近年(少なくともここ20年)高級自動車フェラーリ社が高収益を維持できてるのは大方の常識に逆らって部品の内製率を上げ続けてるから/｢グローバルサプライチェーンから供給を受ける｣ビジネスモデルには限界がきてる

Midas のブックマーク 2025/04/07 17:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://simplerecipeideas.com?arsae=https%3A%2F%2Fb.hatena.ne.jp%2Fentry%2F4768647848919504865%2Fcomment%2FMidas" data-user-id="Midas" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2535275" data-original-href="https://togetter.com/li/2535275" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftogetter.com%2Fli%2F2535275" data-user-icon="/users/Midas/profile.png" target="_parent">トランプ関税は国内産業保護のつもりかもしれないけれど、ボーイング787の部品を見ただけでも「関税かけたらアメリカの製造業死んじゃうのでは」という声が</a><br><p style="clear: left">近年(少なくともここ20年)高級自動車フェラーリ社が高収益を維持できてるのは大方の常識に逆らって部品の内製率を上げ続けてるから/｢グローバルサプライチェーンから供給を受ける｣ビジネスモデルには限界がきてる</p><a class="datetime" href="https://simplerecipeideas.com?arsae=https%3A%2F%2Fb.hatena.ne.jp%2FMidas%2F20250407%23bookmark-4768647848919504865" target="_parent"><span class="datetime-body">2025/04/07 17:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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トランプ関税は国内産業保護のつもりかもしれないけれど、ボーイング787の部品を見ただけでも「関税かけたらアメリカの製造業死んじゃうのでは」という声が

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