出発は熊本市内から。 熊本に住んでるわけではなくて大阪から出張で来てるの。 三連休の休みに長崎観光に行ったわけ。 最初は長崎に行く予定ではなかった。 土曜日の朝起きてなんとなく桜町バスターミナルに行ったの。 熊本の中心地。ここから熊本県内のどこにでも行ける。 テキトーなバスに飛び乗ってテキトーなどこかに行こうと。 バス切符売り場で長距離路線の時刻表をもらって検討。遠くに行きたい気分。 宮崎、鹿児島、大分、福岡、長崎が候補だった。 福岡は二ヶ月前に行ってるから除外。 ２０分ほど悩んでしばらく訪れてない長崎をチョイス。 １０分後に出発の便があった。高速りんどう号 乗った、走り出した。 なんか方向違うくね？真逆の方向へ走るバス。 沢山お客さんを乗せたいのだろうか、市内をぐるっと回ってから高速道路に入るコースのようだ。 桜町バスターミナルを出発してから高速道路に入るまで５０分かかった。 アホかと。

ナスカの痴情ェ @synfunk 私は長崎をあまり知らないが知ったかぶりで長崎出身の女性に坂が凄いねと話したら、「そうなんです。高校の改装工事で軽も登れない急坂なんでロバが資材を運んでました」「冬で路面が凍ると先生が電柱に縄を結んで下に垂らし捕まって登ってこい！と気合い入れてました」と完全に天城越えを超えてきた。 2022-08-29 22:53:21

「東京九州フェリ－」が新規就航して3年、横須賀港の貨物量が絶好調に推移しています。第二の西日本航路が視野に入るものの、現状では手狭なことから、新たな「埋め立て」が決まっています。 第二のフェリーはどこへ？ 「埋め立てるのさ！」 神奈川県横須賀と北九州の新門司を結ぶ「東京九州フェリー」が2021年7月に就航してから3年、市は同フェリーが発着する横須賀港の新港地区に新たな埠頭を設けることを計画しています。既存の岸壁で東京九州フェリーの使用を継続しつつ、新規岸壁で外航自動車船を受け入れるとともに、新たな内航フェリー航路を誘致する方針です。 拡大画像 東京九州フェリー「それいゆ」（深水千翔撮影）。 9月の「国際物流総合展2024」で講演した横須賀市港湾部港湾企画課ポートセールス担当の岩本英記主査は「人手不足や環境対策など、いろいろな面から新たな航路のニーズはますます高まっている。首都圏の物流ハブを

1988年神奈川県生まれ。普通の会社員です。運だけで何とか生きてきました。好きな言葉は「半熟卵はトッピングしますか？」です。もちろんトッピングします。（動画インタビュー） 前の記事：通るけど行かない羽沢横浜国大駅に行く ＞ライターwiki 東京都町田市にある 関東にあるウエストは千葉県に5軒、そして東京都に1軒だけある。東京都の町田市だ。自分が職務質問を初めてされた町である。 町田駅からバスに20分ぐらい乗って店に到着。外観の写真を撮ろうとしたら、カメラになんか変な表示が出ている。 「NO CARD」。SDカードが入ってないって。 よく「SDカードをPCに差しっぱなしでカメラを持ってきた」という話を聞くたびに「そんなおっちょこちょいな人いるかよ」と思っていたが、そんなおっちょこちょいな人いた。 今、「そんなやついるかよ」と思っているこの記事を読んでいる人、将来、SDカードを家に忘れてこの記

去年の夏に福岡から東京に異動をきっかけに出てきた。 これまで九州から出たことがなく都会に出たいという思いがあり、異動希望を出してたのが通ったのが経緯。 一年経って、慣れるかと思いきや福岡に戻りたい思いが日に日に強まっている。 なんでそんなに帰りたくなるのか自分なりに考えてみた。 ①お金がかかる 当たり前だけど、生活費や食費諸々にかかるお金は結構違う。知り合いの福岡出身の人が関東で家を買ったんだけど、車1台しか止められないそんなに大きくない家で億は行かないけどそれなりにしたらしい。 そういう話を聞いて、関東で戸建てだけはやめとこうと思った。自分の理想は、サザエさん家の平屋建てだ。 ②プライベートな空間がない 移動に限った話だけど、福岡は基本車社会だから車中で1人の時間を過ごせる。1人カラオケしたり、夜風を浴びるのが好きだった。 一方、東京は電車移動だから常に人がいる状態。 全くリラックするタ

