青色は前日0時〜24時に通行実績のある道路、灰色は同期間に通行実績のない道路を表示しています。 （データ提供: 本田技研工業株式会社） この「自動車・通行実績情報マップ」は、被災地域内での移動、および被災地への救援・支援活動に向かう方の参考となる情報を提供することを目的としています。 このマップは、Googleが、本田技研工業株式会社（Honda）から提供を受けた、Hondaが運営する インターナビ・プレミアムクラブ とパイオニアが運営する スマートループ が作成した 通行実績情報 を利用して作成・表示しています。Hondaは、24時間毎に通行実績情報を更新する予定であり、Googleは更新後の情報を受け取り後、可及的速やかに情報を反映する予定です。 なお、通行実績がある道路でも、現在通行できることを保証するものではありません。実際の道路状況は、このマップと異なる場合があります。緊急交

人気ゲームキャラクター「マリオ」のコスプレでミニカーに乗り、奈良県内を走行している防災アドバイザー、今中聡さん（５７）が人気を集めている。地域の子供らに楽しんでもらうため始めた活動だが、７年前に交通事故で亡くした次男の供養のためでもある。今中さんは子供らの笑顔に次男の面影を重ね「地域の子供らをしっかり見守りたい」と話している。　赤い帽子とオーバーオールに立派な口ひげ。最高速度時速４０キロのミニカーにまたがり、さっそうと町中を駆けめぐるマリオ姿の今中さん。ゲームから飛び出してきたような光景に、沿道から歓声があがっている。　英国で生物化学テロ対策などにあたるスタフォードシャ救急局特殊災害医療チームの救急隊員の資格を約１０年前に取得。現在は全国の消防学校などで救護方法を講演している。　ミニカーは普通免許が必要な乗用車の一種。趣味で乗っていた今中さんは昨年１０月中旬、近所の女児から「おっちゃんはマ

２８日午前６時１０分ごろ、奈良市佐保台のＪＲ関西線佐保信号場（車庫）で、回送電車の発車準備をしていた女性運転士（２３）がメガネを忘れたことに気付き、別の運転士と乗務を交代するトラブルがあった。　ＪＲ西日本によると、女性運転士はコンタクトレンズを着用していたが、予備のメガネを宿泊所に忘れたという。同社はコンタクトレンズ着用の場合も予備用メガネの所持を義務付けている。このトラブルで後続の普通電車１本が発駅を変更し、約２０人に影響した。　同社は「再発防止に努めたい」と話している。

新書体を使った案内標識のイメージ。特徴的なのは「越」で、中央と右の部分がはねているほか、部首も従来より滑らかになった従来の書体の案内標識。「越」に省略が目立つほか、「山」の下部を角張らせている 　東日本、西日本、中日本の各高速道路会社（ＮＥＸＣＯ）は、高速道路の案内標識に使ってきた独自の書体を、米アップルのｉＰａｄ（アイパッド）などに採用されている市販のものに変えることを決めた。高速走行中でも見やすく、バランスが良いという。書体の変更は、１９６３年に国内初の高速が開通して以来、初めて。 　新しい書体は、大日本スクリーン製造（京都市）の「ヒラギノ角ゴシック体　Ｗ５」。書籍や雑誌、テレビ番組のテロップなどに広く使われる。文字を構成する一画一画の間の空白の大きさが均等に見えるのが特徴だ。 　３社は今年７月、新規開通や付け替えなどで標識を業者に発注する際に、今後はヒラギノを使うよう指示することを決

家族や友だちといっしょに記事を読み、感想・意見などを書いて記事とともに応募するこのコンクールは、「思考力・判断力・表現力」を重視する学習指導要領の理念も念頭に置いた企画です。。

ＪＲ西日本は１５日、高松・出雲市発東京行きの寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」（１４両編成）が１２日深夜、兵庫県姫路市の山陽線網干－はりま勝原間の徐行区間（２９５メートル）を、指定速度（時速４５キロ）を大幅に超過する時速約１００キロで走行したと発表した。区間では、夜間の線路工事に備え、枕木とレールを結ぶボルトが半数抜かれた状態だったが、乗客約２２０人や作業員にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、運転士（２６）は徐行区間の約５００メートル手前に設置された予告信号に気付いていたが、「自分の列車には関係のない信号」と勘違いしたという。【遠藤孝康】

脱線事故があった現場のカーブを通過する列車＝４月、兵庫県尼崎市、朝日新聞社ヘリから　　 　乗客ら１０７人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故現場のカーブに、今月１４日、快速電車が制限速度を超過して進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動して、非常停止していたことがわかった。事故後、現場に設置したＡＴＳが作動して電車が非常停止したのは初めて。ＪＲ西日本は非常停止について朝日放送が２７日に報じるまで公表しなかった。 　ＪＲ西日本は公表しなかった理由について「事故につながる具体的な危険性はないと判断した。公表すれば現場が萎縮（いしゅく）し、報告を妨げることにもなる」としている。 　ＪＲ西によると、非常停止したのは、宝塚発同志社前行きの快速電車（７両編成）。１４日午後５時１０分ごろ、現場付近を走行中、事故現場のカーブの手前１０５メートルの地点で、ＡＴＳが作動。時速６０キロ以下で

昨年11月、このページを書籍化した本が発売されました。 「福知山線5418M 一両目の真実」（エクスナレッジ刊、1,470円　ISBN-13: 978-4767805962 ASIN: 4767805961）です。 このHPに掲載している文章をもとに、加筆・修正しています。 （著者印税は交通遺児のために全額寄付させていただいております）