北陸新幹線ã®å»¶ä¼¸ãƒ«ãƒ¼ãƒˆé¸å®šã€è‡ªæ°‘・ç¶æ–°ãŒä½œæ¥ãƒãƒ¼ãƒ è¨ç½®ã¸ - 日本経済新èžè‡ªæ°‘å…šã¨æ—¥æœ¬ç¶æ–°ã®ä¼šã¯åŒ—陸新幹線ã®å»¶ä¼¸ãƒ«ãƒ¼ãƒˆã®é¸å®šãªã©æ•´å‚™æ–°å¹¹ç·šã«é–¢ã™ã‚‹ãƒ—ãƒã‚¸ã‚§ã‚¯ãƒˆãƒãƒ¼ãƒ ã‚’è¨ç½®ã™ã‚‹ã€‚両党ã®æ”¿èª¿ä¼šé•·ãŒ31æ—¥ã«é–‹ã„ãŸä¸Žå…šæ”¿ç–責任者会è°ã§ç¢ºèªã—ãŸã€‚北陸新幹線ã®æ•¦è³€â€•å¤§é˜ªé–“ã®å»¶ä¼¸ã¯ã€è‡ªå…¬æ”¿æ¨©ã ã£ãŸ2016å¹´ã«è‡ªæ°‘ã€å…¬æ˜Žä¸¡å…šã®å”è°ä½“ãŒç¦äº•çœŒå°æµœå¸‚や京都市を通る「å°æµœãƒ»äº¬éƒ½ãƒ«ãƒ¼ãƒˆã€ã«æ±ºã‚ãŸã€‚一方ã§æ•´å‚™è²»ã‚„環境ã¸ã®å½±éŸ¿ã‚’懸念ã—ã€è‡ªç¶ä¸¡å…šã®ä¸€éƒ¨è°å“¡ã‹ã‚‰å†æ¤œè¨¼ã‚’求
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