５月末に、中国の北京に出張してきた。その用件の中身はもうすぐ発表できると思うんだけど、それとは別に、北京の街の風景がまったく変わる出来事が起こっていたから書いておく。 まずは写真を見てほしい。 誇張ではなく、街中がこんな感じなのである。カラフルな「放置自転車」の数々。これは、どこでも借りて、どこでも乗り捨てられる、レンタル自転車なのだ。 自転車を使いたければスマホのアプリから解錠を行う。自転車に乗って、目的地について、カギをかけると利用終了。時間に応じた料金がチャージされる。料金は業者によってまちまちだが、１時間あたり10円から20円くらい。値段も安いし、どこで乗り捨ててもいいのは、圧倒的に便利だ。 このくらいの料金と使いやすさだと、駅から会社までとか、ちょっとお昼に行くときに、買い物に行くときに、と言った感じで、大げさでなくライフスタイルがまったく変わる。若者だけでなく、地元のおじさんお

出典：city.qbei.co.jp 自転車のタイヤの空気って「あれ？また、空気入れなきゃ。」って思って空気を入れますよね。そして、空気を入れると、入れる前との走行性能の違いに驚いた経験はありませんか？そして、自転車の空気入れって結構面倒ですよね？でも、「PumpTire」ならもう空気を入れる必要はないんです！ 最新のタイヤチューブPumpTireが画期的！ 自転車で走るだけで自動で空気を注入してくれる！？ ▼これがPumpTireだ！ 出典：pumptire.com タイヤチューブにはポンプが取り付けられており、そのポンプがタイヤの動き（蠕動運動）によって作動し、タイヤの空気圧を一定に保ってくれるという代物！ 空気圧の調整も可能で、好みの空気圧にセットしておけば、常にその空気圧になるように自動で調整してくれるので、空気の入れすぎの心配もないんだとか。 はっきり言ってめちゃくちゃ便利ですよ

折りたたみ式自転車で走行中、サドルを支えるポールが折れて重傷を負ったとして、米国籍の男性（５４）が販売元（東京都）と輸入元（神奈川県）の２社に１億円の損害賠償を求め、東京地裁に提訴した。３日に第１回口頭弁論があり、両社は争う姿勢を示した。 訴えたのはレイモンド・ジョンソンさん。訴状などによると、２０１０年１１月に都内の店で、サドルを支えるポールが長い折りたたみ式の自転車を購入。１３年５月に走行中、そのポールが突然折れ、左足首の骨を折る大けがをした。ダンサーや振付師としての仕事ができなくなったと訴えている。 記者会見したレイモンドさん側は「両社は事故を消費者庁に報告しておらず、事故が起きる危険性が世間に公表されていない」と提訴の理由を説明した。代理人によると、輸入元が検査機関に委託した調査では、「標準体重（６５キログラム）を超える人が乗ってはいけないものではない」としつつ、説明書に示された標

２種類の『パンクせず、空気を入れる必要もない自転車タイヤ』が開発されたとして、多くの自転車ユーザーの注目を集めています。 パンクしない穴あきタイヤ １つはアメリカで特許を取得した特殊複合ポリマー樹脂で作ったタイヤ『Ever Tire（エバー・タイヤ）』。 ところどころに穴が空いており、タイヤの中にチューブが入っておらず空洞のため、パンクのしようがありません。また、空気入れも不要です。 樹脂の劣化により走行可能距離は８０００キロとなっていますが、パンクや空気を入れる手間がないとなると、十分なメリットがあると言えそう。 一般のタイヤより樹脂の部分が分厚い分、やや重量があるそうです。 刺さっても抜けばいいタイヤ もう１つが、タイヤの中にまで複合高分子樹脂が詰まった『Nexo（ネクソ）』。画鋲やクギが刺さっても抜けば良いという優れもの。

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買い物や通学、通勤、レジャーなどで欠かせない自転車ですが、一方で自転車は鍵を掛けていても盗難にあってしまうかもしれないという悲しみと隣り合わせ。どうしても盗まれたくない自転車の盗難防止策として「鳥のうんちシール」が役立ちそうです。 汚い……。これ、シールなんです もし自転車のサドルに鳥の糞が付いていたら、きっと誰もが嫌な気持ちになることでしょう。鳥の糞の付いた自転車をわざわざ選んで盗もうと考える人はいないはず。「鳥のうんちシール」は そんな「鳥の糞＝汚い」という常識を利用した自転車盗難防止グッズです。 使い方は自転車を駐輪する際、シールをサドルに貼るだけ。貼って剥がせる素材でできているので何度も使用することができますよ。

