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トランプ関税は国内産業保護のつもりかもしれないけれど、ボーイング787の部品を見ただけでも「関税かけたらアメリカの製造業死んじゃうのでは」という声が

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:togetter.com
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    grt27555518
    ボーイングにはエアバスっていう強力なライバルが居るからなあ。少しの値上げも致命的に成りかねない

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    tohshindainokawaisa
    ブコメは製造業の知見が少なすぎる。それこそ航空機の部品になったら代替の効かないものが多いのでそんな簡単にサプライヤーを国内にするなんてできない

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    lotiontissue
    超寡占とはいえないよね。エアバスあるんだから。この先、長期的にこんな政策する国の製品を導入するリスク織り込まないといけないからエアバスのシェア増えるかもね。

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    minamihiroharu
    貿易を前提として経済が形成されている状況が、一世紀以上その傾向を強めながら続いているのに、いきなり重商主義的に「貿易黒字が出ないなら貿易しない」みたいな政策を急激に進めれば、まあ破綻するよね。

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    hobo_king
    トランプは「耐え抜け」という姿勢らしいけど、耐えられなくて産業が死んだ場合についてはどう考えてるんだろう……って、何も考えてないか！　考えてたらこんなバカしないもんな。

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    Listlessness
    MSJ(MRJ)も国産ジェット機と言いながらコストベースで7割は海外製だった。／航空産業のサプライチェーンは世界中にひろがってる。

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    astefalcon
    ライバルのエアバスは継続して世界中から効率的な調達が可能なので、トランプ関税まみれのボーイングはコストで負ける。そしてジェット機は米国だけではなく世界中に売らないと採算が取れない。終わってるな。

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    wxitizi
    この部品のうちいくつかでも国産部品に振り替われば良しということでしょ。超寡占だからボーイングはほぼフル転嫁での値上げできるだろうし。最終的に乗る人の負担が増える。

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    wwakainkyo
    国産部品になれば良し、みたいなブコメあるけど。翼が日本製なのは炭素繊維の技術は日本が強いとか、ちゃんと理由があるし、他にも補助金や各国エアラインの採用など理由がある。国内で代替なんて簡単にはできない。

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    dot
    大規模な製造業は部品の在庫管理/品質管理/コスト管理、全て工程に絡めて極めて大きなパズルになってるから、そんなすぐに代替が用意できるようなものではないよ。ただでさえボーイングは納期遅れてたと思うし。

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    maturi
    ボーイングの製造in the USAと言えば、ビクトリアズシークレットと同様、大量にぶち込まれた民営刑務所の受刑者の最低賃金以下労働で潤ったという過去のアレを思い出す

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    nicht-sein
    トランプ的には海外製造分も国内で作れって事なんだろうけど、問題は米国で作れるのか？ってのと、工場建てたとして元を取れるぐらい長期に渡ってこの施策が維持できるのか？って事なんじゃよね

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    y-wood
    米国主要企業が、他国に外注しない方向をトランプ氏は求めてる訳で、批判がズレてる。/ 例えばiPhoneは米穀を経由しなければ済む話なのでは。中韓やEUをTPPに誘うのもありじゃないかな。米国は鎖国をしたと思うしかない

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    TakenokoGod
    大阪万博に小牧で作っていた空飛ぶ車が飛んでほしかったな

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    Sukesanudon-Love
    「超寡占だからボーイングはほぼフル転嫁での値上げできるだろうし」に★を付ける無能ブクマカ一覧　graynora augsUK ropon81 moandsa peketamin ultrabox saihateaxis ivory105 kinako204 octa08 tanahata hirolog634 kanagawakama

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    nowa_s
    親愛なる米国民におかれては、古い歌の替え歌でも口ずさんで耐え抜かれたい。進め三億火の玉だ。♪行くぞ行かうぞぐゎんとやるぞ 亜米利加魂だてぢゃない 見たか知ったか底力 こらへこらへた三億の堪忍袋の緒が切れた

