4 91,4 89,0
-15 5 85,5 87,9 90,0 92,2 93,8 92,6 90,7 88,8
-10 14 86,3 88,7 90,8 93,0 93,6 91,8 89,9 88,5
-5 23 87,1 89,5 91,5 93,5 92,8 91,1 89,7
0 32 87,8 90,2 92,3 93,2 92,0 90,3 89,6
5 41 88,6 91,0 92,7 92,4 91,3 90,0
10 50 89,4 91,8 92,4 91,7 90,7 89,9
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-126
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, WING AND COWL ANTI-ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
-70 -94 86,9 86,6
-65 -85 86,7 86,4 86,0
-60 -76 86,2 87,6 86,0 85,5
-55 -67 87,0 88,3 85,6 85,3
-50 -58 86,4 87,9 88,1 85,4 85,1
-45 -49 85,0 87,2 88,7 87,4 85,1 84,8
-40 -40 81,4 83,7 85,8 88,1 89,6 86,8 84,8 84,8
-35 -31 82,3 84,6 86,7 88,9 90,0 86,0 84,7 84,7
-30 -22 83,1 85,4 87,5 89,7 89,2 85,5 84,6 84,6
-25 -13 83,9 86,2 88,3 90,6 88,3 85,1 84,5 84,5
-20 -4 84,7 87,1 89,2 91,0 87,7 84,9 84,4 84,4
-15 5 85,5 87,9 90,0 90,8 87,1 84,6 84,3 84,3
-10 14 86,3 88,7 90,3 90,3 86,3 84,4 84,3 84,2
-5 23 87,1 89,5 90,1 87,9 85,7 84,2 84,2
0 32 87,8 90,2 89,7 86,3 85,3 84,1 84,2
5 41 88,6 90,0 89,3 86,2 84,9 84,1
10 50 89,4 89,5 88,9 86,2 84,8 84,1

MAXIMUM CONTINUOUS THRUST SETTINGS %N 1 (ONE ENGINE INOPERATIVE) – 230

KIAS

PACKS ON, ANTI-ICE OFF

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 41000
-70 -94 88,5 90,4 89,9
-65 -85 88,0 89,4 91,3 90,8
-60 -76 87,2 88,8 90,3 92,2 91,6
-55 -67 88,1 89,7 91,2 93,0 92,5
-50 -58 87,2 88,9 90,6 92,1 93,9 93,3
-45 -49 85,3 88,0 89,8 91,5 92,9 94,8 93,4
-40 -40 81,4 83,9 86,1 88,9 90,6 92,3 93,8 94,5 92,1
-35 -31 82,2 84,8 87,0 89,7 91,5 93,1 94,6 93,6 91,3
-30 -22 83,1 85,6 87,8 90,6 92,3 94,0 94,2 92,8 90,5
-25 -13 83,9 86,4 88,7 91,4 93,1 94,8 93,4 92,0 89,8
-20 -4 84,7 87,2 89,5 92,2 93,9 94,2 92,6 91,2 89,0
-15 5 85,5 88,1 90,3 93,0 94,7 93,4 91,8 90,4
-10 14 86,3 88,9 91,1 93,8 94,1 92,6 91,2 90,0
-5 23 87,1 89,7 91,9 94,6 93,3 92,0 90,5
0 32 87,8 90,4 92,7 93,7 92,5 91,4 90,3
5 41 88,6 91,2 93,5 93,0 92,0 90,7
10 50 89,4 92,0 92,9 92,4 91,4 90,6
15 59 90,1 92,8 92,4 91,8 90,8
20 68 90,9 92,3 91,9 91,2 90,8
25 77 91,6 91,6 91,2 90,5
30 86 90,6 90,5 90,4 90,5
35 95 89,5 89,5 89,4 90,4
40 104 88,3 88,4 89,2
45 113 87,2 87,4 89,2
50 122 86,1 86,9
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-127
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

PACKS ON, COWL ANTI-ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
-70 -94 88,5 90,4
-65 -85 88,0 89,4 91,3
-60 -76 87,2 88,8 90,3 92,2
-55 -67 88,1 89,7 91,2 93,0
-50 -58 87,2 88,9 90,6 92,1 93,9
-45 -49 85,3 88,0 89,8 91,5 92,9 93,5
-40 -40 81,4 83,9 86,1 88,9 90,6 92,3 93,8 92,6
-35 -31 82,3 84,8 87,0 89,7 91,5 93,1 93,3 91,9
-30 -22 83,1 85,6 87,8 90,6 92,3 94,0 92,6 91,1
-25 -13 83,9 86,4 88,7 91,4 93,1 93,8 91,7 90,4
-20 -4 84,7 87,2 89,5 92,2 93,9 93,1 91,0 89,7
-15 5 85,5 88,1 90,3 93,0 94,0 92,3 90,4 89,2
-10 14 86,3 88,9 91,1 93,8 93,3 91,6 89,8 88,6
-5 23 87,1 89,7 91,9 93,9 92,5 91,0 89,6
0 32 87,8 90,4 92,7 93,0 91,8 90,3 89,5
5 41 88,6 91,2 93,0 92,4 91,2 90,1
10 50 89,4 92,0 92,4 91,8 90,7 90,1

