タイミーで募集したJR東日本の車両清掃員が作業中に意識不明となり死亡した事故、数日前に労働組合が声明を出していた「労働衛生が不安定、懸念されていた事だと思う」

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タイミーで募集したJR東日本の車両清掃員が作業中に意識不明となり死亡した事故、数日前に労働組合が声明を出していた「労働衛生が不安定、懸念されていた事だと思う」

ライブドアニュース @livedoornews 【状況説明】JR東日本、タイミー採用の車両清掃員が救急搬送され死亡... ライブドアニュース @livedoornews 【状況説明】JR東日本、タイミー採用の車両清掃員が救急搬送され死亡原因は「不明」 news.livedoor.com/article/detail… 作業員は6月21日の作業中に意識不明となり、24日に亡くなった。窓ガラスなどの清掃は外での作業だったが、体調不良の申し出後に休んでいた電車内には冷房が効いていたという。 pic.x.com/hfArb0KL7y 2025-07-03 18:45:41 リンクライブドアニュース JR東、車両清掃中に「タイミー」採用の作業員が救急搬送→死亡労組訴えにJR子会社事実認めるも原因「不明」 - ライブドアニュース JR東日本千葉支社の労働者などでつくる労組、国鉄千葉動力車労働組合（千葉動労）は、2025年6月30日に公式サイトで、JR東日本の車両基地・幕張車両センターで、車両の外板清掃員が作業中に倒

anigoka タイミーが悪ないとかじゃなくて、多段下請けで中抜きと管理責任逃れしてるから結果として末端にタイミーが入り込む構造になってるので登場組織全員悪（それを許してる国も含めて）なんやアウトトレインレイジ

2025/07/04 リンク

masahiro1977 結局どの雇い主も末端労働者の雇用責任を負いたくないからいろんな下請けに丸投げして責任の所在を曖昧にすることで安く雇用するようメソッドが行き渡ってる。

hanywany ワイ、タイミーで働く側やから軽率に応募した仕事で死亡事案が起こるかもしれないことは割とショック。「タイミーで死んでたまるか」という意識は持っとかないとなあ。

alyya 今回はネームバリューと話題性のある会社でこのような悲劇が起きたが、人手不足によるこうした人手集めと経験が未熟な作業者によって引き起こされる労災は今後も間違いなく増えていく。

T-anal 車内清掃員かと思ったら外板清掃員と書かれていて驚愕。まさか車両の保守点検もタイミーのアルバイトじゃないよね？

run_rabbit_run 本来は肉体労働させるべきではないコンディションの人も混ざってきそう。それに対して誰も責任を取らないのがね

nemuinox タイミー利用を禁止しても元請がアプリ入れて毎日確認でもしない限り現場でタイミー名乗るなの口裏合わせで誤魔化せるわけだからね。元から人の出入りは激しそうだし。社会が貧困で人がいないからどうにもならない感

ykhmfst2012 まあ脱法ネット手配師タイミーは業務内容の確認や事前研修や労務管理をする立場にないし、JREも委託先が多重下請けで単発バイト勝手に入れてたなら知らんよね。うんうん、全部死んだ本人の責任。恐らく現行法では。

mame_3 そのうち原発なんかでも労働者の安全を管理できないほどの多重下請けでこういう事態が起こってしまうのではないか。しっかり元受けに責任取らせなきゃダメだよ。/当然タイミーが派遣法に規制されない脱法状態も問題

sds-page 労災案件が多発するならタイミー系にも何らかの規制入るんじゃね。日雇い派遣が原則禁止されてる法の趣旨的に

kz78 この時期の屋外作業だと、勤務間インターバルを会社側で把握するべきだよなぁ。タイミーとか夜勤明けでそのまま別の現場で日勤とかできちゃうだろうし。

2025/07/10 リンク

John_Kawanishi “記事のネタ元の労組は、死因も因果関係も不明なのに、責任はJR東日本とCTSにある問答無用だと主張している。”