昨年、建設から１００年を迎えた長崎県佐世保市針尾中町の国指定重要文化財「旧佐世保無線電信所」（通称・針尾送信所）。高さが約１３６メートルもある塔が、なぜ倒れないのか－。最大の理由として、塔が立っている岩盤の強度が高く、基礎の一部となって支えていたことが１日までに分かった。市文化財課の保存調査で判明した。 市は送信所の長期保存に向け、昨年１２月に劣化状況や耐震性を検証する調査を始めた。基礎の形状を確認するため、三つある塔のうち、１号無線塔の根元付近を深さ約６メートル掘削。鉄筋コンクリート製の基礎の下に、凝灰岩と呼ばれる岩盤を確認した。「九州で一、二を争うほど」（同課）の強度だという。 地中に埋まっている塔の基礎は、わずか約６メートルしかない。皿をひっくり返したような形で、地表の根元部分の直径は約１２メートル、基礎の底部分の直径は約２４メートルあるという。ほかの二つの無線塔の地中にも岩盤があっ

わがこころのふるさと ついに念願かないました。 「杵築市」 に行ってきました。 「大分県杵築市」を現地に行ってレビュー なぜ杵築市がセミリタイアの聖地なのか？ 「まるでゴーストタウン」ディストピア感ただよう杵築市のアパート 「月１万円以下の物件」はわりと減ってきてるカモ 杵築市は意外にも「ド田舎」感はない 生活費をおおきく下げる「ドラッグコスモス」の存在 超いごこちのいい「杵築市立図書館」 杵築市のセミリタイア生活のデメリット 終わりに　マジでセミリタイアにいいところでした もはやなんのひねりもない看板 「大分県杵築市」を現地に行ってレビュー なぜ杵築市がセミリタイアの聖地なのか？ 地元関係者は一様にこう嘆く。「月1万以下で賃料を設定しても、借り手がつかない」。杵築の街のアパート群ではそんな「投げ売り・投げ貸しの状況」が起きているのだという。 杵築のアパート群の多くは2000年前後、キヤノ

生きるうえで最も負担になるのは「家賃」。できるだけ働きたくないなら、家賃は最低限に押さえたい。 そんな人に紹介したいのが、家賃1万円以下で築20年程度の賃貸に住めるので、FIREの聖地といわれている大分県杵築（きつき）市。なぜ杵築市の賃貸は安いのか、その理由を調べてみた。 杵築市には家賃1万円台のワンルーム賃貸が大量にある 杵築市は大分県にある、人口27,417人（2022年8月末時点）の市。杵築市内から大分空港までは車で約20分、大分空港から羽田空港まで約90分と、東京からのアクセスは悪くない。 そんな杵築市は、「家賃1万円以下で築20年程度の賃貸に住める」のが最大の魅力だ。では、実際にどんな賃貸物件が借りられるのかを見てみたい。 今日は2022年10月6日、一般的には賃貸物件数がそれほど多くない時期だが、不動産情報サイト「at home（アットホーム）」によると杵築市の1R・1K賃貸物

リビング鳴門広報社 編集部 @livingnaruto めちゃくちゃカタイ『くろがね堅パン』を久しぶりに買ったので、みんなにお裾分けしました。 『……かった！！？？💦💦』 と期待していた通りのリアクションをしてくれたスタッフもいて、思わずニヤッとしてしまいました🥴 ※ほとんど食べてしまってから写真を撮ってなかったのに気づきました。 pic.twitter.com/bWX1CH0TIa 2022-04-20 10:47:04

宮崎県延岡市の旭化成グループ会社の工場で起きた爆発事故で、爆発したのはダイナマイト約3万本分の爆薬と推定されることがわかった。爆発が起きた「カヤク・ジャパン」（本社・東京）の横山真一郎社長らが2日未…

江戸時代初期に起こった農民やキリシタンによる島原・天草一揆（島原の乱、1637～38年）で、鎮圧に当たった九州の大名が抱えていた「忍者」が暗躍していたことが、近年の研究で明らかになってきた。九州では忍者の存在はあまり注目されてこなかったが、忍者によるまちおこしを目指す動きと連動して各地で史料分析が進んだ。 古文書から松江藩などで忍者の存在を裏付けた三重大国際忍者研究センターの山田雄司教授（日本中世史）は、忍者でまちおこしを目指す佐賀県嬉野市や、NPO法人「福岡忍者普及協会」（福岡市）から、それぞれの地元で忍者が実在したか調査を依頼され、2017年から九州の古文書を調べている。

せっかく福岡に帰省したので、姉や甥っ子たちとどこかに行こうという話になりました。車で田畑を横目に車で約1時間で、目的地の南蔵院に到着。山に囲まれた、商業施設はおろか民家すらほとんどない田舎です。 そもそもここへ来るきっかけとなったのは、「おっきい寝仏があるところがあって、そこの住職が宝くじ当たったとテレビで見た。行ったらご利益があるかも」という姉の一言でした。 あまり信心深くない僕は同意したものの、「聞いたこともないし、つまらなそう」と心の中では何の期待も持っていませんでした。 駐車場から中を見遣ると、どうやら結構な数の人が来ていることがわかりました。 中に入るために丘陵の小道を登っていると、すれ違いの人々がベトナム語をしゃべっているのを発見。「あ、ベトナム人がいるよ」と僕。また別のベトナム人グループとすれ違ったので「またいたよ」と僕。さらにその後ろからもベトナム人グループが。 「なんでこ