PACKS ON, WING AND COWL ANTI-ICE ON

SAT Pressure Altitude
°C °F 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
-70 -94 87,9 86,0
-65 -85 87,7 87,1 85,7
-60 -76 87,1 88,5 86,3 85,6
-55 -67 87,9 89,4 85,8 85,3
-50 -58 87,2 88,8 88,9 85,5 85,0
-45 -49 85,3 88,0 89,6 88,2 85,2 84,7
-40 -40 81,4 83,9 86,1 88,9 90,5 87,5 85,0 84,6
-35 -31 82,3 84,8 87,0 89,7 91,3 86,8 84,7 84,5
-30 -22 83,1 85,6 87,8 90,6 90,5 86,2 84,7 84,5
-25 -13 83,9 86,4 88,7 91,4 89,1 85,7 84,7 84,4
-20 -4 84,7 87,2 89,5 91,5 88,1 85,3 84,7 84,4
-15 5 85,5 88,1 90,3 90,8 87,4 85,0 84,7 84,3
-10 14 86,3 88,9 90,6 90,3 86,8 84,9 84,7 84,3
-5 23 87,1 89,7 90,1 89,9 86,3 84,8 84,7
0 32 87,8 90,4 89,8 89,3 86,1 84,8 84,7
5 41 88,6 90,2 89,5 87,1 85,8 84,9
10 50 89,4 89,6 89,0 86,8 85,8 84,9
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-128
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

V 2 GO-AROUND SPEEDS, FLAPS 8

Weight V2GA Weight V2GA

[lbs] [KIAS] [kg] [KIAS]
55‘000 128 24‘948 128
57‘000 130 26‘000 131
59‘000 133 27‘000 133
61‘000 135 28‘000 136
63‘000 137 29‘000 138
65‘000 139 30‘000 140
67‘000 141 31‘000 143
69‘000 143 32‘000 145
71‘000 145 33‘000 147
73‘000 147 34‘000 149
75‘000 149 35‘000 152
77‘000 151 36‘000 154
79‘000 153 37‘000 156
81‘000 155 38‘000 158
83‘000 157 39‘000 160
85‘000 159 40‘000 162
87‘000 161
88‘185 162
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-129
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45 (IMPERIAL)

Weight VREF Pressure Altitude (x 1‘000ft)

[lbs] (KIAS)
0 2 4 6 8 10
Actual Landing Distance (Feet)
55‘000 120 4‘448 4‘637 4‘839 5‘062 5‘316 5‘624
57‘000 123 4‘559 4‘754 4‘963 5‘192 5‘468 5‘788
59‘000 125 4‘670 4‘870 5‘085 5‘328 5‘619 5‘955
61‘000 127 4‘780 4‘986 5‘208 5‘471 5‘773 6‘122
63‘000 129 4‘890 5‘102 5‘338 5‘614 5‘931 6‘289
65‘000 131 4‘999 5‘218 5‘474 5‘757 6‘088 6‘456
67‘000 133 5‘109 5‘342 5‘608 5‘905 6‘245 6‘623
69‘000 136 5‘218 5‘470 5‘743 6‘054 6‘403 6‘790
71‘000 138 5‘336 5‘597 5‘880 6‘202 6‘560 6‘958
73‘000 140 5‘456 5‘724 6‘020 6‘350 6‘718 7‘133
75‘000 142 5‘576 5‘851 6‘159 6‘499 6‘875 7‘345
77‘000 144 5‘696 5‘981 6‘299 6‘647 7‘051 7‘579
79‘000 146 5‘813 6‘109 6‘435 6‘797 7‘262 7‘815
81‘000 147 5‘928 6‘236 6‘570 6‘983 7‘478 8‘056
83‘000 149 6‘045 6‘362 6‘735 7‘172 7‘698 8‘303
85‘000 151 6‘160 6‘500 6‘907 7‘367 7‘918 8‘551
87‘000 153 6‘288 6‘671 7‘094 7‘584 8‘161 8‘825
88‘185 154 6‘382 6‘774 7‘207 7‘715 8‘309 8‘992
VREF = speed at 50 ft. screen height (KIAS), Flaps 45°
Actual Landing Distance = Dry Landing Field Length x 0,6
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-130
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING GEAR DOWN, FLAPS 45 (METRIC)

Weight VREF Pressure Altitude (x 1‘000ft)

[kg] (KIAS
0 2 4 6 8 10
)
Actual Landing Distance (Meters)
24‘948 120 1‘356 1‘413 1‘475 1‘543 1‘620 1‘714
25‘000 121 1‘358 1‘415 1‘477 1‘545 1‘623 1‘717
26‘000 123 1‘395 1‘455 1‘519 1‘589 1‘674 1‘772
27‘000 125 1‘432 1‘494 1‘560 1‘635 1‘725 1‘828
28‘000 128 1‘469 1‘533 1‘601 1‘683 1‘777 1‘884
29‘000 130 1‘506 1‘572 1‘646 1‘731 1‘830 1‘940
30‘000 133 1‘543 1‘611 1‘692 1‘780 1‘883 1‘997
31‘000 135 1‘579 1‘654 1‘737 1‘830 1‘936 2‘053
32‘000 137 1‘618 1‘697 1‘783 1‘880 1‘989 2‘109
33‘000 139 1‘658 1‘740 1‘829 1‘930 2‘041 2‘167
34‘000 142 1‘699 1‘782 1‘876 1‘980 2‘094 2‘237
35‘000 144 1‘739 1‘826 1‘923 2‘030 2‘154 2‘316
36‘000 146 1‘778 1‘869 1‘969 2‘082 2‘225 2‘395
37‘000 148 1‘817 1‘912 2‘015 2‘145 2‘298 2‘477
38‘000 150 1‘856 1‘953 2‘073 2‘208 2‘372 2‘560
39‘000 152 1‘896 2‘007 2‘133 2‘277 2‘449 2‘647
40‘000 154 1‘945 2‘065 2‘196 2‘351 2‘532 2‘740
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-131
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45 (IMPERIAL)