2025/07/05 リンク

toyo-hana-inaba 費用がかかる！　お前らも値上げ嫌だろ！.って電車の専門家は言うけど、　トイレ掃除ならともかく、車両基地に入って屋外で電車の外側を清掃なら、孫請けのタイミーでも労働安全衛生委員会が調べる案件じゃろうて

cinq_na 多重請け批判するのは簡単だけど、米卸と同じでそうしないと流動的な人材を安定的に確保出来ないという現実があるだけでね。待遇改善するんで運賃値上げねって言っても反感買うし。

dobonkai この「多重下請け」っていう仕組み、転売ヤーと同じで本来なら世の中に必要のない仕事でしょ。そうやって人の上前ハネるヤクザみたいなことはそろそろ許さない社会にしないといけないと思うわ

July1st2017 JR東日本は片手間で鉄道事業をやっている感じ。今日も埼京線が1時間動かなかった。先月は新幹線のトラブル。遂に死亡事案か。

u-li 連結外れ事故、えーそんなことあるんだー　て思ってたけど、まああるやろなレベルになった　日本スゴイ系の人たちはどう思うんだろう

takumiin タイミー経験者から言わせるとタイミーは関係ないというがタイミーワーカーのドタキャンは重いペナルティを科されるから、這ってでも現場に行って早退っていうのがデフォルト。働く側は本当に立場が弱いのよ。

d-ff 福島原発事故以前から作業員の多重下請け構造(〜8次まであり、時給の8割ピンハネ)、電力会社の安全管理義務の責任逃れが問題視されていたが、新参の学者が会合で直接雇用含め提言しても古参(原子力村)に一蹴された由。

buenoskun タイミーはあくまで人を集めるツールでしかないのになんでタイミー悪玉論になるんや。ハロワで募集かけて熱中症になったらハロワのせいなの？雇い主の問題でしょ

whirl 1時間で休憩してるので暑熱順化中だったか？先月施行された改正安衛則を遵守してるとは思うけど。弊社なら軽微でも熱中症の疑いあればザバザバ水ぶっかけて病院に搬送みたいな手順です

労災

narukami 車体整備にタイミーは……なお別の日雇いで1日軽作業で働いたらばね指になってそれ以降利き手の人差し指が十分曲がらなくなった(手術済)ので身体使う仕事はむしろ普段からやってない人の方が危険　くれぐれも慎重に

Togetter

ys0000 現場の安全管理規定の問題であって、清掃員がバイトであるか否かはそこまで大きな問題ではなくないかね？労働者は労働環境に文句言いづらいのだから管理者が気をつけるべき事案。

repunit 日雇い派遣では死亡事故があったとかいう噂が絶えなかった。多重派遣は抜かれる割合が増える割に責任とか安全の押しつけ合いになる。

aktkro 別に清掃業務であればタイミーで募集かけても問題ないだろうし、タイミー募集かどうかはこの話とは関係ない。JR東日本の労働環境管理に問題がある。

maikyuru11 メルカリにも同じこと思ってるけど、こういうグレーゾーンを掻い潜って台頭してきた企業を持て囃すのは危ういと思う。急成長したり知名度が上がればいいってもんじゃない

naoto_moroboshi タイミーがどうのっていうより多重下請け構造なのか問題なんじゃないのって感じはするけど、タイミーでガチで日雇いどころじゃない時間雇が増えたもんなぁ。

gebonasu30km 多重請負は問題ではない、みたいな事言ってる人もいるけど、現場仕事を見てきた人間からすると、こういう事故のかなりの割合が多重請負の下請け業者だよ。タイミーの人間が職長として入ってないでしよ？

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タイミーで募集したJR東日本の車両清掃員が作業中に意識不明となり死亡した事故、数日前に労働組合が声明を出していた「労働衛生が不安定、懸念されていた事だと思う」

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