自転車法改正の「環境を整えはしないが法的に締め付ける」は氷河期世代が食らった自己責任論そのものだろ

世の中カテゴリーの変更を依頼記事元:

anond.hatelabo.jp

247users がブックマークコメント

119

自転車法改正の「環境を整えはしないが法的に締め付ける」は氷河期世代が食らった自己責任論そのものだろ

まさかこれを称賛している氷河期世代とか……いねえよなぁ？！マジメな話、これに対してはちゃんと「NO！... まさかこれを称賛している氷河期世代とか……いねえよなぁ？！マジメな話、これに対してはちゃんと「NO！ふざけるな日本史根！」をぶつけていくべきだと思います。今回の法改正によって下手をすれば無理な車道の走行によって路肩の段差でコケて死ぬパターンの自転車死亡事故の件数が増加します。もしもそうなったとき、この法改正を肯定する論法はどうあっても「そもそも車道を走るのに値しない自転車にに乗っていたのが悪い」へと収束するでしょう。なにせ氷河期世代論がそれに類似した自己責任論を突き進み、その再生が日本で何度も繰り返されているのですから、国家の風土的にそうなのです。つまりそれは、「半端に遅いママチャリとか未だに使ってるやつが反社なだけじゃん」という結論になります。自分が自転車を使わず、家族に自転車を使う子供などもおらず、自転車業界と何の関係もない人はこれに何の問題もないと思うかも知れないですし、

otoan52 ブコメ、ルールを守る守らないの前に、ルールが妥当かという段階があるのよ。子供乗せて車道は走るのは流石に怖いわ…。（やつら後ろで動くんだぞ）

2022/11/06 リンク

skgctom 車側としても前後に子供2人乗せたママチャリなどが突然車道側に倒れ込んできたら一遍に3人殺す羽目になるわけでめっちゃ怖いと思う(1人でも十分怖いだろうが)んだけど。そこに路駐が併さったらもう地獄では

gowithyou 時速50km以上走っている道路でも自転車は車道を走らないとダメなのか？子供乗せてて車道で転んだら助からんよ。麦味噌の件といい行政の裁量が現実を顧みることなく暴走し、問題が発生することが多くなったな

keshimini 自転車と自動車は立場としては対等のハズなのに何かあった時に「車道を走っていた自転車が悪い」となるなら、それはもう物理的に力が強い方(車)が偉いという弱肉強食論でもある。

timetosay 路肩には、段差、穴、排水口のフタ、伸びた枝、落ち葉、白線の滑りやすさ、まじでトラップしかない……　時間急いでる配達の人だけ歩道NOにしてほしかった…　（国道ぐらいしか歩道ない田舎にゃ関係ないが

kamehi ルールを守った結果として、車道がママチャリやロードバイクやUber Eatsやスポーツ少年団やらで専有されるカオスになって、事故が多発するようになれば、環境整備が進みはじめるのではないか。

ko2inte8cu そりゃ、どうせ大半の人は投票を棄権でしょ。身近な自治体の選挙なんて、みんなレジャーに出かけてスカスカ。そんな人を優遇する制度は作られるわけはない。宗教やら労組やら業界団体の組織票で物事は決まっていく

aa_R_waiwai なぜこの話が出たのかというと、交通事故全体は減ってるのに、自転車と歩行者の事故は減ってないからなんだよな。自転車が、日頃気をつけてれば、この話は出なかったんだよ。 https://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/index.html

gaumash 今までルール守ってなかったやつが多すぎるからこの現状なのに「明らかなルール違反を持ち出すのは別々の話！」って言いたいやつは何なの？車道が走れないなら歩道を押して通れば良い、ってだけの話なのにな