Weight Flap Setting (degrees)

[lbs]
0 1 8 20 30
Vref (KIAS)
55‘000 160 144 138 132 128
57‘000 163 147 141 135 131
59‘000 165 149 143 137 133
61‘000 167 151 145 139 135
63‘000 169 153 147 141 137
65‘000 171 155 149 143 139
67‘000 173 157 151 145 141
69‘000 176 160 154 148 144
71‘000 178 162 156 150 146
73‘000 180 164 158 152 148
75‘000 182 166 160 154 150
77‘000 184 168 162 156 153
79‘000 186 170 164 158 154
81‘000 187 171 165 159 155
83‘000 189 173 167 161 157
85‘000 191 175 169 163 159
87‘000 193 177 171 165 161
88‘185 194 179 172 166 162
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-132
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

LANDING DATA, LANDING WITH FLAPS OTHER THAN FLAPS 45 (METRIC)

Weight Flap Setting (degrees)

[kg]
0 1 8 20 30
Vref (KIAS)
24‘948 160 144 138 132 128
25‘000 161 145 139 133 129
26‘000 163 147 141 135 131
27‘000 165 149 143 137 133
28‘000 168 152 146 140 136
29‘000 170 154 148 142 138
30‘000 173 157 151 145 141
31‘000 175 159 153 147 143
32‘000 177 161 155 149 145
33‘000 179 163 157 151 147
34‘000 182 166 160 154 150
35‘000 184 168 162 156 152
36‘000 186 170 164 158 154
37‘000 188 172 166 160 156
38‘000 190 174 168 162 158
39‘000 192 176 170 164 160
40‘000 194 178 172 166 162
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-133
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

FLIGHT PLANNING

CLIMB (FL-050 TO FL-190)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 5,3 5,6 5,8 6,1 6,3 6,6 6,8 7 7,3 7,6 7,9 8,1
nm 28,8 30,0 31,3 32,6 33,8 35,1 36,5 37,9 39,3 40,8 42,3 43,8
190
kg 317 330 344 358 373 387 402 417 432 448 465 482
lbs 699 728 758 789 822 853 886 919 952 988 1025 1063
Min. 5 5,2 5,4 5,7 5,9 6,1 6,4 6,6 6,8 7,1 7,3 7,6
nm 26,5 27,6 28,8 30 31,2 32,4 33,7 34,9 36,2 37,6 39 40,4
180
kg 298 310 324 337 350 364 378 392 406 421 437 453
lbs 657 683 714 743 772 802 833 864 895 928 963 999
Min. 4,6 4,9 5,1 5,2 5,4 5,7 5,9 6,1 6,3 6,5 6,8 7
nm 24,3 25,3 26,4 27,5 28,5 29,6 30,8 32 33,2 34,4 35,6 36,9
170
kg 279 291 303 315 328 340 353 366 380 394 408 423
lbs 615 642 668 694 723 750 778 807 838 869 899 933
Min. 4,3 4,5 4,7 4,8 5 5,2 5,5 5,7 5,8 6 6,2 6,5
nm 22 22,9 23,9 24,9 25,9 26,9 28 29 30,1 31,2 32,3 33,5
160
kg 260 271 283 294 305 317 329 341 354 367 380 394
lbs 573 597 624 648 672 699 725 752 780 809 838 869
Min. 3,9 4,1 4,3 4,4 4,6 4,8 5 5,2 5,3 5,5 5,7 5,9
nm 19,8 20,6 21,5 22,4 23,2 24,1 25,1 26 27 28 29 30
150
kg 241 251 262 272 283 294 305 316 328 340 352 365
lbs 531 553 578 600 624 648 672 697 723 750 776 805
Flight Level

