※追記 この増田は、特定の企業を非難、攻撃するために書いていません、あくまでファンが外から見た話です 仕事柄、造船に関わることはありますがそれは、図面通りの物を造るという仕事で業界を俯瞰することはありません また、企業や業界の様々な事情が考慮されていません 例えば、下に出てくるJMU（Japan Marine United）は、今年の6月に今治造船の傘下に入りました 今治造船は、ぼくが増田で書いている大手造船が本当に大手だった頃、中堅と呼ばれるような規模の会社でした それが今や日本最大の造船会社になり、IHI、住友重機、日立造船、JFEと錚々たる面子をルーツに持つJMUを傘下にしたのです そんな今治造船の主力は、バラ積みやコンテナ船です、結果を見れば中韓と競争してでも貨物船に集中し巨大化の波に乗るのが正解だったんです じゃあ、なぜこの増田に今治造船の話が出て来ないか、それは、ぼくの好みの船

kan @sakura050301 やはり深夜フェリーには飛行機や新幹線が省略し、ブルートレインに求められていた理想（個室、風呂、食堂、売店、サロン）が結実してる。最大の短所だったネット環境がStarlinkで改善され、いよいよ「庶民派急がない旅の手段」の究極系になりつつある。 pic.x.com/MWelgLxSE1 2025-08-22 22:40:25

中国海警局の船の前を横切る中国海軍の軍艦（フィリピン沿岸警備隊が公表した動画より）フィリピン沿岸警備隊は11日、漁業者に燃料を配給するため南シナ海のスカボロー礁（中国名・黄岩島）付近に派遣した複数の船舶が同日、中国当局の船による妨害を受けたと発表した。妨害行為の過程で、中国海軍と中国海警局の船が衝突する事故が起きたという。 海警局の船の損傷が大きく、航行不能となった可能性がある。衝突で海に投げ出されたり負傷したりした人がいたかどうかは不明。フィリピン沿岸警備隊は中国側に救助すると無線で伝えたが、応答はなかったとしている。 フィリピン側は放水砲の標的になるなどしたものの、被害はなかった。 スカボロー礁はフィリピンの排他的経済水域（EEZ）にあるが、中国は一方的に領有権を主張し、実効支配している。（共同）

あざひが @azahiga mlit.go.jp/common/0002122… 今回の津波に関連して国土交通省のHPを見ていたら、東日本大震災時に津波に遭遇した船長の体験談のまとめ資料があった。津波を外洋でかわせなかった船がどうなるか、それでも必死に最悪の事態を避けようとした姿がすごい。 2025-07-30 20:27:44

福井 響 -自転車を洗う人- @hibike291 さんふらわあの船内より🚢 船長より「覚悟してください」と。 何を覚悟するのかというと船長の経験上、海外からの津波はかなりの時間港に入港できないとのこと、、！ pic.x.com/0XVDKivzvn 2025-07-30 12:46:15 福井 響 -自転車を洗う人- @hibike291 さんふらわあ船長「この船は大洗港に着岸できないため、警報が解除されるまで走り続けます。燃料と食料は大丈夫です。」 直径50kmくらいの円を描いて本当に走り続けてる、、！ 船員の皆さんは私たちを安全に地上へ送り届けようと頑張ってくれている🙏 ありがとう！ pic.x.com/GDDYi5OPle 2025-07-30 15:08:24

あなたが、みなとみらいに行ったときにいつも目にして、「へぇ、中に入れるんだ。次行ったときは入ってみよう」と思いつつ通り過ぎ、次に行ったときもまた「へぇ、中に入れるんだ。次行ったときは入ってみよう」と思いつつ通り過ぎ、入る機会がないものといえば日本丸である。 業を煮やしたわたしはあなたに、「今日は、お出かけの主従関係を逆転させて、日本丸を見学するついでにみなとみらいに行こう」と提案したのだった。 航海練習船だからかもしれないが、日本丸の中は学校の教室の匂いが充満していた。柔軟剤ファミリーが通り過ぎたときは柔軟剤の匂いに支配されてしまうが、今の学校の教室も一定の柔軟剤チルドレンがいるはずなので、それも含めて「教室の匂い」なのかもしれない。 匂い以外についていうと、帆は張っていない状態ではあるがマストなど大変優雅で、「太平洋の白鳥」と呼ばれる理由がわかったが、実際の白鳥の頭をよく見るとだいぶ黄ば

ペソギソ @offline_kyouryu @deutsch0202 日本に来ている外国人旅行客で、1,2ヶ月滞在予定と言っている人が心の底からうらやましい 金銭的な問題ではなく、どこにそんなに休みがあるのかという 2025-07-11 01:58:18

