大阪近郊区間とちょっと違う、ICOCAエリアの大回り乗車について - サンライズみずほ／乗り鉄＋スマホ撮り鉄

大阪近郊区間とちょっと違う、ICOCAエリアの大回り乗車について - サンライズみずほ／乗り鉄＋スマホ撮り鉄

「大阪近郊区間」の大回り乗車は、（乗り鉄の間では）比較的よく知られていますよね（笑）。一方で、こ...概要を表示 「大阪近郊区間」の大回り乗車は、（乗り鉄の間では）比較的よく知られていますよね（笑）。一方で、このページでは、大阪近郊区間と似ていてちょっと違う「ICOCAエリア」の大回りについてまとめてみました。しっかり理解して活用すれば、乗り鉄の楽しみが広がること間違いありません。参考にしていただければ嬉しいです。 ※実際に乗車した記録は、こちらにアップしました。 大阪近郊区間と、ICOCAエリア、それぞれの大回り乗車 まず、それぞれの制度についての要点を確認しておきましょう。 大阪近郊区間の大回り乗車が可能な理由 「旅客営業規則」の157条2項に、以下のような記載があるため、最短経路の乗車券で、最短でない経路に乗車することが可能です。 大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、