Min. 3,5 3,7 3,9 4 4,2 4,4 4,5 4,7 4,8 5 5,2 5,4
nm 17,7 18,5 19,3 20,1 20,8 21,6 22,5 23,3 24,2 25,1 26 26,9
140
kg 219,8 228,8 238,8 248 258 268 278 288,2 299 310 321 332,8
lbs 485 504 526 547 569 591 613 635 659 683 708 734
Min. 3,2 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,3 4,5 4,7 4,8
nm 15,7 16,3 17 17,7 18,4 19,1 19,9 20,6 21,4 22,2 23 23,8
130
kg 198,6 206,6 215,6 224 233 242 251 260,4 270 280 290 300,6
lbs 438 455 475 494 514 534 553 574 595 617 639 663
Min. 2,8 3 3,1 3,2 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4 4,1 4,3
nm 13,6 14,2 14,8 15,4 15,9 16,6 17,2 17,9 18,5 19,2 19,9 20,6
120
kg 177,4 184,4 192,4 200 208 216 224 232,6 241 250 259 268,4
lbs 391 407 424 441 459 476 494 513 531 551 571 592
Min. 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7
nm 11,6 12 12,5 13 13,5 14,1 14,6 15,2 15,7 16,3 16,9 17,5
110
kg 156,2 162,2 169,2 176 183 190 197 204,8 212 220 228 236,2
lbs 344 358 373 388 403 419 434 452 467 485 503 521
Min. 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,1 3,2
nm 9,5 9,9 10,3 10,7 11,1 11,6 12 12,5 12,9 13,4 13,9 14,4
100
kg 135 140 146 152 158 164 170 177 183 190 197 204
lbs 298 309 322 335 348 362 375 390 403 419 434 450
Min. 0,8 0,9 0,9 0,9 1 1 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3
nm 3,6 3,7 3,9 4,1 4,2 4,4 4,6 4,7 4,9 5,1 5,3 5,4
50
kg 55 58 60 63 65 67 70 73 75 78 81 83
lbs 121 128 132 139 143 148 154 161 165 172 179 183
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-134
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CLIMB (FL-200 TO FL-290)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 10,2 10,7 11,1 11,6 12,1 12,6 13,1 13,6 14,2 14,8 15,4 16
nm 62,0 64,8 67,6 70,6 73,6 76,7 79,9 83,2 86,7 90,3 94,1 98,1
290
kg 540 564 588 613 639 665 692 720 749 779 811 844
lbs 1190 1243 1296 1351 1409 1466 1526 1587 1651 1717 1788 1861
Min. 9,7 10,1 10,5 11 11,4 11,9 12,4 12,9 13,4 14 14,5 15,1
nm 57,7 60,6 63,2 65,9 68,7 71,6 74,5 77,6 80,8 84,1 87,6 91,2
280
kg 516 539 562 586 610 635 661 687 714 743 773 804
lbs 1.138 1.188 1.239 1.292 1.345 1.400 1.457 1.515 1.574 1.638 1.704 1.773
Min. 9,1 9,5 9,9 10,3 10,7 11,2 11,6 12,1 12,6 13,1 13,6 14,1
nm 53,3 56,3 58,7 61,2 63,8 66,4 69,1 71,9 74,8 77,9 81 84,3
270
kg 492 514 536 558 581 605 629 654 679 706 734 763
lbs 1085 1133 1182 1230 1281 1334 1387 1442 1497 1556 1618 1682
Min. 8,6 8,9 9,3 9,7 10,1 10,5 10,9 11,4 11,8 12,3 12,8 13,2
nm 49,7 52,3 54,5 56,8 59,2 61,6 64 66,6 69,3 72,1 74,9 77,9
260
kg 468 489 509 530 552 574 597 621 644 670 696 723
lbs 1.032 1.078 1.122 1.168 1.217 1.265 1.316 1.369 1.420 1.477 1.534 1.594
Min. 8 8,3 8,7 9,1 9,4 9,8 10,2 10,6 11 11,4 11,9 12,3
nm 46,1 48,2 50,2 52,3 54,5 56,7 58,9 61,3 63,7 66,2 68,8 71,5
250
Flight Level

kg 444 463 482 502 523 543 565 587 609 633 657 682
lbs 979 1021 1063 1107 1153 1197 1246 1294 1343 1396 1448 1504
Min. 7,5 7,8 8,2 8,6 8,9 9,2 9,6 10 10,4 10,7 11,2 11,6
nm 43,1 45 46,9 48,9 50,9 52,9 55 57,2 59,4 61,8 64,2 66,7
240
kg 422 440 459 478 497 516 537 558 579 601 624 648
lbs 930 970 1.012 1.054 1.096 1.138 1.184 1.230 1.276 1.325 1.376 1.429
Min. 7,1 7,4 7,7 8,1 8,3 8,7 9 9,4 9,7 10,1 10,5 10,9
nm 40,1 41,8 43,6 45,4 47,3 49,2 51,1 53,1 55,2 57,3 59,5 61,8
230
kg 401 418 435 453 472 490 509 529 549 570 591 614
lbs 884 922 959 999 1041 1080 1122 1166 1210 1257 1303 1354
Min. 6,6 6,9 7,2 7,5 7,8 8,1 8,5 8,7 9,1 9,4 9,8 10,1
nm 37 38,7 40,3 42 43,7 45,4 47,2 49,1 50,9 52,9 54,9 57
220
kg 379 395 412 429 446 463 482 500 518 538 559 579
lbs 836 871 908 946 983 1.021 1.063 1.102 1.142 1.186 1.232 1.276
Min. 6,2 6,5 6,7 7 7,2 7,6 7,9 8,1 8,4 8,8 9,1 9,4
nm 34 35,5 37 38,5 40,1 41,7 43,3 45 46,7 48,4 50,2 52,1
210
kg 358 373 388 404 421 437 454 471 488 507 526 545
lbs 789 822 855 891 928 963 1001 1038 1076 1118 1160 1202
Min. 5,7 6 6,2 6,5 6,7 7 7,3 7,5 7,8 8,1 8,4 8,7
nm 31 32,3 33,7 35,1 36,5 37,9 39,4 40,9 42,4 44 45,6 47,3
200
kg 336 350 365 380 395 410 426 442 458 475 493 511
lbs 741 772 805 838 871 904 939 974 1.010 1.047 1.087 1.127
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-135
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

