ＪＲ東日本は６日、新宿駅から東京臨海高速鉄道りんかい線を経て海浜幕張駅まで乗り換えなし（約１時間）で結ぶ臨時直通電車を運行した。幕張メッセで同日始まった「フーデックスジャパン」に合わせ、９日まで１日１便、往路のみ運行する。 新宿・横浜方面からのアクセスの弱さが課題だったメッセ社がＪＲに働きかけて実現した。定期運転へ向けた社会実験と位置付けている。 京葉線とりんかい線は新木場経由で線路がつながっているが、これまでは東京ディズニーリゾートのある舞浜駅への団体臨時電車などを除き、直通運転はなかった。ダイヤ上の制約や、りんかい線区間をまたぐ分運賃が３００円ほど割高になるのが壁となっていたとみられる。メッセ社は２００５年にＪＲに相互乗り入れを要望して以降、働きかけを続けていた。 この日は午前１０時３６分、展示会関係者を乗せた６両の特急列車が新宿を出発。渋谷、大崎を経てりんかい線に乗り入れ、１１時４０

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2012年02月21日00:00 【閲覧注意】バス、飛行機、船、電車の各分野で起こった最悪の事故あげてけ 1 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [] 投稿日：2012/02/19(日) 17:11:57.30 ID:xDYAKw620 日本限定 3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2012/02/19(日) 17:12:58.51 ID:p8WsyswS0 飛行機なら日航123便以外ない http://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故 運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、 乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者（負傷者）は4名であった。 死者数は日本国内で発生した航空機事故では2012年2月の時点で最多であり、 単独機の航空事故でも世界最多である。 夕方のラッシュ時と

印刷 関連トピックスTwitter東芝運行情報サービスのイメージ。遅れや運休があると判断した路線名に「！」が付き、「つぶやき」の内容も確認できる＝東芝提供 　利用者が今の状況や気持ちを短文でネット上に書き込む「ツイッター」を分析し、電車の遅れなどを知らせるサービスを東芝が開発した。「○○線が遅れてるよ」といった生の声を集めることで、鉄道会社の発表より最大２０分早く情報が得られるという。 　ツイッターは、利用者がパソコンや携帯電話から１４０字以内の「つぶやき」を書き込み、その情報を共有できるサービス。日本では月２千万人以上の利用者が「××駅なう（今××駅にいる）」などと現状を報告し合っている。 　東芝の技術は、ツイッターへの投稿から路線名が含まれるつぶやきを抽出し、文章を分析。「遅れている」「止まっている」といった趣旨のつぶやきが集中して現れると、その路線の運行が遅れていると判断して利用者に

上越市にできる北陸新幹線の新駅名問題で、市などでつくる「新幹線まちづくり推進上越広域連携会議」の駅名等検討部会は１４日、駅名の第１候補を「上越」、第２候補を「上越妙高」とすることを決めた。４月の連携会議総会の承認を得てＪＲ東日本に要望する。同社は来年春ごろまでに駅名を決める見通しだ。 部会には上越教育大副学長の佐藤芳徳部会長ら１２人が出席。まず１案にするか複数案にするかを議論し、多くが１案に賛成した。その後、「上越」「上越の前後に地域名を入れる」「妙高高田」の３案から、支持が多い「『上越』を入れる駅名」を選ぶことを決めたうえで、過半数が「市の名前であり地域もさす」などと「上越」案を推したため、採用した。 ただ、２人の妙高市関係者を中心に「妙高を入れてほしい」との意見が出たことに配慮し、「上越妙高」か「妙高上越」で、多数を集めた「上越妙高」を第２候補とすることにした。 順位付けをした意