2021年7月1日。国内において22年ぶりとなる新しい長距離フェリー航路、横須賀〜新門司航路が開設されました。(シャトルハイウェイラインは無かったことにされました……) 本州〜北海道の日本海航路において高速フェリーによる運航実績がある新日本海フェリーを抱えるSHKライングループの新会社、東京九州フェリーが最新鋭の新造船を引っ提げて開設した新航路。初便とお出かけの予定がかみ合ったので乗ってきました。 ここで少し書いてる人紹介 2021年フェリー3回目。長距離フェリーは今年4月に乗った名門大洋フェリー(大阪南港〜新門司港)に次いで人生2回目。自分で予約手配したのは初めてなフェリー初心者。 乗船日:2021/07/01-02 乗船区間:新門司港 23:55→横須賀新港 ㋵20:45 運航会社:東京九州フェリー 船名:それいゆ 2021/07/01 22:40。地元の友人に送ってもらって福岡県北九

季葉 @kihare_147 【船乗りから東京九州フェリー乗船される方へ】 ・波高2ｍ～から一般の方はほぼ船酔いします。アネロン必須。絶対飲んで ・元気なうちに胃袋を満たして吐くものを準備。吐けない方がつらい。トイレに吐く専用スペースあるので、絶対流し台にはしないこと ・3ｍ越えてくると船首が海面から出て叩（続 pic.twitter.com/eazXcLF9mo 2021-07-01 17:34:30 季葉 @kihare_147 きつけられ、無限スプラッシュマウンテン状態（元気な人は前面展望で楽しめる） ・手すりを利き手で逆手で持つことで転落防止する ・出港後東京湾or豊後水道内でお風呂済ます。揺れて湯舟にお湯がなくなる。 ・後はエチケット袋持ってベットで横になるしかないです。頑張ってください Bon Voyage! UW 2021-07-01 17:44:49

18時台19時台のニュース見てると「関東（東京）暗くなるの早！　あいつら未来に生きてんな」と思う九州の民。

九州で人気のアイス「ブラックモンブラン」を手掛ける竹下製菓（佐賀県小城市）が昨年、埼玉県のアイス製造会社を買収。県外初の製造拠点を設け、関東に広がる大都市圏で販路拡大に乗り出している。九州で相次ぐ自然災害に備えた工場分散化が主目的だが、ブラモン愛が強い在京の九州出身者は「東京でも身近に」と歓喜する。 アルプスの最高峰モンブランを眺めた先代会長が「この白い雪山にチョコをかけたら、さぞおいしかろう」と考え、約半世紀前に生まれたブラックモンブラン。あっさりしたバニラアイスがまとったチョコとクッキークランチの食感が人気で、同社の売り上げの約半分を占める看板商品だ。 ただ関東での知名度は同社調べで１割程度にとどまり、九州出身者から「どこで買えるの」との問い合わせも。平成２８年就任の竹下真由社長（３９）は「要望に応えたい」と、販路拡大に取り組んできた。 都内に住む福岡県出身の吉村菜々子さん（２３）は「

株式会社ゼンリン @ZENRIN_official おはようございます🌞 突然ですが… 地図を眺めていたら気になったので… #福岡県北九州市 にある「#津村島」 周辺が埋め立てられてるのに、島が原型を留めているという… こういう地形って、珍しいのでは…🤔?? #門司区新門司北 pic.twitter.com/KAbtbnDQMj 2020-11-25 08:30:05

横須賀・新門司間を結ぶ東京九州フェリーの時刻表が公表されました。新造船「はまゆう」は個室と寝台のみの客室仕様で、約21時間の旅を快適に過ごせそうです。 横須賀・北九州を21時間 SHKグループの東京九州フェリーは、2021年7月に横須賀（新港）～北九州（新門司港）間にフェリー航路を開設します。その時刻表が発表されました。 横須賀新港～新門司間の時刻表は以下の通りです。 ■横須賀・北九州航路時刻表 横須賀発 23:45　新門司着 21:00（翌日） 新門司発 24:00　横須賀着 20:45（当日） ※日曜日を除く週6便運航。 横須賀発便の所要時間は21時間15分、新門司発便は20時間45分です。首都圏と九州を約21時間で結ぶわけで、現在30時間以上かかっているオーシャン九州フェリー（東京～徳島～北九州）に比べると、圧倒的な速さです。 深夜出発の夜着というのは、トラック輸送を優先したダイヤで