2022/11/07 リンク

imatac 今までのルールが変わったわけでも歩道は絶対走っちゃダメって言ってるわけでもないと思うんだけど、違うの…？徐行して歩行者優先すればいいだけ。大半の子供乗せた電動ママチャリはぜんぜん徐行してないよね。

hiromo2 完膚なきまでにルールで雁字搦めにしても、ギリギリを攻めるヤツらは捕まらなければOKとばかりに取締りコストなどの抜け穴すら突いて来る。結果、必要以上のルールと罰則が整備される。選んだ未来なのよ。

yoshikie 子供乗せた自転車が歩道走っても別にいいと思うけど、電動だからってすげースピードで走るのはやめてほしい。歩道走行するなら徐行、これは守ろう

KKElichika 根本的な問題は、取締りも社会の認識も車に対して甘すぎることかと。免許の基準は厳しくして定期更新（試験付）を義務付け、煽り系等の危険運転の取締＆罰則を厳しくし、路駐をガンガン取締り＆高額罰金にすればよい

tettekete37564 貧弱な原付スクーターが走れてる時点でその理論はおかしい。守るべきルールもほぼ同じだし。あとあまり言いたくないが道路の整備費は重量税やガソリン税で賄われてる/だから免許制にして子供は歩道走らせるのが現実

enderuku あんな狭くて危険な路側帯でも歩道に上がれば違法っておかしいよなあ。フル電動自転車が原付と同じ扱いってのも変だと思うし

yamatedolphin 自己責任論との関連とか、何を言いたいのかサッパリ。そもそもこの国では、責任をもつ主体である自己というものが確立していないから、自己責任論もクソもない。あるのは、とにかく責任を回避したいという欲望だけ。

kishimoto0050 自己責任論者とそうでない人がいるのではなく皆さんは気に入らない人を前にしたときだけ都合よく自己責任論を唱えているだけですよね

yaguchi_m 環境が整ってないのに法律云々って、環境が整うを待っていたら、遅々として法律が改正されないだろう。取り敢えずやってみて不備があったら法律を改正するなり環境整備を更に進めたりしないといつまでも前進しない。

社会

hanninyasu 「こんな危険な自転車がいたぞ！」という話は「車道が危ないから歩道を走らざるを得ない自転車が居る」という事だろう。自転車の為に整備されて安全に走れる道ができたらわざわざ歩道を走る自転車は居なくなるはず。

X-key 年々自転車事故が増えているから、違法行為の放置はこれ以上見のがせないってだけの話では？　危険な信号無視とか、環境整備以前の問題じゃん

amunku 正直自転車乗りはママチャリだろうが学生だろうが道交法守る人は守ってるのでカス同士で煽り合い文句の言い合いをしてるだけの印象

rakko74 法改正ではなく現行法の取り締まり強化。/車両通行帯を規定した片側2車線以上の道では自転車は第一通行帯のどの部分でも走ることができる。道交法の厳格適用なのだから、自転車は今後堂々を左車線の真ん中を走ろう。

centersky 自転車道を確保するためには車道広げる必要があり、そのための土地買収費用はどこからってなり棚上げされてるだけでは

nyankotsu 憲法が正になんだけど、法律の前提としてどのようなことを為したいかという展望がないとただの自己満足な法律にしかならない

nasuhiko 実は自転車議員連盟というのがある。ロビイストも活発だった。が、界隈の有力者である谷垣自民党元総裁が事故で事実上政治生命を絶たれたころからあまり話を聞かなくなってしまった。

kamayan1980 うーん？車乗る側だけど、ママチャリが車道はしってたら、普通に速度落とすし、追い越しも大外からいく。それをしない車はあおり運転と同じなんやから、危険運転として処理したらええんでない？

quick_past 個人の良識と酌量に委ねるしかない場面ってのはどこにでもあるんだけど、法的にはグレーから黒な事でも周囲の雰囲気で見逃されてるなら。などと、どこまでも「自由」を行使すれば、ルールがきつくなるのは当然。

judenimori 増田含め多くの人は勘違いしてる。車道走行が危険な時に歩道走っていいルールは変わってないのでママチャリや子供は従来通りでいい。問題にしてるのは車道走るのに法律守らないやつと、信号無視とかする論外のやつ。

aw18831945 私はいつも自転車では車道の左側を走ってる（歩道が自転車通行可の陸橋は例外）から増田みたいな奴は自転車に乗るな！と思う。ルールを守れない連中ほどこうやってギャーギャー喚く。

はてなブックマーク

自転車法改正の「環境を整えはしないが法的に締め付ける」は氷河期世代が食らった自己責任論そのものだろ

関連記事