CLIMB (FL-300 TO FL-370)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 14,8 15,6 16,3 17,1 18 18,9 19,9 20,9
nm 95,1 99,9 104,9 110,2 115,8 121,8 128,2 135,2
370
kg 707 741 776 813 851 892 934 980
lbs 1559 1634 1711 1792 1876 1967 2059 2161
Min. 14,1 14,9 15,5 16,3 17,1 17,9 18,8 19,7 20,6
nm 90,2 94,6 99,3 104,1 109,3 114,7 120,5 126,7 133
360
kg 684 717 750 785 821 859 899 941 983
lbs 1.508 1.581 1.653 1.731 1.810 1.894 1.982 2.075 2.167
Min. 13,4 14,1 14,7 15,4 16,1 16,9 17,7 18,5 19,4 20,3 21,3 22,4
nm 85,2 89,3 93,6 98 102,7 107,5 112,7 118,1 123,9 130,1 136,8 144,2
350
kg 661 692 724 756 790 826 863 902 943 986 1033 1083
lbs 1457 1526 1596 1667 1742 1821 1903 1989 2079 2174 2277 2388
Min. 12,9 13,5 14,1 14,7 15,4 16,1 16,8 17,6 18,4 19,3 20,2 21,2
nm 81 84,9 88,9 93 97,3 101,8 106,5 111,5 116,8 122,4 128,5 135
340
Flight Level

kg 641 670 701 732 764 798 833 870 908 948 992 1038
lbs 1.413 1.477 1.545 1.614 1.684 1.759 1.836 1.918 2.002 2.090 2.187 2.288
Min. 12,3 12,8 13,4 14 14,6 15,3 15,9 16,6 17,4 18,2 19 19,9
nm 76,8 80,4 84,1 87,9 91,9 96 100,3 104,9 109,6 114,7 120,1 125,8
330
kg 620 648 677 707 737 769 802 838 872 910 950 993
lbs 1367 1429 1493 1559 1625 1695 1768 1847 1922 2006 2094 2189
Min. 11,8 12,3 12,8 13,4 14 14,6 15,2 15,8 16,6 17,3 18,1 18,9
nm 73 76,4 79,8 83,4 87,1 91 95 99,2 103,6 108,2 113,2 118,4
320
kg 600 627 655 683 712 743 774 808 841 876 914 954
lbs 1.323 1.382 1.444 1.506 1.570 1.638 1.706 1.781 1.854 1.931 2.015 2.103
Min. 11,2 11,7 12,2 12,7 13,3 13,9 14,4 15 15,7 16,4 17,1 17,8
nm 69,1 72,3 75,5 78,9 82,3 85,9 89,6 93,4 97,5 101,7 106,2 110,9
310
kg 580 606 632 659 687 716 746 777 809 842 878 915
lbs 1279 1336 1393 1453 1515 1579 1645 1713 1784 1856 1936 2017
Min. 10,7 11,2 11,7 12,2 12,7 13,3 13,8 14,3 15 15,6 16,3 16,9
nm 65,6 68,6 71,6 74,8 78 81,3 84,8 88,3 92,1 96 100,2 104,5
300
kg 560 585 610 636 663 691 719 749 779 811 845 880
lbs 1.235 1.290 1.345 1.402 1.462 1.523 1.585 1.651 1.717 1.788 1.863 1.940
Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
nm/hr 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418
230 kg/hr/engine 885 891 896 901 907 913 918 924 931 937 945 952
lbs/hr/engine 1.951 1.964 1.975 1.986 2.000 2.013 2.024 2.037 2.053 2.066 2.083 2.099
nm/hr 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412
220 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 952
CRJ-700 CRJ-900

lbs/hr/engine 1951 1962 1975 1986 2000 2011 2024 2037 2050 2066 2081 2099
nm/hr 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406
Aerosoft – Digital Aviation

210 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 951
lbs/hr/engine 1.951 1.962 1.975 1.986 2.000 2.011 2.024 2.037 2.050 2.066 2.081 2.097
CRUISE (FL-100 TO FL-230)

nm/hr 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
200 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 951
lbs/hr/engine 1951 1962 1975 1986 2000 2011 2024 2037 2050 2066 2081 2097
nm/hr 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394
190 kg/hr/engine 887 892 897 903 908 914 919 925 931 938 944 952
lbs/hr/engine 1.956 1.967 1.978 1.991 2.002 2.015 2.026 2.039 2.053 2.068 2.081 2.099
nm/hr 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388
180 kg/hr/engine 888 893 899 904 909 915 920 926 932 938 945 952
lbs/hr/engine 1958 1969 1982 1993 2004 2017 2028 2041 2055 2068 2083 2099
nm/hr 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382
170 kg/hr/engine 890 895 900 905 911 916 921 927 933 939 945 952
lbs/hr/engine 1.962 1.973 1.984 1.995 2.008 2.019 2.030 2.044 2.057 2.070 2.083 2.099
nm/hr 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377
160 kg/hr/engine 892 897 902 907 912 917 923 928 934 940 946 953

Flight Level
lbs/hr/engine 1967 1978 1989 2000 2011 2022 2035 2046 2059 2072 2086 2101
nm/hr 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371
QUICK REFERENCE GUIDE