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    death6coin
    下手をすると名古屋の産業に大ダメージ入りそうで気になるな…うまく切り替えていけるといいが

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    wushi
    昔の社会科の教科書にこんな感じの天ぷらそばの例えがあったよな

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    nomono_pp
    あのね、工業製品って「そういう形になればいい」ってもんじゃないのよ＞国内生産へ振り替え

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    tyoko107
    逆に組み立てだけなら、アメリカでやる必要あるの？ ん？組立拠点を国外に移したら。。。

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    arvenal
    今でも様々な面でエアバス優勢なのに、関税でボーイングにとどめを刺すとか面白すぎる。

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    knitcapmann
    あいつは関税で貿易赤字を解消するんだって言ってる。国内産業保護じゃなくてね。

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    maninthemiddle
    トランプは税金増やして富裕層向けの減税ができれば満足なのでそんな難しいこと考えてないよ

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    tdam
    製造業に付加価値上の魅力も価格競争力もないアメリカで闇雲に関税を掛けても国内回帰するわけない。これで関税分の値上げも許されないなら、そもそもアメリカ国内で本体を一切生産しないことが経済的に正しくなる。

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    rs-mt
    そのうちトランプは「非愛国的外資企業には課徴金を課す」とか言って、外資系企業に「自発的に」安売りをするように持っていくのでは。

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    donovantree
    移民排除は労働力の移動を阻害し、安い労働力の国の商品には関税を掛ける。これは労働力の安い国で作っても売る側も買う側も利益が出ないという事。安い国で作って高く売る=グローバル資本主義の否定。

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    syou430
    一社一国で作れるとなるとセキュリティ上良く無いから分散させてる？そんな意味合いを感じるほどグローバルなつくりになってるね。そういう特殊事情は関税に特例で算出するべきだと今からチューニングするのも手。

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    takeishi
    MRJまたは三菱スペースジェットも、もし実用化出来てても35%も日本産部品使ってたかなあってレベルで787の日本担当比率は高い

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    syamatsumi
    少なくともトランプ支持者は製造業に関わってないんだろうなってのがわかる。割合的に1割以下でしたっけ……

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    world24
    トランプ政権時代に製造された機体は墜落しやすいみたいにならないといいけど・・・

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    bventi
    東レから素材買ってもみんな関税乗るんだぞ。787なんかすごい使ってんのに。

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    NOV1975
    アメリカの製造業が死ぬだけの問題みたいに思ってる人も多そうだが、死んだら日本も一緒に死ぬし、死ぬよりマシだろと値下げ要求してくるんだから…

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    labor9
    色々な見通しはあるのでしょう。 ただ各所で起こるバランス崩壊、ハレーションなどはバタフライエフェクトどころではなく、スーパーハリケーンの様相で、紛争・戦争により世界が滅びかねない。終末論者なら😀ですが

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    namisk
    これもはやアメリカ国内で組み立てるメリットなくない？特に外国に納品する分は。

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    osakana110
    パーツも関税かかるし、なんなら関税なくても米国内生産のパーツも物によっては25%以上の値上がりになると思う。

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    masaru_al
    『皆がステークホルダーになれば自分が損する戦争やら断交なんてするわけ無いから国際的分業をしてみんなで利益共同体になりましょうってのがグローバリゼーションの趣旨だし本質だからな』

    その他
    Midas
    近年(少なくともここ20年)高級自動車フェラーリ社が高収益を維持できてるのは大方の常識に逆らって部品の内製率を上げ続けてるから/｢グローバルサプライチェーンから供給を受ける｣ビジネスモデルには限界がきてる

    その他
    Shinwiki
    国内で技術伸ばしてみっか、って動きが出る事そのものも期待する効果の内では。簡単には代替できないってのはそりゃそうだろうけどケチつけるばっかりってのもねぇ。ダメならやめるなり調整入れるなりすりゃよかろ

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    daij1n
    まぁ、航空機産業は外部参入阻止できる規制が多いんで。（三菱の型式証明しかり）

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