「オーシャン・ドリーム」で地球一周の船旅に出るシニア層＝横浜港大さん橋国際客船ターミナル　ＮＧＯピースボートが企画する「地球一周の船旅」に“異変”が起きている。若者が中心だった乗客は、今やシニア層が圧倒。国内客船が世界を巡るクルーズを手控える中、比較的手頃なピースボートの旅に流れ込んでいる。「一生に一度の夢」だった船旅に魅せられ、リピーターとなる人も増えているという。 ９日午前、横浜市中区の横浜港大さん橋国際客船ターミナル。ピースボートがチャーターした客船「オーシャン・ドリーム」（３万５２６５トン）が９３回目の「地球一周の船旅」に出航した。色とりどりの紙テープが舞う中、デッキに集まった乗客は白髪の男女がひときわ多かった。ピースボート事務局（東京都新宿区）によると、乗客約９５０人のほとんどをシニア層が占める。 かつての中心だった若者層は横ばい傾向で、１５０～２００人程度で推移。代わって増えた

（ＣＮＮ） ６月半ば、クルーズ船「ビラ・ビ・オデッセイ」の船内に足を踏み入れたシャロン・レーンさんは、喜びと安堵（あんど）の気持ちで胸がいっぱいになった。 「長年の夢がついに叶（かな）った」とＣＮＮ Ｔｒａｖｅｌに語った。 これは短期のクルーズ旅行ではない。米カリフォルニア出身で７７歳のレーンさんは、今後１５年間この船で世界の海を巡り、日本からニュージーランドまでさまざまな場所に立ち寄る予定だ。 ビラ・ビ・オデッセイは「居住型」のクルーズ船で、乗客は原則として短期間の旅行目的では乗船しない。キャビン（客室）は販売され、その契約期間は少なくともオデッセイの推定耐用年数である１５年間。船は３０年前に建造され、最近改修が完了した。 居住型クルーズ船は、クルーズ船業界にとってまだ新しい分野だ。 海上での暮らし 米クルーズ新興企業のビラ・ビ・レジデンシズが運営するオデッセイは、昨年９月末に出航した。

ソウル（ＣＮＮ） 北朝鮮は、先月進水時に横倒しになった新型駆逐艦の進水作業に成功したと発表した。国営メディアによると、損傷した駆逐艦は修復のため別の造船所の乾ドックに移される予定だという。 国営朝鮮中央通信（ＫＣＮＡ）は、「６月初めに駆逐艦のバランスを回復させた後、チームが５日午後に安全に進水作業を実施し、埠頭（ふとう）に係留した」と報じた。 プラネット・ラボが５日に撮影した衛星写真には、横倒しになっていた駆逐艦が体勢を立て直し、進水に失敗した埠頭から離れた場所で水面に浮かんでいるとみられる様子が映っている。 北東部の清津で進水失敗を目撃した金正恩（キムジョンウン）総書記は「犯罪行為」と断じ、６月下旬に開催される朝鮮労働党中央委員会総会までに修復するよう命令。国家の名誉がかかっているとの認識を示していた。 ＫＣＮＡは６日、金氏の目標は達成されると伝えた。今後７～１０日かけて修復作業が行われ

石破総理大臣は、京都府舞鶴市を訪れて造船所を視察し、造船分野で中国や韓国との競争が激しくなる中、日本の国際競争力を維持していくため、政府として支援を強化していく考えを示しました。 石破総理大臣は25日、京都府舞鶴市にある造船大手「ジャパンマリンユナイテッド」の造船所を訪れたあと、幹部らと意見を交わしました。 この中で石破総理大臣は「日本の造船業は世界一だと言われていたが、韓国や中国の追い上げで逆転された。国がなすべき政策は何か意見交換したい」と述べました。 これに対して廣瀬崇社長は「日本の造船業はしれつな大競争のまっただ中で、中でも中国は大変な勢いだ。また、トランプ政権の関税政策の影響も心配している」と訴えました。 このあと石破総理大臣は記者団に対し「日本の強みを生かして脱炭素化船など新しい分野に果敢に挑んでいかねばならないという話を聞いた。国際競争力を維持しながら、物流を支える造船をさら

座礁した全長約１３５メートルの貨物船を空から捉えた写真＝２２日、ノルウェーのトロンハイム・フィヨルド/Jan Langhaug/AFP/Getty Images （ＣＮＮ） ノルウェーのフィヨルド地帯でこのほど、自宅の前の庭に巨大なコンテナ船が座礁している状況にもかかわらず、住民の男性が眠り続ける出来事があった。 ノルウェーのテレビ局ＴＶ２の報道によると、トロンハイム・フィヨルド内の自治体に住むヨハン・ヘルベルグさんは２２日朝、近所の人から「家の外の船に気付いたか」と尋ねられて目が覚めた。 玄関の外を見ると、家の前の庭に全長１３５メートルのコンテナ船が停止していた。 「もし船がすぐ隣の岩場に衝突していたら、浮き上がって家に激突していたはず。ほんの数メートルの差だった」と、ヘルベルグさんはＴＶ２に振り返る。 海辺から約４０メートルの場所に住む隣人のヨースタイン・ヨルゲンセンさんはＴＶ２の取材