150 kg/hr/engine 893 898 903 908 913 918 923 929 934 940 946 953
lbs/hr/engine 1.969 1.980 1.991 2.002 2.013 2.024 2.035 2.048 2.059 2.072 2.086 2.101
nm/hr 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366
140 kg/hr/engine 894 899 904 909 914 919 925 930 935 941 947 954
lbs/hr/engine 1971 1982 1993 2004 2015 2026 2039 2050 2061 2075 2088 2103
2

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360
VOL

nm/hr
130 kg/hr/engine 895 900 906 911 916 921 926 931 936 942 948 955
lbs/hr/engine 1.973 1.984 1.997 2.008 2.019 2.030 2.041 2.053 2.064 2.077 2.090 2.105
nm/hr 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355
120 kg/hr/engine 897 902 907 912 917 922 927 932 938 944 950 956
lbs/hr/engine 1978 1989 2000 2011 2022 2033 2044 2055 2068 2081 2094 2108
nm/hr 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350
2-1-136

110 kg/hr/engine 898 903 908 913 918 923 929 934 939 945 951 958
02-May-2017

lbs/hr/engine 1.980 1.991 2.002 2.013 2.024 2.035 2.048 2.059 2.070 2.083 2.097 2.112
nm/hr 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345
100 kg/hr/engine 899 905 910 915 920 925 930 935 941 946 952 959
lbs/hr/engine 1982 1995 2006 2017 2028 2039 2050 2061 2075 2086 2099 2114
Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424
370 kg/hr/engine 637 648 659 672 686 701 718 738
lbs/hr/engine 1.404 1.429 1.453 1.482 1.512 1.545 1.583 1.627
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425
360 kg/hr/engine 653 663 674 685 698 711 726 743 760
CRJ-700 CRJ-900

lbs/hr/engine 1440 1462 1486 1510 1539 1567 1601 1638 1676
nm/hr 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426
Aerosoft – Digital Aviation

350 kg/hr/engine 669 678 688 698 709 721 733 747 761 778 796 814
lbs/hr/engine 1.475 1.495 1.517 1.539 1.563 1.590 1.616 1.647 1.678 1.715 1.755 1.795
CRUISE (FL-240 TO FL-370)

nm/hr 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428
340 kg/hr/engine 690 699 708 717 727 738 750 762 775 789 805 821
lbs/hr/engine 1521 1541 1561 1581 1603 1627 1653 1680 1709 1739 1775 1810
nm/hr 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430
330 kg/hr/engine 711 719 727 736 745 755 766 777 788 800 813 828
lbs/hr/engine 1.567 1.585 1.603 1.623 1.642 1.664 1.689 1.713 1.737 1.764 1.792 1.825
nm/hr 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432
320 kg/hr/engine 736 743 751 759 767 777 787 797 807 818 830 843
lbs/hr/engine 1623 1638 1656 1673 1691 1713 1735 1757 1779 1803 1830 1858
nm/hr 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434
310 kg/hr/engine 761 767 774 781 789 798 807 816 826 836 847 858
lbs/hr/engine 1.678 1.691 1.706 1.722 1.739 1.759 1.779 1.799 1.821 1.843 1.867 1.892
nm/hr 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436
300 kg/hr/engine 789 795 801 808 815 823 832 840 849 859 869 879

Flight Level
lbs/hr/engine 1739 1753 1766 1781 1797 1814 1834 1852 1872 1894 1916 1938
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
QUICK REFERENCE GUIDE

290 kg/hr/engine 817 823 828 835 841 848 856 864 872 881 890 900
lbs/hr/engine 1.801 1.814 1.825 1.841 1.854 1.870 1.887 1.905 1.922 1.942 1.962 1.984
nm/hr 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440
280 kg/hr/engine 848 854 859 865 871 878 885 892 900 908 916 926
lbs/hr/engine 1870 1883 1894 1907 1920 1936 1951 1967 1984 2002 2019 2041
2

nm/hr 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441
VOL

270 kg/hr/engine 878 884 889 895 901 907 913 920 927 934 942 951
lbs/hr/engine 1.936 1.949 1.960 1.973 1.986 2.000 2.013 2.028 2.044 2.059 2.077 2.097
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
260 kg/hr/engine 889 895 900 905 911 917 923 929 936 943 951 959
lbs/hr/engine 1960 1973 1984 1995 2008 2022 2035 2048 2064 2079 2097 2114
nm/hr 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431
2-1-137

