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インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉　赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞

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50users がブックマーク コメント 21
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    GENS
    日本案が若干高いが利息が0.1%と激安・品質も良かったのに、中国の楽観ガバガバ案を取って結局日本案より高い金額と20倍〜34倍の利息が取られて経済的侵略を受けているの、政府保証で折れなかったイ政府が普通に愚か

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    kazuhooku
    「(乗客数は)当初目標の半数にも届かない」「総事業費は当初は約60億ドルを予定〜12億ドルも膨らんだ〜利息支払いだけで年間約1.2億ドル」「平均乗客数から算出した年間売り上げは1.1億ドル前後」

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    sjack
    「下流化省」ってなんだと思ったら、天然資源産出が上流、それを製品化するのが下流。後者が弱いから強くしようってことか。英語ではMinistry of Investment and Downstream Industry

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    suzuki_kuzilla
    日本案であったなら乗客が増えたかというとそんなことはないので、インドネシア視点では政府債務の少ない中国案にしておいて良かったね。という感じだろう。元々インドネシア政府には債務保証を求めない案だったし。

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    ming_mina
    しかしここを乗り切ればより強い絆になるかもしれないし、金の切れ目が縁の切れ目になるかもしれない。

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    mori99
    ゆるめイスラム教なインドネシアには順調に成長して、経済力と人口でイスラム教圏の盟主となって欲しいところなのだが

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    takAmid
    日本案は都市間を繋ぐんだけど, 中国案は郊外に安く早く通して, そこに新都市も建設っていう野心的な計画. ただ, 新都市建設はまだ用地買収の段階とか. 今は計画当時のような低金利の世界ではなくなって新興国は大変.

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    mohno
    「インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った」「政府が日本案を蹴って中国案を採用」「赤字に歯止めがかからず経営危機に直面」←かかわらなくてよかったね。

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    rgfx
    高鉄のノリで「市内からバカ離れたとこに駅を作る(その後地下鉄作る予定…)」でやっちゃったから。。

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    TakamoriTarou
    延伸の方はまた日本に話が来ていてさすがに困惑しているという話も。もう一つの在来線高速化も同じルートを辿って、中国紐付きのマレーシアが受注したそうだが

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    Mash
    インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った

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    oeshi
    こんな状態じゃ今後予定されてる遷都の方もダメになっちゃいそう。

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    qpci32siekqd
    まぁ中国の近未来的な駅や、カーブが少ないからこその揺れない高速鉄道に乗ったら、中国のにすっかってなりそうだもんな（自国に合うかどうかはともかく

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    kyukyunyorituryo
    貸し剥がしが目的だからいいのでは

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    gowithyou
    記事のタイトルに ざまぁw つけるの忘れてるよ

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    lont_in
    一路一帯の目玉プロジェクトだから延伸できなくなると中国側も厳しいと思うが

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    GENS
    GENS 日本案が若干高いが利息が0.1%と激安・品質も良かったのに、中国の楽観ガバガバ案を取って結局日本案より高い金額と20倍〜34倍の利息が取られて経済的侵略を受けているの、政府保証で折れなかったイ政府が普通に愚か

    2025/10/13 リンク

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    ko2inte8cu
    インドネシアは多島国家だが、ジャワ島だけに人口の半分、一億五千万人が偏在。長距離高速鉄道の需要は微妙。案の定、閑古鳥

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    kuro_pp
    ウッスウッスウッスイェス！

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    suzuki_kuzilla
    suzuki_kuzilla 日本案であったなら乗客が増えたかというとそんなことはないので、インドネシア視点では政府債務の少ない中国案にしておいて良かったね。という感じだろう。元々インドネシア政府には債務保証を求めない案だったし。

    2025/10/13 リンク

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    perousagi
    債務の罠 となるのか。 いずれ 中国に 鉄道 に関する 全ての利権を 接収されたりして。

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    mori99
    mori99 ゆるめイスラム教なインドネシアには順調に成長して、経済力と人口でイスラム教圏の盟主となって欲しいところなのだが

    2025/10/13 リンク

    その他
    saihateaxis
    インドネシアはビジネス相手として割と不誠実よね

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    sjack
    sjack 「下流化省」ってなんだと思ったら、天然資源産出が上流、それを製品化するのが下流。後者が弱いから強くしようってことか。英語ではMinistry of Investment and Downstream Industry

    2025/10/13 リンク

    その他
    ming_mina
    ming_mina しかしここを乗り切ればより強い絆になるかもしれないし、金の切れ目が縁の切れ目になるかもしれない。

    2025/10/13 リンク

    その他
    kazuhooku
    kazuhooku 「(乗客数は)当初目標の半数にも届かない」「総事業費は当初は約60億ドルを予定〜12億ドルも膨らんだ〜利息支払いだけで年間約1.2億ドル」「平均乗客数から算出した年間売り上げは1.1億ドル前後」

    2025/10/13 リンク

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