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京都市民が乗れない市バス「もう限界」　京商がLRT導入を提言へ（朝日新聞） - Yahoo!ニュース

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39users がブックマーク コメント 29
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    IthacaChasma
    LRTも結局道路を使うので、根本的な解決を図るなら地下鉄だろう。都営大江戸線のように、京都駅からぐるっと観光地を回る環状線を作ってはどうか。（埋蔵文化財のことはこの際考えないものとする）

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    kenchan3
    個人的にLRT推進だけど、中心部の車の流入制限をしつつバスとLRT、くらいしか解決策ないんだけど車の流入制限できるかな？

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    dkfj
    なんらか対処は必要なんだろうなぁと、今年の夏に京都市内を巡って解った。ただ解らないのが、あれだけ混んでいて、黒字額がたいしたことがないこと。もっと値上げして、地元の人向けの値引きプランが必要なんだろう

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    yas-mal
    岐阜もそうだけど、市電を廃止した自治体がLRTと言い出すの、何だかなぁ…という気分になる。渋滞を理由に廃止して、渋滞を理由に復活させるのも不思議な話。

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    orpheuse
    京都の中心部は道が狭いのでバス優先レーン作れないのだよ…。マイカー規制とバスの台数増やすのが現実的な気がする。

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    lcwin
    とりあえず嵐電買い取って出町柳方面と京都駅まで延伸しますか(無理)道が狭いから連接バスの苦しいし、直通バスから地下鉄との乗り継ぎ割引とかで転移を進めるのかなあ。

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    a2c-ceres
    まあ、路面に線路を敷ければ元は取れるだろう、敷ければだが。

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    mrnns
    LRTと言っても、宇都宮は郊外の工業地帯への通勤と沿線の学校への通学というハッキリした目的地があったけど、散在する京都はどこからどこに引くの？企業主体なら我田引鉄にならない？

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    wdoomer
    高層マンションは建ってないから、高層モノレールや！

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    ikebukuro3
    地中に埋まってる遺跡なんて無視して地下鉄作ったほうが良い。まあ財政的に無理だろうけどな。LRTは渋滞するからな

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    cinq_na
    道が狭いのにLRT導入するの？　これって道幅広いのが最低条件なんでは。景観的にも地下鉄しか許されない気が、なおご予算… id:erya 京都は金使う所がないんで、失敗インバウンドのお手本です。

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    pikopikopan
    在住者にバス優先パス配って、半分は住民乗せて、半分は観光客にすればいけるやろ。それで駄目なら自家用車を規制するしかないのでは。

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    lanlanrooooo
    そらまあ、めちゃくちゃな開発期間＝その分のお金が稼げる、と言う話にはなりますからね

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    demcoe
    自家用車の乗り入れ禁止と市民しか乗れないバス（愛称：ぶぶ漬けバス）を導入しよう

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    gonai
    通りごとに関所を設けようぜ！

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    yas-mal
    yas-mal 岐阜もそうだけど、市電を廃止した自治体がLRTと言い出すの、何だかなぁ…という気分になる。渋滞を理由に廃止して、渋滞を理由に復活させるのも不思議な話。

    2025/11/14 リンク

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    mats3003
    京都でLRTなんて実現まで100年はかかるんでは

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    lcwin
    lcwin とりあえず嵐電買い取って出町柳方面と京都駅まで延伸しますか(無理)道が狭いから連接バスの苦しいし、直通バスから地下鉄との乗り継ぎ割引とかで転移を進めるのかなあ。

    2025/11/14 リンク

    その他
    dkfj
    dkfj なんらか対処は必要なんだろうなぁと、今年の夏に京都市内を巡って解った。ただ解らないのが、あれだけ混んでいて、黒字額がたいしたことがないこと。もっと値上げして、地元の人向けの値引きプランが必要なんだろう

    2025/11/14 リンク

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    erya
    京都インバウンドで儲かってるはずなのに、市民に何も還元されてなくね？

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    eroyama
    目的地が外周部にある故,中心部に建設せずに作れるのでは　ロープウェイも有りや

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    kukurukakara
    LRTというのはいいアイデアだと思う.地下鉄があまり機能してないのを補う上でもいいのかも./財源が一番問題だろうなあ.

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    meishijia
    市電走ってた頃とは状況が違うから導入しても緩和されるのかどうか

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    TakamoriTarou
    自動運転の専用道と交通制御付きBRTではだめなんかな

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    orpheuse
    orpheuse 京都の中心部は道が狭いのでバス優先レーン作れないのだよ…。マイカー規制とバスの台数増やすのが現実的な気がする。

    2025/11/14 リンク

    その他
    takeshi
    京都は地下にいっぱい貴重なのが埋まってるから地下鉄よりモノレールなんだけど、景観条例をなんとかすればいけるのでは。

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    daruyanagi
    さっさとマイカー規制すればいいのにｗ　町に入る道すべてに ETC ゲートぶったててさ

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    kenchan3
    kenchan3 個人的にLRT推進だけど、中心部の車の流入制限をしつつバスとLRT、くらいしか解決策ないんだけど車の流入制限できるかな？

    2025/11/14 リンク

    その他
    IthacaChasma
    IthacaChasma LRTも結局道路を使うので、根本的な解決を図るなら地下鉄だろう。都営大江戸線のように、京都駅からぐるっと観光地を回る環状線を作ってはどうか。（埋蔵文化財のことはこの際考えないものとする）

    2025/11/14 リンク

    その他
    konnokiyotaka
    バス優先レーンではダメなのかがイマイチ理解できません。

    その他
    wnd_x
    琵琶湖上にネオ京都建設や

    その他
    mutinomuti
    他県を真似せずとも京都市には牛車があるだろ

    その他
    kerodon
    “スローガンは「“ほんまもん”を結（ゆ）わう～変革と挑戦～」。”

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    laislanopira
    やっぱりな。市電復活しよう

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