250 kg/hr/engine 887 892 898 903 909 915 921 927 933 940 948 956
02-May-2017

lbs/hr/engine 1.956 1.967 1.980 1.991 2.004 2.017 2.030 2.044 2.057 2.072 2.090 2.108
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
240 kg/hr/engine 886 892 897 902 908 914 920 926 932 939 946 954
lbs/hr/engine 1953 1967 1978 1989 2002 2015 2028 2041 2055 2070 2086 2103
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-138
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-050 TO FL-190)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 8,6 8,8 9 9,2 9,4 9,6 9,8 9,9 10,1 10,3 10,4 10,5
nm 43,9 44,9 46,0 47,0 48,0 48,9 49,8 50,7 51,4 52,2 52,9 53,6
190
kg 76 77 79 81 82 84 85 87 88 90 91 92
lbs 168 170 174 179 181 185 187 192 194 198 201 203
Min. 8,3 8,5 8,6 8,8 9 9,2 9,4 9,5 9,7 9,8 9,9 10
nm 41,7 42,7 43,7 44,6 45,5 46,4 47,3 48,1 48,8 49,5 50,2 50,8
180
kg 73 75 77 78 79 81 82 84 85 87 88 89
lbs 161 165 170 172 174 179 181 185 187 192 194 196
Min. 7,9 8,1 8,3 8,5 8,6 8,8 8,9 9 9,2 9,4 9,5 9,6
nm 39,5 40,4 41,3 42,3 43,1 43,9 44,7 45,4 46,1 46,8 47,4 48
170
kg 71 72 74 76 77 79 80 81 82 83 84 85
lbs 157 159 163 168 170 174 176 179 181 183 185 187
Min. 7,6 7,8 7,9 8,1 8,2 8,4 8,5 8,6 8,8 8,9 9 9,1
nm 37,3 38,2 39 39,9 40,6 41,4 42,2 42,8 43,5 44,1 44,7 45,2
160
kg 68 70 72 73 74 76 77 78 79 80 81 82
lbs 150 154 159 161 163 168 170 172 174 176 179 181
Min. 7,2 7,4 7,5 7,7 7,8 8 8,1 8,2 8,4 8,5 8,6 8,7
nm 35,1 35,9 36,7 37,5 38,2 38,9 39,6 40,2 40,8 41,4 41,9 42,4
150
kg 66 67 69 70 71 73 74 75 76 77 78 79
lbs 146 148 152 154 157 161 163 165 168 170 172 174
Flight Level

Min. 6,7 6,9 7 7,2 7,3 7,5 7,6 7,7 7,8 7,9 8 8,1
nm 32,5 33,2 33,9 34,6 35,3 35,9 36,5 37,1 37,6 38,2 38,6 39,1
140
kg 62,2 63,2 65 66 67 68,6 69,6 70,6 71,6 72,4 73,4 74,2
lbs 137 139 143 146 148 151 153 156 158 160 162 164
Min. 6,3 6,4 6,5 6,7 6,8 6,9 7 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5
nm 29,8 30,5 31,1 31,8 32,4 32,9 33,5 34 34,5 35 35,4 35,8
130
kg 58,4 59,4 61 62 63 64,2 65,2 66,2 67,2 67,8 68,8 69,4
lbs 129 131 134 137 139 142 144 146 148 149 152 153
Min. 5,8 6 6,1 6,1 6,2 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 6,9 6,9
nm 27,2 27,8 28,4 28,9 29,4 30 30,4 30,9 31,3 31,7 32,1 32,4
120
kg 54,6 55,6 57 58 59 59,8 60,8 61,8 62,8 63,2 64,2 64,6
lbs 120 123 126 128 130 132 134 136 138 139 142 142
Min. 5,4 5,5 5,6 5,6 5,7 5,8 5,9 6 6,1 6,2 6,3 6,3
nm 24,5 25,1 25,6 26,1 26,5 27 27,4 27,8 28,2 28,5 28,9 29,1
110
kg 50,8 51,8 53 54 55 55,4 56,4 57,4 58,4 58,6 59,6 59,8
lbs 112 114 117 119 121 122 124 127 129 129 131 132
Min. 4,9 5 5,1 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,5 5,6 5,7 5,7
nm 21,9 22,4 22,8 23,2 23,6 24 24,3 24,7 25 25,3 25,6 25,8
100
kg 47 48 49 50 51 51 52 53 54 54 55 55
lbs 104 106 108 110 112 112 115 117 119 119 121 121
Min. 2,1 2,1 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,4 2,5
nm 9,1 9,3 9,5 9,6 9,8 9,9 10,1 10,2 10,4 10,5 10,6 10,7
50
kg 22 22 23 23 24 24 24 25 25 25 25 26
lbs 49 49 51 51 53 53 53 55 55 55 55 57
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-139
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-200 TO FL-290)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 12 12,3 12,6 12,9 13,1 13,4 13,7 13,9 14,1 14,3 14,6 14,7
nm 66,8 68,5 70,2 71,8 73,4 74,9 76,4 77,8 79,1 80,4 81,6 82,7
290
kg 97 100 102 104 106 109 110 112 114 116 117 119
lbs 214 220 225 229 234 240 243 247 251 256 258 262
Min. 11,7 12 12,3 12,6 12,8 13,1 13,4 13,6 13,8 14 14,2 14,4
nm 64,6 66,3 67,9 69,5 71 72,5 73,9 75,2 76,5 77,7 78,9 79,9
280
kg 96 98 100 102 104 107 108 110 112 114 115 117
lbs 212 216 220 225 229 236 238 243 247 251 254 258
Min. 11,4 11,7 11,9 12,2 12,5 12,7 13 13,2 13,4 13,6 13,8 14
nm 62,4 64 65,6 67,1 68,5 70 71,3 72,6 73,8 75 76,1 77,1
270
kg 94 96 98 100 102 104 106 108 110 111 113 114
lbs 207 212 216 220 225 229 234 238 243 245 249 251
Min. 11,1 11,4 11,6 11,9 12,1 12,3 12,6 12,8 13 13,2 13,4 13,6
nm 60 61,6 63,1 64,5 65,9 67,3 68,5 69,8 71 72,1 73,1 74,1
260
kg 92 94 96 98 100 102 104 106 108 109 111 112
lbs 203 207 212 216 220 225 229 234 238 240 245 247
Min. 10,7 11 11,2 11,5 11,7 11,9 12,2 12,4 12,6 12,8 13 13,1
nm 57,6 59,1 60,5 61,9 63,2 64,5 65,7 66,9 68,1 69,1 70,1 71
250
Flight Level