【ソウル=小林恵理香】北朝鮮の朝鮮中央通信は23日、北東部の咸鏡北道で5000トン級の駆逐艦の進水に失敗した21日の事故を巡り、責任者を拘束する手続きを開始したと報じた。事故の調査グループが本格的に調査に着手したとも伝えた。当初、同通信は駆逐艦を移動させる際にバランスが保てなくなり座礁し、船底に穴が開いたと説明していた。調査した結果、船底に穴は開いてい

知床遊覧船のような「観光ブラック企業」は、どのような特徴があるのか：スピン経済の歩き方（1/6 ページ） 「ブラック企業で右往左往です」 北海道知床沖で26人の乗員乗客とともに行方不明になっていた観光船「KAZU I（カズワン）」の豊田徳幸船長は今年3月、Facebookにこんな愚痴を投稿した。 この言葉を裏付けるように、運営会社「知床遊覧船」のブラックぶりが次々と明らかになっている。まず、日本中が衝撃を受けたのが、荒天の予報が出て、同業者がみな船を出すことをあきらめていた中で、カズワンだけが“強行運航”したことである。 なぜこんなことをしたのか真相はまだ明らかになっていないが、同業者からは「運航できる」と判断をした桂田社長に対して、弱い立場の豊田船長が断れなかったのではないかと指摘する声が多い。社長から厳しいノルマを押し付けられて、安全性をないがしろにするのも、ブラック企業の定番だ。 世

19世紀から20世紀初頭までは、ほとんどの船は乗客・乗員全員が乗れるだけの救命ボートを備えていなかった。1870年、イギリス庶民院での外輪船「ノルマンディー」沈没事故に関する質問に対し、ジョージ・ショー＝ルフェーヴル議員は次のように答えた[7]。 In the opinion of the Board of Trade, it will not be possible to compel the passenger steamers running between England and France to have boats sufficient for the very numerous passengers they often carry. They would encumber the decks, and rather add to the danger than detra

東幸海運🚢✨タンカーの船会社 @tokokaiun タンカー船の最大の弱点は海しか走れないことです。このため四日市の製油所さんで作られたガソリンを新潟に届けると、沖縄より遠くなります。これならトラック(タンクローリー)で運んだ方が効率的と思われがち。でも1度にタンクローリー300台分のガソリンを11人で運べるのがタンカーの強みなのです。 pic.x.com/gPb6yenloo 2025-01-10 07:15:00 東幸海運🚢✨タンカーの船会社 @tokokaiun フォローするだけで少しずつ船を理解できるアカウント⚓タンカー船でガソリンなどを日本全国にお届けする神戸の海運会社🚢 YouTube国内タンカーNo.1の「東幸海運タンカーの日常」はチャンネル登録3.7万人🎥テレビや新聞、図鑑にも登場⛑採用や取材のお問合せはDM下さい📩 youtube.com/@tokokaiun

26日午後1時25分ごろ、高松市朝日町1丁目の造船会社「四国ドック」の敷地内で造船作業員の男性3人が高さ18メートルから落下したと119番があった。高松北署によると、3人は市内の病院などに搬送されたが死亡が確認された。足場となっていた甲板をつなぐ金属製部品が折れていたといい、警察は労災事故とみて原因を調べている。 署によると、死亡したのは、高松市の高木優行さん（27）と小野光さん（21）、香川県坂出市の高橋功太さん（21）。1万トン級の貨物船（全長約190メートル、幅約31メートル）の前方右側面で手すりを取り付ける作業をしていたところ、足場となっていた甲板の一部が崩れ、落下した。 高木さんの死因は心破裂、小野さんと高橋さんは全身を強く打ったことによる外傷性ショックだった。

まずは2日間運航されます。 東京～伊豆下田間で高速ジェット船をトライアル運航 東海汽船は2024年9月27日（金）、東京（竹芝）～伊豆下田間で高速ジェット船をトライアル運航すると発表しました。運航日は2024年11月18日（月）と19日（火）です。 東海汽船のジェット船（画像：写真AC）。 高速ジェット船は、東京（竹芝）～伊豆下田間を約2時間10分で結ぶ予定。片道7500円（こども3750円）、往復1万3000円（同6500円）です。 全席指定で、出発日の3日前までに予約が必要。予約は10月1日9時30分から電話で受け付けるとしています。 なお、東京～伊豆急下田間は列車の特急「踊り子」も運行されており、所要時間は約2時間40分程度です。東海汽船は、下田を拠点に船と鉄道を組み合わせた利用も推奨しており、「船から見える伊豆半島」と「電車から見える相模湾」が楽しめるとしています。 【了】