大阪市の橋下徹市長は９日、市交通局の新局長に、４月１日付で京福電鉄（本社・京都市）の藤本昌信副社長（５６）を起用すると発表した。 橋下市長が公約に掲げる地下鉄・バスの民営化に向けた抜てき人事で、局トップへの民間人登用は初めて。橋下市長は、局幹部にも在阪私鉄の人材をそろえる意向で、「民間経営の感覚で徹底してやってもらいたい」と述べた。 藤本氏は１９７８年に京阪電鉄に入社した後、京福電鉄に出向。人事部長や管理本部長を歴任し、組合交渉など主に人事労務分野で手腕を発揮してきた。 市交通局では職員組合の一部役員による勤務中の政治活動が判明しており、橋下市長は組合改革を進める上でも適任と判断した模様だ。

愛称は「東武スカイツリーライン」＝３月、最寄り駅も改名−東武鉄道 愛称は「東武スカイツリーライン」＝３月、最寄り駅も改名−東武鉄道 東武鉄道は９日、５月２２日の東京スカイツリー（東京都墨田区、高さ６３４メートル）の開業に向け、伊勢崎線の浅草、押上両駅から東武動物公園駅までの路線の愛称を３月１７日から「東武スカイツリーライン」にすると発表した。スカイツリーの近くを走る路線として知名度向上を図る。最寄り駅である「業平橋」も、同日から「とうきょうスカイツリー」に改める。 　一方、同社と東武タワースカイツリー（東京）は９日、スカイツリーの地上４５０メートルに位置する第２展望台の名称を「天望回廊」とすると発表。第２展望台内部の様子や地上部のフロアなどを、バーチャルリアリティー（仮想現実）映像を用いて初めて公開した。（2012/02/09-17:53）

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印刷 バス高速輸送システム（ＢＲＴ）を導入する路線 　ＪＲ東日本は東日本大震災で不通になっている岩手県内の山田線（宮古―釜石）と大船渡線（気仙沼―盛〈さかり〉）の２路線を廃止し、専用道路を設けてバスを走らせる「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」を導入する方針を固めた。９日、岩手県の達増拓也知事に提案する。鉄道復旧を求める地元の反発は必至だ。 　ＪＲ東の清野智社長が７日、記者会見で「ＢＲＴも含めて考えるのも一つの方策。これから地元とも話していきたい」と語った。同社幹部は朝日新聞の取材に「間もなく震災から１年。復興へのメドをつけるためにも、時間のかかる鉄道ではなく、まずはＢＲＴでいきたい」と説明した。 　ＪＲ東によると、両路線の復旧には最短でも５年以上が見込まれる一方、ＢＲＴを導入すれば１年程度で運行が可能とされる。また、本数や停車地を震災前より増やすという。 関連リンクＪＲ仙石線、全線復旧３年

山田啓二・京都府知事は６日、記者会見し、リニア中央新幹線（東京－大阪）が「奈良市付近」を通るとされていることについて、「京都を通るほうが経済効果が高い。昭和４８（１９７３）年に決められた計画のまま（関係者の）思考がストップしている」と述べ、国とＪＲ東海に再考を促すことを明らかにした。 ルートは７３年の国の基本計画で「奈良市付近」とされ、昨年５月に決定した国の整備計画でも踏襲された。 【入江直樹】

地中海・紅海結ぶ鉄道計画＝スエズ運河を補完−イスラエル 地中海・紅海結ぶ鉄道計画＝スエズ運河を補完−イスラエル 【エルサレム時事】イスラエル政府はこのほど、同国の地中海沿いと紅海沿いの都市を結ぶ鉄道の建設構想を打ち上げた。スエズ運河に次ぐアジア、欧州間の貿易の要衝を担う狙いがある。 　ネタニヤフ首相は１月２９日の閣議で「この路線の建設は、イスラエルにとっても国際的にも戦略的に重要だ」と訴え、特に中国やインドの関心を呼ぶだろうと指摘した。 　民主化運動「アラブの春」以降、スエズ運河を管理するエジプトで政情不安が続いていることへの対処との観測もあるが、ロイター通信によると、当局者はこうした見方を否定。あくまで通行量が増大するスエズ運河を補完する役割と強調する。（2012/02/05-14:32）