kg 89 92 94 96 98 100 101 103 105 106 108 109

lbs 196 203 207 212 216 220 223 227 231 234 238 240
Min. 10,4 10,6 10,8 11,1 11,3 11,5 11,8 12 12,2 12,4 12,6 12,7
nm 55,3 56,7 58,1 59,4 60,6 61,9 63 64,2 65,3 66,3 67,2 68,1
240
kg 87 90 92 94 95 97 98 100 102 103 105 106
lbs 192 198 203 207 209 214 216 220 225 227 231 234
Min. 10 10,3 10,5 10,7 10,9 11,1 11,4 11,6 11,8 12 12,1 12,2
nm 53 54,3 55,6 56,9 58,1 59,3 60,4 61,5 62,5 63,4 64,3 65,2
230
kg 85 87 89 91 93 95 96 98 99 101 102 103
lbs 187 192 196 201 205 209 212 216 218 223 225 227
Min. 9,7 9,9 10,1 10,4 10,6 10,8 11 11,1 11,3 11,5 11,7 11,8
nm 50,7 52 53,2 54,4 55,5 56,6 57,7 58,7 59,7 60,6 61,5 62,2
220
kg 82 85 87 89 90 92 93 95 97 98 100 101
lbs 181 187 192 196 198 203 205 209 214 216 220 223
Min. 9,3 9,6 9,8 10 10,2 10,4 10,6 10,7 10,9 11,1 11,2 11,3
nm 48,4 49,6 50,7 51,9 53 54 55,1 56 56,9 57,7 58,6 59,3
210
kg 80 82 84 86 88 90 91 93 94 96 97 98
lbs 176 181 185 190 194 198 201 205 207 212 214 216
Min. 9 9,2 9,4 9,6 9,8 10 10,2 10,3 10,5 10,7 10,8 10,9
nm 46,1 47,2 48,3 49,4 50,4 51,4 52,4 53,3 54,1 54,9 55,7 56,4
200
kg 78 80 82 84 85 87 88 90 91 93 94 95
lbs 172 176 181 185 187 192 194 198 201 205 207 209
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-140
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ-700 CRJ-900 2 02-May-2017

DESCENT (FL-300 TO FL-370)

Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Min. 15,5 15,5 15,5 15,5 15,8 16,1 16,4 16,7
nm 91,6 91,2 90,9 90,8 92,7 94,5 96,3 97,9
370
kg 133 128 124 120 123 125 127 129
lbs 293 282 273 265 271 276 280 284
Min. 14,8 14,8 14,9 15,2 15,5 15,8 16 16,3 16,6
nm 85,6 85,6 86,5 88,1 90 91,8 93,5 95,1 96,5
360
kg 120 117 116 118 121 123 125 127 129
lbs 265 258 256 260 267 271 276 280 284
Min. 13,8 14,1 14,4 14,8 15,1 15,4 15,6 15,9 16,2 16,4 16,6 16,8
nm 79,5 81,6 83,5 85,4 87,3 89 90,7 92,3 93,8 95,3 96,6 97,8
350
kg 108 111 113 116 118 120 122 124 126 128 130 132
lbs 238 245 249 256 260 265 269 273 278 282 287 291
Min. 13,5 13,8 14,1 14,5 14,8 15,1 15,3 15,6 15,8 16,1 16,3 16,5
nm 77,2 79,3 81,1 83 84,8 86,5 88,2 89,8 91,2 92,7 94 95,2
340
Flight Level

kg 106 109 111 114 116 118 120 122 124 126 128 130
lbs 234 240 245 251 256 260 265 269 273 278 282 287
Min. 13,1 13,4 13,8 14,1 14,4 14,7 14,9 15,2 15,4 15,7 15,9 16,1
nm 74,9 76,9 78,7 80,6 82,3 84 85,6 87,2 88,6 90 91,3 92,5
330
kg 104 107 109 112 114 116 118 120 122 124 126 128
lbs 229 236 240 247 251 256 260 265 269 273 278 282
Min. 12,8 13,1 13,5 13,8 14,1 14,4 14,6 14,9 15,1 15,4 15,6 15,8
nm 72,8 74,7 76,5 78,3 80 81,7 83,2 84,8 86,2 87,6 88,8 90
320
kg 103 105 107 110 112 114 116 118 120 122 124 126
lbs 227 231 236 243 247 251 256 260 265 269 273 278
Min. 12,5 12,8 13,2 13,4 13,7 14 14,3 14,5 14,8 15 15,2 15,4
nm 70,7 72,5 74,3 76 77,7 79,3 80,8 82,3 83,7 85,1 86,3 87,5
310
kg 101 103 105 108 110 112 114 116 118 120 121 123
lbs 223 227 231 238 243 247 251 256 260 265 267 271
Min. 12,3 12,6 12,9 13,2 13,4 13,7 14 14,2 14,5 14,7 14,9 15,1
nm 68,8 70,5 72,3 73,9 75,6 77,1 78,6 80,1 81,4 82,8 84 85,1
300
kg 99 102 104 106 108 111 112 114 116 118 119 121
lbs 218 225 229 234 238 245 247 251 256 260 262 267