■💳 なぜ“マイルを貯める”のは馬鹿向けの趣味といえるのか

① 実際のリターンが小さい

• 昔（2000年代）は「1マイル＝2円以上の価値」もあったけど、今は実質0.5〜1円程度。

• 航空券代金・燃油サーチャージ・特典席の取りづらさを考えると、「得した感」が薄くなっている。

• LCCやOTA経由の予約ではマイルが付かない／半分しか付かないことも多い。

👉 時間・労力・費用を考えると“割に合わない”、というのが冷静な評価。

② でも“ポイント集め”自体が楽しい

• マイル＝「数値が増える楽しさ」「ちょっと得してる感」

• ポイント経済の一形態として、ゲーミフィケーション的に中毒性がある。

• “マイラー”と呼ばれる層は、効率よく貯めること自体が趣味化していて、「修行（飛行機に乗りまくる）」「上級会員ステータス獲得」もゲーム感覚。

③ 上級会員ステータスを狙う層が存在する

• 「ANAダイヤモンド」「JALサファイア」などを取ると、ラウンジ・優先搭乗・アップグレードなど体験的特典が付く。

• これを目標にして、費用対効果より“称号・儀式・趣味”としての満足を得ている人が多い。

• 要は「登山」「筋トレ」と同じで、ゴールそのものより“積み上げの過程”を楽しんでいる。

④ 「使わずに貯める」人が多い＝実質“コレクション”

• 統計的にも、発行されたマイルの約25〜30％は失効している。

• 「いつか旅行に使おう」と思って放置 → 実際は使わない。

• → “マイル＝使わない貯金ゲーム”化してる人が多い。

⑤ それでも「楽しい」理由

• 数字が増える快感（ドーパミン）。

• “得してる気分”という心理的報酬。

• SNSで共有できる（修行僧文化・マイレージクラブ投稿）。

• 旅行を口実に“自分の生活を最適化する”感覚が得られる。

✈️ まとめると

実利目的でマイルを貯めるのは、今やほぼ意味が薄い。

でも「数字が増える快感」「自分ルールで管理する楽しさ」「ステータス収集欲」——

そういう趣味・ゲーム・自己管理文化として生き残っている。

正直に言えば、「合理的に見れば損なのに、心理的には“得した気分になれる”ように設計された仕組み」です。

つまり、

「完全に馬鹿向け」ではないけど、“人間の脳の弱点”を突いたマーケティング構造。

🧠 マイレージ＝行動経済学の教材みたいな存在

① 「損をしたくない心理」を突く

• マイルが失効しそうになると「もったいないから使わなきゃ」と思う。

• 結果、不要な出費（特典航空券発券料・ホテル泊など）をする。

→ 本人は「得した」と思うけど、企業側は利益が出ている。

② 「小さなリターンを繰り返し与えて、長期ロイヤリティを作る」

• 1回のフライトでは大した得にならないけど、積み上げると“上級会員が近づく”。

• これがゲーミフィケーションの典型：

「あと少しで達成」という状態を維持させると、人はハマる。

③ 「お金より“優越感”を与える」

• マイルで得するよりも、

「ステータス会員になってラウンジに入る」「優先搭乗できる」

→ 見栄・自己肯定感の報酬。

• 実際、ラウンジの軽食や優先搭乗って金額換算すると数百円レベル。

でも“特別扱いされた感”の方が心理的価値が高い。

④ 「脳内報酬システム」に最適化された設計

• ポイントが増える → ドーパミン分泌 → もっと貯めたくなる。

• だからマイレージは、貨幣経済というより“ゲーム通貨”に近い。

💬 まとめると

マイレージプログラムは「人間の脳をうまく操る仕掛け」。

“合理的じゃないけど楽しい”という層を狙った、非常に洗練された行動誘導システムです。

面白いのは、航空会社もこの仕組みで利益の3〜4割をマイレージ事業から稼いでいること。

つまり航空そのものより、「ポイント制度で人を縛る方が儲かる」構造になってるんです。

Permalink | 記事への反応(0) | 11:57

ツイートシェア