やりたい放題の野放し状況だった自転車の運転について一定の制限がかかることになった。もちろん今までも信号無視や一時停止無視など違反だったけれど、現実的にはほぼ取り締まりを行っていない。理由は簡単。手続きが煩雑だからだ。現時点では一件一件の違反を、万引きや傷害と同じように立件しなけばならない。 膨大な書類や証拠を準備し、送検し、正規の裁判になるワケです。その割に罰金が小さく、社会的なコストパフォーマンスが悪かった。先日閣議決定されたのは、今よりずっと容易に違反を取り締まれるようになるという法案。違反した自転車を見たら停止させ、住所氏名を確認。おそらく反則キップを切ることになる。 14歳以上で反則切符を3年間に2回切られたら、3時間の講習（5700円）を義務づけられる。行かなければ5万円以下の罰金というから当局もホンキである。今年の6月から施行されるということながら、最初はボチボチかと。講習を行

ビットコインに投機中の不動産屋abc(旧GFA)、社長の松田元さんが仲の良さを匂わせたエリック・トランプさんから「この人も会社も知らない」と梯子を外されて東証でライアーゲーム始まる

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ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、 ３種類のスポーツ自転車で一般公道を走った場合、どの程度の違いがあるのだろうか？ 東京湾１周１８０ｋｍを走り、比較してみた。 ・結果、およそロードバイク７時間30分、クロスバイク８時間30分、マウンテンバイク９時間30分。 ・クロスバイクはお尻が痛くなる。サドルが合わないと辛い。 ・ロングライドには、やはりドロップハンドルが望ましい。 昨年は４種類のロードバイクで東京湾１周比較を行いました。 * >> クロモリ，カーボン，ＴＴバイク >> [id:rikunora:20131227] しかしながら、多くの人が知りたいのは「ロードバイク同士の細かな違い」ではなく、 「ロードバイクとそれ以外の自転車の違い」ではないでしょうか。 私自身、どれだけ違いがあるのか知りたかったので、この際試せるだけ試してみました。 ■ 比較した自転車： ＊ クロスバイク

クロモリ(鉄)、カーボン(旧型)、カーボン(新型)、ＴＴバイク、 ロングライドに最も適したロードバイクはどれだろうか？ ４種類のロードバイクで東京湾１周１８０ｋｍを走り、比較してみた。 ・大まかに言えば「どれでも一緒」、タイムは最大でも１０分しか違わない。 ・最速は同着１位で クロモリ(鉄)、カーボン(旧型) であった。 ・カーボン(新型) が最も遅かった。これはどうしたことか・・・ ・ＴＴバイクは最もトップスピードが高いにも関わらず、３位であった。 ・トップスピードが最も遅いクロモリは、後半で最速だった。 ■ 比較したロードバイク： 【クロモリ】チネリ・スーパーコルサ ・ホイール： Mavic Open-Pro　・タイヤ： Schwalbe Stelvio 【カーボン旧型】ＴＶＴ９２ ・ホイール： Ambrosio Excursion　・タイヤ： Continental Ultra-Sp

バカ国民帝国日本の滅亡◇FooL JAPAN！◇日本人人間化計画【著作権フリー・人はだれの所有物（奴隷）でもありません。身も心も、著作物も所有物ではありません。所有し、支配してはならないものです。】幸徳秋水死刑１００年の怨念、乃木希典自刃１００年の無念を引き継ぐ”呪い”のブログ… 自転車の違反をびしびし取り締まるべきだ…みたいな宣伝が行われ始めている… 自動車ではないよ…自転車だよ…反則切符を切られ、したがわないと逮捕されることもあるよ… 先に、自転車事故で損害賠償が多額に及ぶ裁判の判決が大宣伝され、 「自転車保険」もビジネスの対象となってきた。 そうなってくれば、調書をいかようにも捏造できる警察には、新たな天下り先等の利権が生じる。 さて、「カネになる」となれば、商売！商売！ 恐らく工作員だろう。「どんどん取り締まってほしい」などという書き込みが殺到している。 もちろん、”Ｂ層”のゴイム

最初に断わっておきますが、このサイクリング、普通の人には全く勧めません。 風景を楽しんだり、気持ちよく爽やかな風に吹かれたり、土地の旨いものを食べたり、、、 などと言った、普通にサイクリングで想像されるような楽しいことが１つも無い。 コンビニのおにぎりとウィダーインゼリーを胃袋に詰め込んで、機械のように、ただただひたすら走る。 我ながら、何かの修行だとしか思えない。 去る7/13(土)〜14(日)に、東京-御前崎往復480kmを走ってきました。 睡眠を入れずに１度に走れる限界は、たぶんこの辺だろうと思い、チャレンジしてみたものです。 * 往路の記録・ルートラボ >> http://yahoo.jp/z5Wn_b ※ この御前崎往復コースは、かつて“サコライド”という企画で取り上げられたコースです。 ※ サコライドは現在もう行われていない（らしい）のですが、過去の完走者の記録が参考になること